Grupa ZUE, jeden z czołowych podmiotów branży budownictwa infrastruktury kolejowej i miejskiej prowadzący działalność wykonawczą, handlową i projektową, zanotowała po trzech kwartałach 2018 roku wzrost przychodów o 138 proc., do 555,9 mln zł z 233,5 mln zł rok wcześniej.

Coraz mniejsze zasoby kadr na rynku i niewielka popularność szkolnictwa zawodowego składają się na problemy branży budowlanej z pozyskiwaniem fachowców. Budimex jako pierwszy w Polsce wprowadził zewnętrzny program rekomendacji osób do pracy. Do końca 2019 roku firma chce zatrudnić pracowników w całej Polsce, w 50 różnych specjalizacjach, wśród których są m.in. kierownicy budów, inżynierowie robót, majstrzy i inżynierowie robót torowych. Każdy, niezależnie od swojego miejsca pracy, kto skutecznie wskaże kandydata na poszukiwane przez Budimex stanowisko, otrzyma nagrodę finansową do 2 tys. zł.

Gdyby zwaloryzować wszystkie kontrakty realizowane na zlecenie dwóch największych inwestorów – GDDKiA oraz PKP PLK – koszty tej operacji wyniosłyby 2,6 mld zł. Budimex zaproponował jak w prosty i szybki sposób można pomóc wykonawcom, których dotknął trudny do przewidzenia wzrost cen w budownictwie.

Minister Inwestycji i Rozwoju zwrócił się do Komisji Ustawodawczej Senatu RP o podjęcie inicjatywy ustawodawczej w zakresie wykonania wyroku Trybunału Konstytucyjnego w sprawie ograniczenia zakresu uprawnień budowlanych. Wyrok zapadł 7 lutego 2018 r.

Przychody netto ze sprzedaży Grupy Torpol po trzech kwartałach br. przekroczyły 970 mln zł (+154% rdr), zysk brutto ze sprzedaży osiągnął poziom 33,4 mln zł (+369% rdr), zysk operacyjny wyniósł 11,2 mln zł, a wynik netto 4,7 mln zł, wobec strat w wysokości odpowiednio 11,7 mln zł i 13,3 mln zł zanotowanych po trzech kwartałach 2017 r. Backlog Grupy Torpol na koniec trzeciego kwartału 2018 r. wyniósł ponad 2,1 mld zł, a jego średnia rentowność na sprzedaży brutto kształtuje się na poziomie ok. 5%.

W resorcie inwestycji i rozwoju trwają prace nad regulacjami dotyczącymi zawodów inżyniera budownictwa oraz architekta. Projektowanym regulacjom z niepokojem przyglądają się inżynierowie. Skupiający ich samorząd zawodowy przestrzega przed utratą równowagi między oboma zawodami na niekorzyść inżynierów budownictwa.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na opracowanie projektów wykonawczych i wykonanie robót budowlanych na Stacji Szczecin Port Centralny. Inwestycja jest prowadzona w ramach projektu: „Poprawa dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujście”.

W czwartek do rady miasta trafił projekt budżetu Warszawy na 2019 r. Wydatki bieżące na transport i komunikację zaplanowano na 3,349 mld zł, czyli nieco więcej niż w zeszłym roku. Więcej też Warszawa wyda na kontraktowanie usług przewozowych. Transport i komunikacja to druga co do wielkości pozycja w budżecie, po wydatkach edukacyjnych.

9 listopada br. ruszyły konsultacje społeczne projektu Strategii Rozwoju Transportu do 2030 (SRT) roku wraz z jego prognozą oddziaływania na środowisko. Dokument jest aktualizacją Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) z 2013 roku. Jednym z powodów opracowania tego średniookresowego dokumentu planistycznego jest m.in. konieczność dopasowania go do Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku) uchwaloną w 2017 roku (SOR).

Metro Warszawskie podpisało z konsorcjum firm Gulermak i Astaldi ostatnią umowę na rozbudowę II linii metra. Zadaniem wykonawcy będzie budowa odcinka od torów odstawczych za obecnie budowaną stacją C6 Księcia Janusza do stacji C4 Powstańców Śląskich (Bemowo). Prace zakończą się za trzy lata.

PKP Intercity niemiło zaskoczyło pasażerów chcących podróżować 12 listopada z Chełma do Lublina i dalej do Warszawy. Przyjechał po nich chyba najkrótszy skład w historii spółki i w efekcie tego nie wszyscy zmieścili się w środku.

Resort przedsiębiorczości kończy prace nad projektem nowej ustawy Prawo zamówień publicznych. Następnie trafi do konsultacji społecznych, a w życie wejdzie w drugiej połowie 2019 roku. Zmiany są konieczne, bo obecny system jest nieefektywny – przekonuje ministerstwo. Nowa ustawa ma m.in. zwiększyć konkurencyjność postępowań, tak aby startowało w nich więcej podmiotów, oraz promować małe i średnie przedsiębiorstwa. Poprawione PZP ma być dla nich impulsem do rozwoju i narzędziem do kształtowania krajowej gospodarki.

Przetarg na projekt i budowę zachodniego odcinka od torów odstawczych stacji C4 Powstańców Śląskich do stacji C1 Karolin wraz z zapleczem wygrało konsorcjum Astaldi i Gulermak, któremu przewodziła włoska firma. Ostatecznie miasto podpisało umowę z konsorcjum, którego liderem stała się turecka firma. – Konsorcjum ma prawo kształtować stosunki między sobą w sposób, który uznają najbardziej właściwy – komentuje Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego. Jak się dowiedzieliśmy, te przetasowania mają służyć sprawnej realizacji inwestycji i zabezpieczenia jej od strony formalnej przed wpływem innych kontraktów, na których Astaldi ma problemy.

Metro Warszawskie podpisało z konsorcjum firm Gulermak i Astaldi przedostatnią umowę na rozbudowę II linii metra. Zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie i zbudowanie odcinka od torów odstawczych za stacją C4 Powstańców Śląskich do stacji C1 Karolin wraz ze stacją techniczno-postojową. Prace zakończą się w IV kwartale 2022 r.

Dynamicznie rośnie transport i przeładunek produktów z Chin i wszystko wskazuje na to, że wymiana handlowa na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku będzie jeszcze większa. Spedcont zwiększył znacząco moce terminala przeładunkowego w Łodzi, aby móc obsługiwać jeszcze więcej pociągów z Chin.

Na budowie stacji C17 Targówek na wschodnim-północnym odcinku II linii metra pojawiła się już większa część wystroju. – Montujemy ostatnie fragmenty ścian i sufitu, a na podłodze układamy płyty granitowe z guzami oraz ze ścieżkami prowadzącymi dla osób niedowidzących i niewidomych – informuje Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła w pełni odwołanie chińskiej firmy Sinohydro w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na ostatni, zachodni odcinek II linii metra od torów odstawczych za stacją C4 Powstańców Śląskich do stacji C1 Połczyńska (Karolin), wraz z zapleczem technicznym. KIO orzekła, że Astaldi, uczestniczące we zwycięskim konsorcjum, któremu przewodzi Gulermak, nie podlega wykluczeniu.

Również Olsztyna nie ominął problem wysokich cen. Po otwarciu ofert na rozbudowę sieci tramwajowej – do najtańszej brakowało miastu ok. 150 mln zł. Teraz miasto szykuje się na różne scenariusze, a jednym z nich jest odchudzenie projektu o zbędne elementy. Zdaniem urzędników, po dotychczasowej analizie dokumentów, udało się już „odchudzić” projekt o kilkadziesiąt milionów złotych.

Na początku października chińska firma Sinohydro, powołując się na nowe okoliczności, odwołała się od prawomocnie rozstrzygniętego przetargu na projekt i budowę ostatniego, zachodniego II linii metra od stacji C4 Powstańców Śląskich do stacji C1 Połczyńska (Karolin) wraz z zapleczem technicznym. Dzisiaj (30 października) Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła część wniosków – m.in. o skierowanie do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej pytania prejudycjalnego oraz o wystąpienie do włoskiego sądu o dokumenty złożone przez Astaldi.

Dokładnie tydzień dzieli nas od VIII Kongresu Kolejowego, najważniejszego tegorocznego wydarzenia branży kolejowej w Polsce. Zarejestruj się i dołącz do ponad 600 specjalistów z sektora transportu szynowego.

Województwo podkarpackie uzyskało 180 mln zł pożyczki z Banku Rozwoju Rady Europy (CEB). Pieniądze posłużą m.in. jako wkład własny do realizacji ważnych inwestycji w regionie.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych opublikowało listę 31 projektów, które otrzymały dofinansowanie w ramach działania 3.2 Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych grupa C Transport intermodalny. Łączna wartość rozdysponowanego dofinansowania to 1,133 mld zł.

Na budowanych stacjach odcinka wschodniego-północnego II linii metra trwają intensywne prace wykończeniowe. Widać już sporo elementów zmienionego wystroju. Zgodnie z nowym projektem wszystkie stacje na tym odcinku będą utrzymane w tonacji biało-szaro-czarnej.

Po trzech kwartałach 2018 roku przychody Grupy Budimex ze sprzedaży wzrosły o 18 proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. Zysk giganta budowlanego jest jednak niższy niż przed rokiem. Grupa osiągnęła rentowność zysku brutto na poziomie 5,6 proc., przy czym w sektorze budowlanym 3,8 proc.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą inwestycje na linii Tunel – Sosnowiec za 190 mln zł. Pociągi pasażerskie i towarowe pojadą na tym odcinku nawet dwa razy szybciej.

Tramwaje Warszawskie rozstrzygnęły przetarg na wykonanie projektu budowy nowej trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka wraz z przebudową przyległych odcinków torowisk. Za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska.

W sobotę rozpoczęła się przebudowa ulic Królewskiej, Podchorążych i Bronowickiej wraz z pętlą w Bronowicach. Dodatkowo w ramach robót zmodernizowana zostanie tarcza skrzyżowania al. Mickiewicza, al. Słowackiego, ul. Karmelickiej i ul. Królewskiej.

Wielkimi krokami zbliża się zakończenie prac związanych ze wzmocnieniem podtorza na odcinku linii kolejowej nr 133, pomiędzy Krakowem i Krzeszowicami. Jest to kolejny odcinek trasy, należący do międzynarodowego korytarza E30 prowadzący od Dolnego Śląska przez Górny Śląsk, Małopolskę po Podkarpacie, gdzie doskonale spisała się technologia DSM (Deep Soil Mixing).

16 października br. symbolicznie rozpoczęto budowę drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Inwestycja zostanie zrealizowana na podstawie uchwalonej w kwietniu ubiegłego roku, a znowelizowanej rok później, specustawie w sprawie tzw. „przekopu Mierzei Wiślanej”. Czy dotychczasowe plany ustawodawcy przewidujące ukrócenie praktyki uzupełniania „legislacyjnych ubytków” uchwalaniem specustaw na potrzeby konkretnych inwestycji pozostają aktualne?

Został rozstrzygnięty ogólnopolski konkursu na wykonanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej wybranych elementów zagospodarowania dla budowy centrum komunikacyjnego na terenie dworca kolejowego w Zakopanem. W zwycięskiej pracy doceniono odniesienia do natury, regionalnych motywów zdobniczych, tatrzańskiej przyrody i górskich szlaków.

Na stronie Urzędu Transportu Kolejowego opublikowane zostały dane dotyczące liczby pasażerów wsiadających i wysiadających na 2655 wszystkich stacjach i przystankach kolejowych w Polsce za 2017 rok. Na 268 stacjach wymiana podróżnych przekracza tysiąc osób każdej doby, na ponad 1,5 tys. wsiadających i wysiadających pasażerów jest mniej niż stu dziennie.

Ruszył drugi przetarg na rozbudowę stacji Warszawa Gdańska z myślą o obsłudze zwiększonych potoków podróżnych. Przewidziano budowę dodatkowego tunelu oraz dwóch kładek po zachodniej i wschodniej stronie stacji. W ramach inwestycji powstanie też wreszcie dojście do peronów z wiaduktu w ciągu ul. Andersa.

W Opolu nauczyciele nauki jazdy lepiej przygotują kursantów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują cykl warsztatów dla kilkuset instruktorów m.in. z Opola. Celem jest lepsze przygotowanie przyszłych kierowców do bezpiecznego pokonywania przejazdów kolejowo-drogowych. Wszyscy instruktorzy i wykładowcy OSK uzyskają informacje o projekcie Żółta Naklejka PLK. Spotkania odbyły się już w 16 miastach.

Firmy, które były podwykonawcami Astaldi na kontraktach kolejowych na liniach nr 7 i E59 zablokowały dziś rondo w Żyrzynie na drodze krajowej nr 17 między Warszawą a Lublinem. Powodem blokady jest nieotrzymanie przez te firmy należności za wykonane prace.

Nie kończą się problemy związane z dwoma kolejowymi kontraktami, które opuściło Astaldi. Podwykonawcy tej firmy – pomimo zapewnień PKP PLK o regulowaniu płatności – grożą blokadami dwóch dróg krajowych oraz budowy warszawskiego metra. Nie wykluczają też blokady linii kolejowych.

Wojewoda mazowiecki wydał kolejne pozwolenie na budowę dla odcinka zachodniego II linii metra na Bemowo. Obejmuje on stację C4 Powstańców Śląskich wraz z torami odstawczymi. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności.

Województwo podkarpackie ogłosiło przetarg na tabor dla Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi obsłużą m. in. nową linię kolejową, która ma połączyć z miastem Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka.

Kielce, Sandomierz czy Busko Zdrój to tylko kilka z miejscowości, które 12 października 2018 r. odwiedził w województwie świętokrzyskim minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Z mieszkańcami i samorządowcami rozmawiał o inwestycjach drogowych i kolejowych w regionie.

W obliczu wyraźnie rosnących kosztów rentowność w budownictwie gwałtownie spada i nic nie wskazuje na możliwość szybkiej poprawy zyskowności sektora. W 2019 r. branża doświadczy bowiem dalszego wzrostu kosztów, m.in. w wyniku podwyższenia płacy minimalnej, rosnących cen paliw, a także energii elektrycznej, co przełoży się na dalszy wzrost cen materiałów budowlanych.

Komplikuje się sytuacja dalszej rozbudowy metra. Chińska firma Sinohydro, która ubiegała się o budowę ostatniego, zachodniego odcinka II linii metra na Bemowie, powołuje się na nowe okoliczności i składa – po terminach – odwołanie w sprawie wyboru oferty konsorcjum Astaldi i Gulermak jako najkorzystniejszej. Wykonawca domaga się wystąpienia do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej o interpretację unijnych przepisów.

W ciągu dwóch lat ma ruszyć budowa tramwaju, którym będzie można dojechać z centrum Auckland w Nowej Zelandii na oddalone o ponad 21 km lotnisko. Zdaniem przedstawicieli rządu, takie rozwiązanie będzie wystarczające. Wśród specjalistów pojawiają się jednak głosy, że lepiej byłoby stworzyć połączenie kolejowe.

Jak najłatwiej rozwieźć towar po mieście? Na myśl najpierw przychodzi niewielka ciężarówka i to właśnie samochody mają aż 89% udziału w transporcie ładunków po jednym z najsłynniejszych miast na świecie – Nowym Jorku. Władze „Wielkiego Jabłka” planują to jednak zmienić i przenieść towary na rzeki i tory. Rusza duży plan inwestycyjny.

PKP SA udostępniły podróżnym zmodernizowany dworzec Poznań Zachodni. Podczas przeprowadzonych prac zadbano o zabytkowe walory obiektu, wyposażając go jednocześnie w funkcje związane z nowoczesną obsługa pasażerów.

Zejście z dwóch kontraktów kolejowych przez firmę Astaldi, uruchomiło lawinę pytań o dalszy los pozostałych kontraktów realizowanych przez włoskiego wykonawcę. Wśród tych zadań są m.in. metro, oraz „tunelowe” odcinki Zakopianki i Południowej Obwodnicy Warszawy. Trzeba trzymać rękę na pulsie, ale jest nadzieja na ustabilizowanie sytuacji tego wykonawcy – uważa Adrian Furgalski, wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Przetarg na mniejszą część trasy tramwajowej na Popowice nie przynosi jak na razie korzystnych dla Wrocławia rozwiązań. Najtańsza oferta o 36 mln zł przekracza budżet w wysokości 86 mln zł, przy czym większe dysproporcje w cenie występują w miejskiej, a nie kolejowej części inwestycji.

Weź udział w najważniejszym wydarzeniu branży transportu publicznego i smart city. VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta już 11-12 października w Warszawie.

Rada nadzorcza Torpolu powołała na członka zarządu ds. finansowych Marcina Zachariasza. Nowy CFO obejmie funkcję 15 października.