Przebudowa DK-65 droższa, niż planował inwestor

Chodzi o odcinki: Gąski – Ełk, Kowale Oleckie – początek obwodnicy Olecka oraz Nowa Wieś Ełcka – granica województwa.

W pierwszym przypadku (Gąski – Ełk) chodzi o odcinek długości 13,6 km. W planach jest wzmocnienie konstrukcji jezdni, przebudowa 15 skrzyżowań, a także 6 km chodników i 13 przejść dla pieszych. Wybudowany ma być ciąg pieszo-rowerowy o długości ponad 8 km.

Inwestor przygotował 209,506 mln zł. Najtańszą ofertę złożył Budimex, proponując 229,076 mln zł. Kolejna oferta (Trakcja) ma wartość 252,932 mln zł, a najdroższa (konsorcjum Roverpol) 345,507 mln zł. W sumie wpłynęło 6 ofert.

Fragment od Kowali Oleckich do obwodnicy Olecka ma 13,8 km długości. Tu także będzie wzmacniana nawierzchnia, także przebudowa siedmiu skrzyżowań, 7 km chodników oraz 5 przejść dla zwierząt. Budżet na to zadanie wynosi 109,822 mln zł, natomiast najtańsza oferta, którą złożył Budimex, została wyceniona na 121,619 mln zł. Druga pod względem ceny jest oferta Trakcji warta 127,803 mln zł. Inwestor otrzymał łącznie 5 ofert.

Odcinek Nowa Wieś Ełcka – granica województwa ma 12,4 km, gdzie trzeba wymienić konstrukcję, przebudować skrzyżowania, wybudować chodniki i ciągi pieszo-rowerowe, a także przebudować jeden obiekt mostowy.

W tym przypadku GDDKiA przygotowała 112,764 mln zł. Najtańszy oferent – Unibep – zaproponował 128,400 mln zł, a kolejny pod względem ceny – Budimex – 135,723 mln zł. W sumie wpłynęło 6 propozycji.