Krajowa Izba Gospodarki Morskiej to dobrowolne stowarzyszenie firm przynależących bądź współpracujących z branżą gospodarki morskiej. Zdaniem sekretarza generalnego KIGM rozwój gospodarki morskiej jest nierównomierny.
Ważnym zadaniem jest strategiczne powiązanie żeglugi śródlądowej z gospodarką morską. Jej rozwój byłby znakomitym odciążeniem, a jednocześnie mógłby pozwolić na aktywizację gospodarczą rejonów wewnątrz kraju.
Sieć dróg wodnych w Polsce nie stanowi spójnego systemu komunikacyjnego, ale zbiór odrębnych i jakościowo różnych szlaków żeglugowych. Tylko 5,5 proc. śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym jest przystosowana do przyjmowania statków o ładowalności powyżej 1000 ton. Polskie rzeki posiadają też bardzo niskie parametry techniczne i głębokości minimalne na głównych szlakach wodnych. W porównaniu z zachodnią Europą nasza żegluga wypada bardzo słabo. W Holandii do klasy IV należy 50 proc. dróg śródlądowych, w Niemczech jest to aż 70 proc.
