Dwie oferty na rozbudowę w Gdyni Nowowiczlińskiej

Przedmiotem przetargu jest rozbudowa ulicy Nowowiczlińskiej oraz powiązanych z nią ulic bocznych. Projekt szumnie nazwano „Budowa węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Gdynia Karwiny”. Prace obejmą odcinek o długości 1,1 km od skrzyżowania z ul. Rdestową do wyjazdu z istniejącej stacji paliw po lewej stronie ul. Nowowiczlińskiej przed skrzyżowaniem z ul. Chwaszczyńską.

Do przetargu zgłosiły się dwie firmy. Najtańszą ofertę złożył Strabag na kwotę 21,3 mln zł. Droższą złożyło konsorcjum firm z liderem WPRD Gravel z Gdańska oraz konsorcjantem Elgrunt z Gdyni. Ich oferta opiewa na 25,9 mln zł. Gdynia przygotowała na zadanie 18,8 mln zł brutto. Zaś w sytuacji skorzystania z opcji na roboty podobne – 22,6 mln zł brutto. Wybór wykonawcy nastąpi po analizie ceny (60 proc.), okresu wykonania robót (10 proc.), okresu gwarancji (10 proc.) oraz doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia (20 proc.). Wskazano w zamówieniu rok na realizację prac.

W założeniach inwestycji, przebieg w planie ul. Nowowiczlińskiej pozostaje bez zmian w stosunku do stanu istniejącego. Po przebudowie trasy zachowana zostanie prędkość 50 km/h. Droga wzbogaci się o nowe chodniki oraz drogę rowerową o szerokości 2,5 metra i długości ok 900 metrów. Nowa droga rowerowa będzie przeprowadzona nad częścią istniejącej komory ciepłowniczej, której stan techniczny pozwala na zachowanie jej bez dodatkowego wzmocnienia. Zaplanowano korektę krawężników na skrzyżowaniu z ul. Rdestową i Lukrecjową, przebudowę urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu, jak oznakowania, barier ochronnych, balustrad, sygnalizacji świetlnej.

Na jednym odcinku ul. Nowowiczlińskiej zaprojektowano poszerzenie jezdni w km 0,639.94 – km 0,762.9 (strona lewa), które w przyszłości zostanie wykorzystane jako pas dla prawoskrętu w łącznicę węzła Gdynia Wielki Kack. Powstanie również przystanek komunikacji miejskiej w postaci zatoki autobusowej jako poszerzenie istniejącej jezdni.

Droga składać się będzie z 3,5-metrowego pasa ruchu oraz 3,5-metrowego pasa dla autobusów na długości 290-metrów. Obecnie na odcinku od skrzyżowania z ul. Rdestową do wiaduktu Obwodnicy Trójmiasta ul. Nowowiczlińska posiada jedną jezdnię o szerokości 7.5 m. W ramach prac przewidziano korektę skrzyżowania z wjazdem i wyjazdem na teren istniejącej pętli trolejbusowej. Zdemontowane zostaną stare elementy sieci trakcyjnej – 2 słupy, 1270 m przewodów, izolatorów i jedną zwrotnicę. Zamawiający przewiduje montaż 24 nowych strunobetonowych słupów trakcyjnych, 890 m przewodów i 7 wysięgników.

Projekt „Utworzenie węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Gdynia Karwiny" jest współfinansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020.