Daimler i Volvo tworzą spółkę. Będą elektryfikować ciężki transport

W powstającej spółce Daimler skonsoliduje wszystkie swoje aktualne działania w zakresie ogniw paliwowych. Grupa Volvo nabędzie 50 procent tej spółki za sumę ok. 0,6 miliarda euro, w formule bez zadłużenia i bez środków pieniężnych (cash free ‒ debt free).

− Transport i logistyka utrzymują świat w ruchu, a zapotrzebowanie na usługi transportowe stale rośnie. Transport prawdziwie neutralny pod względem emisji CO2 osiągniemy jedynie poprzez zastosowanie elektrycznego układu napędowego, który może czerpać energię z dwóch źródeł ‒ akumulatorów bądź przemiany wodoru w prąd elektryczny wewnątrz pojazdu. Ogniwa paliwowe są istotnym rozwiązaniem dla samochodów ciężarowych eksploatowanych w ciężkim transporcie dalekobieżnym. To technologia, w której w ciągu ostatnich dwóch dekad koncern Daimler ‒ w ramach spółki Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH ‒ zgromadził już znaczące know-how. Partnerska współpraca z Grupą Volvo jest kamieniem milowym w procesie wprowadzania na nasze drogi ciężarówek i autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi − powiedział, cytowany w komunikacie, Martin Daum, prezes zarządu Daimler Truck AG i członek zarządu Daimler AG.

Obie firmy będą posiadać po 50 proc. udziałów w spółce. We wszystkich pozostałych obszarach biznesowych Daimler Truck AG i grupa Volvo nadal pozostaną konkurentami.

Jak czytamy w komunikacie Daimler, połączenie sił obniży koszty rozwoju ponoszone przez obie firmy oraz przyspieszy wprowadzenie na rynek systemów ogniw paliwowych w produktach przeznaczonych do transportu ciężkiego i trudnych zastosowań w transporcie dalekobieżnym. W kontekście obecnego spowolnienia gospodarczego współpraca stała się jeszcze bardziej niezbędna do osiągnięcia celów Zielonego Ładu w realistycznych ramach czasowych.

Jeśli cele postawione przez obie firmy zostaną osiągnięte, to w drugiej połowie dekady produkowanych seryjnie ciężkich pojazdów użytkowych napędzanych ogniwami paliwowymi, przeznaczonych do wymagającego i ciężkiego transportu dalekobieżnego.

Ponadto powstająca spółka joint venture zajmie się także innymi zastosowaniami ogniw paliwowych.

Zakłady spółki będą mieścić się w Niemczech i w Kanadzie.

Podpisane wstępne porozumienie nie ma charakteru wiążącego. Ostateczna umowa ma zostać wypracowana do trzeciego kwartału i podpisana przed końcem 2020 roku.