Inwestycje w infrastrukturę mogą być kluczem do szybkiego wejścia przez Polskę w ścieżkę wzrostu po szoku wywołanym epidemią. Konieczne jest opracowanie na nowo planów rozbudowy dróg oraz modernizacji i budowy nowych linii kolejowych, w tym KDP, z uwzględnieniem CPK, aby zniwelować negatywne skutki pandemii dla całej gospodarki.

W I kwartale 2020 roku Grupa ZUE zanotowała przychody ze sprzedaży w wysokości 143,7 mln zł. Pomimo niższych niż przed rokiem przychodów marża brutto na sprzedaży poprawiła się. Zysk brutto na sprzedaży wyniósł 5,1 mln zł, wobec 3,5 mln zł w tym samym okresie rok wcześniej. Wynik EBITDA ZUE wyniósł 3,7 mln zł, wobec 2,7 mln zł w tym samym okresie rok wcześniej. Na poziomie operacyjnym Spółka wypracowała 0,3 mln zł zysku wobec 0,4 mln zł straty rok wcześniej.

Rada Ministrów przyjęła kolejne zmiany w ramach tzw. Tarczy antykryzysowej. Tym razem regulacje dotyczą m.in. pomocy dla samorządów. Mają także wprowadzić ułatwienia w przetargach oraz regulacje chroniące polskie przedsiębiorstwa przed przejęciami przez podmioty zagraniczne, chcące skorzystać z trudnej sytuacji i idących za tym niskich wycen.

Niedawno prezentowaliśmy postępy przy przebudowie układu drogowo-kolejowego w Porcie Gdańsk. Prace posuwają się do przodu także w innej inwestycji; PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o stanie projektu modernizacji dostępu kolejowego do portów Gdańsk i Gdynia wartej 2,6 mld złotych. 

Pandemia w wyraźny sposób odbija się na finansach samorządów – maleją wpływy z PIT i CIT, a z drugiej strony rosną wydatki związane przeciwdziałaniem skutkom koronawirusa. Tylko w przypadku Łodzi straty szacowane są na 200 mln zł. Samorządowcy zapewniają, że mimo bardzo trudnej sytuacji na razie nie chcą ciąć wydatków na inwestycje. O niezatrzymywanie procesów inwestycyjnych apelują także przedstawiciele sektora budowlanego.

PKP Cargo publikowało film z pilotażowego przewozu naczep przez Niemcy i Polskę do Sestokai na Litwie. Przewoźnik przekazał portalowi RynekInfrastruktury.pl, że zarówno koszt frachtu, jak i czas przejazdu są porównywalne z transportem drogowym.

– Unia Europejska powinna wprowadzić tymczasowy zakaz przejęć firm, które borykają się z problemami finansowymi z powodu koronawirusa, przez Chiny – powiedział Manfred Weber, niemiecki konserwatysta i szef centroprawicowej grupy PPE w Parlamencie Europejskim.

Mimo pandemii inwestycje przygotowujące Skawinę do uruchomienia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej nie zwalniają tempa. Zakończył się remont zabytkowego dworca, powstają parkingi P&R, sieć ciągów pieszo-rowerowych, przejścia podziemne, nowe przystanki i kładka.

PKP Cargo, należąca do Kolei Litewskich LG Cargo oraz operator transportu intermodalnego – CargoBeamer, połączyły siły w celu poprowadzenia pilotażowego pociągu z naczepami.

RB Estonia, która wdraża projekt Rail Baltiki na terenie Estonii, ogłosiła przetarg na projekt terminala intermodalnego Muuga. To będzie jedyny tego typu obiekt na trasie z połączeniem do portu.

Torpol zanotował w pierwszych trzech miesiącach 2020 prawie 250 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży (spadek o 5,7 proc. rok do roku), 17,6 mln zł zysku ze sprzedaży brutto (wzrost o 35,4 proc. rok do roku) i 7,12 mln zł zysku netto (wzrost o 82,6 proc. rok do roku). Dane pochodzą z opublikowanych właśnie wstępnych wyników finansowych.

Sojusz UTLC ERA, obsługujący większość przewozów kolejowych na Jedwabnym Szlaku poinformował o rekordowych przewozach w kwietniu 2020 roku. Liczba przewiezionych kontenerów wzrosła rok do roku aż dwukrotnie.  

Ograniczenie emisji CO2 o ok. 40% w 2030 r. dla producentów cementu i betonu zakłada Mapa Drogowa przedstawiona 12 maja 2020 r. przez Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Cementowego Cembureau. – Będziemy realizować ten cel m.in. poprzez poprawę efektywności energetycznej, stosowanie paliw alternatywnych, dodatków mineralnych do cementu, optymalizację projektowania mieszanek betonowych oraz technologie wychwytywania i magazynowania CO2 – mówi Krzysztof Kieres, przewodniczący Stowarzyszenia Producentów Cementu. Dokument, który został zaprezentowany Komisji Europejskiej, zakłada dojście do neutralności emisyjnej w zakresie produkcji cementu i betonu oraz optymalnego zastosowania tych produktów do 2050 r.

Zarząd Budimeksu zarekomendował Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu wypłatę dywidendy w łącznej kwocie stanowiącej połowę zysku osiągniętego w roku 2019. Rekomendacja dotyczy wszystkich akcji Budimeksu.

Rohlig Suus Logistics, jeden z największych polski operatorów logistycznych, uruchomił
z początkiem maja nowe połączenie LCL (przesyłki drobnicowe) z Xi’an do Małaszewicz. Transporty z chińskiego terminala realizowane są codziennie, dzięki czemu czas przewozu towaru skróci się do niecałych dwóch tygodni.

Pasażerowie mogą już korzystać z kontenerowego dworca tymczasowego w Tczewie. Przeniesienie obsługi podróżnych do czasowego obiektu pozwoli zintensyfikować prace wewnątrz modernizowanego budynku.

W 2020 roku, po raz pierwszy w swojej ośmioletniej historii, jedno z najważniejszych cyklicznych wydarzeń dla przedstawicieli branży budowlanej i transportowej zostanie zorganizowane online. Kongres Infrastruktury Polskiej odbędzie się w dniach 17-19 czerwca.

Ciągłość inwestycji infrastrukturalnych to jeden z elementów strategii rządowej, mającej na celu zminimalizowanie negatywnych skutków gospodarczych wywołanych epidemią. Jak zapewnił niedawno premier Mateusz Morawiecki, również realizacja projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nie zostanie przerwana. Projekt CPK zakłada budowę nowych dróg i linii kolejowych. − Jeżeli są projekty, które łączą w sobie wiele różnych gałęzi transportu i logistyki to są to projekty dobre i potrzebne. Prace nad projektem CPK nie hamują innych inwestycji – komentuje rzecznik firmy Budimex, Michał Wrzosek.

Stutysięczny pasażer przekroczył linię bramek wejściowych na stacji Płocka w poniedziałek, 4 maja, o godz. 13.09. Wynik ten osiągnięto dokładnie miesiąc od uruchomienia nowego, wolskiego odcinka II linii metra.

Jeśli trzeba będzie ograniczać koszty w związku z koronawirusem, nie będą to koszty związane z zatrudnieniem pracowników – deklaruje Budimex. Największa polska firma budowlana dołączyła do ogólnopolskiej akcji związanej z ochroną miejsc pracy w czasie ograniczania skutków pandemii.

W Niemczech jest już pierwszy skład pociągu intermodalnego, przewożącego środki do walki z pandemią z Chin. Połączenie ma kursować co tydzień. Środki przeznaczone są dla Niemiec i Włoch. Pociąg z Chin nie wjechał jednak na terytorium Polski, a wykorzystano alternatywne połączenie morskie z Królewca do Rostocku.

W poniedziałek (4 maja) od wczesnych godzin porannych trwały prace związane z rozruchem wielotonowej maszyny TBM Maria. Tym samym – z opóźnieniem z powodu koronawirusa – rozpoczął się proces drążenia tunelu, łączącego powstającą stację C21 Bródno z przystankiem C19 Trocka na odcinku wschodnim-północnym II linii metra.

Komisja Europejska poinformowała, że model finansowania publicznego budowy połączenia drogowo-kolejowego Danii z Niemcami jest zgodny z przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi pomocy państwa. W ramach inwestycji pod cieśniną Bełt Fehmarn, pomiędzy duńską wyspą Lolland a niemiecką wyspą Fehrman, ma powstać tunel drogowo-kolejowy o długości około 19 km.

Betonowanie stropów pośrednich, wybieranie ziemi z poziomu -2 i prace przy płycie fundamentowej. Wszystko to dzieje się na budowie dwóch kolejnych stacji metra – C05 Ulrychów i C04 Powstańców Śląskich- na odcinku zachodnim II linii metra z Woli na Bemowo.

Instytucje – między innymi PKP PLK, GDDKiA czy zarządy portów morskich – które realizują największe inwestycje infrastrukturalne w Polsce ze wsparciem z unijnego Instrumentu Łącząc Europę, dostaną rekordowo szybko zaliczki na dalsze prace. Przyczyniła się do tego wzorowa współpraca na linii Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej – Komisja Europejska. Wysokość zaliczek to 2 mld zł.

Są niewielkich rozmiarów, nowoczesne, komfortowe i proekologiczne. Budowane obecnie innowacyjne dworce systemowe w Pobiedziskach Letnisku oraz Biskupicach Wielkopolskich jeszcze w tym roku przyjmą pierwszych podróżnych.

Dziś w Sejmie rozpocznie się procedowanie tzw. Tarczy 3.0. W projekcie są bardzo ważne rozwiązania dedykowane dla transportu kolejowego, w tym rekompensaty z budżetu państwa dla będących w trudnej sytuacji przewoźników. Z planu wynika też, że PKP Intercity będzie mogło zacząć uruchamiać autobusy dalekobieżne dotowane z budżetu państwa.

Wyższa sprzedaż, poprawa rentowności w sektorze budowlanym oraz rekordowy portfel zamówień wynoszący 12 mld zł – to niektóre aspekty związane z podsumowaniem pierwszego kwartału w Budimeksie. Sytuacja związana z COVID-10 nie miała istotnego wpływu na wyniki finansowe uzyskane przez największą grupę budowlaną.

Tarcza 3.0 ma wprowadzać przepisy dotyczące m.in. zamówień publicznych, funkcjonowania KIO oraz wsparcia budżetów samorządów. Zanim znane będą szczegóły kolejnego pakietu rozwiązań, warto powiedzieć parę słów o tym, czy rozwiązania Tarczy Antykryzysowej 2.0 wpływają na sytuację wykonawców.

Niska konkurencyjność drogich i powolnych kojowych przewozów towarowych oraz niewielka gęstość i nierównomierny rozkład terminali, gdzie można przeładować towar na inny środek transportu – to niektóre bariery rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, na które wskazała Najwyższa Izba Kontroli. Obecnie aż 75 proc. ładunków na długich trasach przewożona jest drogami. Niewielka część pozostaje dla kolei i żeglugi śródlądowej.

Spadek koniunktury w branży budowlanej musi wywołać opóźnienia i wpłynąć negatywnie na nasz wynik finansowy, jednak odpowiedzialna postawa zamawiających może pozwolić na uniknięcie poważnego kryzysu – mówi w wywiadzie dla RI członek zarządu i dyrektor finansowy PORR Polska Jakub Chojnacki. Firma oczekuje od inwestorów publicznych oraz prywatnych elastycznego podejścia, przejawiającego się – między innymi – w upraszczaniu procedur. Zdaniem przedstawiciela spółki w nowej sytuacji powinno się też obniżyć wartość gwarancji należytego wykonania dla dużych kontraktów.

Firmy, instytucje czy organizacje realizujące projekty dofinansowane z Funduszy Europejskich w ostatnich miesiącach zmagają się z ograniczeniami spowodowanymi pandemią koronawirusa. Ta sytuacja dotyczy kilkudziesięciu tysięcy przedsięwzięć. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej przygotowało specustawę, która ułatwi ich prowadzenie i rozliczanie oraz umożliwi przesunięcie funduszy unijnych na walkę z koronawirusem. Projekt został niemal jednogłośnie przyjęty przez Sejm i Senat. Dziś specustawę podpisał prezydent Andrzej Duda.

Plan inwestycji PKP PLK do roku 2040 jest wart ponad 250 miliardów złotych. W jego skład wchodzą zarówno modernizacje istniejących linii, jak i budowa nowych. Wiele inwestycji nie ma jednak jeszcze nawet dokładnie określonego zakresu. W finansowaniu ogromną rolę mają odgrywać fundusze unijne.

Budimex stale pracuje nad nowatorskimi rozwiązaniami z zakresu inteligentnych technologii. Obecnie, dla usprawnienia pracy specjalistów oraz poprawienia bezpieczeństwa na budowach, wprowadza innowacyjne rozwiązania z zakresu VR (virtual reality).

Okres ważności praw jazdy i uprawnień do kierowania pojazdami został wydłużony. Dotyczy to nie tylko kierowców zawodowych, lecz również np. maszynistów. – Groził nam paraliż transportowy państwa, a do tego nie mogliśmy dopuścić – podkreślił minister Andrzej Adamczyk. Jego zdaniem nie stanowi to żadnego zagrożenia, a odpowiednie badania kierowcy i pozostałe grupy będą musieli odbyć 60 dni po zakończeniu stanu epidemii.

BASF powierzył Dachser, operatorowi logistycznemu z którym od lat współpracuje, obsługę swojego pierwszego pociągu blokowego do Chin. Pociąg z 42 kontenerami przewożącymi produkty BASF przybył do chińskiego miasta Xi´an. Dachser zadbał o wszystkie aspekty organizacyjne – od skoordynowania współpracy z operatorem kolejowym RTSB przez odprawę celną po dystrybucję towaru w Chinach. Dzięki transportowi Dachser Rail Services produkty chemiczne z Ludwigshafen w Niemczech trafiły na chiński rynek dwa razy szybciej.

Inwestorzy powinni częściej projektować typowe mosty o małej i średniej rozpiętości obiekty jako obiekty stalowe – przekonywał podczas Forum Obiektów Infrastruktury Tunelowej i Mostowej Wojciech Ochojski z ArcelorMittal Polska. Jak twierdził, pozwala to znacząco skrócić budowę i tym samym przynieść duże oszczędności całej gospodarce. Na poparcie tej tezy przytaczał także argumenty ekologiczne i związane z utrzymaniem.

Największy wykonawca budowlany w Polsce wprowadza środki ostrożności, ale nie ogranicza prowadzonej działalności. – Dopóki budowy nie są zatrzymane, radzimy sobie – komentuje obecną sytuacją prezes Budimeksu. Dariusz Blocher zwraca też uwagę na dość niespodziewany efekt działania w warunkach pandemii. Jak mówi, współpraca z zamawiającymi chyba nigdy dotąd nie była tak dobra.

Tunel ze stacji Łódź Fabryczna do stacji Łódź Kaliska będzie miał długość 7,5 km, a kolej dzięki niemu zyska na efektywniejszym połączeniu na kierunku wschód-zachód oraz północ-południe. Nadzorem inwestorskim nad budową – podobnie jak budową ultranowoczesnego węzła transportowego Łódź Fabryczna, który stanowi Etap I tej potrzebnej inwestycji – zarządza firma Safege S.A.S. Oddział w Polsce.

Gdyby doszło do zatrzymania budów, ruszyłaby lawina w postaci upadających firm nie tylko wykonawczych, ale i licznych współpracujących. To z kolei oznaczałoby utratę wielu tysięcy miejsc pracy. Trzeba chronić budowlankę przed przerwą w funkcjonowaniu, by uniknąć efektu domina – apeluje sektor cementowy, który jest pierwszym klockiem w tej układance.

Oddajemy w wasze ręce kolejny numer miesięcznika „Rynek Kolejowy”. Tym razem to najnowsze, kwietniowe wydanie. Zostańcie w domach i czytajcie! Życzymy miłej lektury.

PKP SA podpisały z firmą AMT umowę na wykonanie dokumentacji projektowej dla przebudowy dworca w Kołobrzegu. Obiekt ma zostać w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Znacznie zwiększy się powierzchnia obsługi pasażerów. Przewidziano m.in. utworzenie dużego pomieszczenia na przechowalnię bagażu, odtworzenie zwieńczenia wieży zegarowej. Być może też powstanie dodatkowa poczekalnia sezonowa.

Po przerwie wywołanej pandemią koronawirusa w trasie jest pierwszy pociąg z Chin do Europy. Jego ładunek to w dużej mierze maski chirurgiczne i inne akcesoria medyczne – informują Koleje Rosyjskie. Do niemieckiego Duisburga skład dotrze trasą przez Małaszewicze.

Od dzisiaj (4 kwietnia) II linia metra jest dłuższa o 3,4 km i trzy nowe stacje – Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Pierwszy pociąg, zgodnie z rozkładem jazdy, odjechał ze stacji Księcia Janusza o godz. 5:00. Trzy nowe przystanki – bardzo różnorodne – są prawdziwą ucztą dla oczu i kontrastują z surowymi i sterylnymi stacjami na Targówku, otwartymi we wrześniu zeszłego roku.

Komisja Europejska proponuje przekierowanie wszystkich dostępnych funduszy strukturalnych na walkę z kryzysem wywołanym koronawirusem. - Analizujemy te propozycje - skomentowała Małgorzata Jarosińska-Jedynak, Minister Funduszy i Polityki Regionalnej.

Klienci DB Schenker mogą już wysyłać ładunki pociągiem towarowym z Yantai w Chinach do Duisburga lub Hamburga w Niemczech. Pierwszy pociąg odjechał z Yantai 20 marca, kolejne kursy będą odbywać się raz w tygodniu.

Oferta polsko-chińskiego konsorcjum z Intercor jako liderem już po raz trzeci została wybrana najkorzystniejszą w przetargu na odcinek Czyżew – Białystok linii Rail Baltica.