Wybór wykonawcy na kontynuację S7 bez zmian

Wybrane przez GDDKiA konsorcjum wyceniło prace na 1,545 mld zł. Od rozstrzygnięcia odwołał się następny pod względem ceny wykonawca – tj. konsorcjum Mirbudu i Kobylarni (1,666 mld zł). KIO oddaliło odwołanie.

Rozstrzygnięcie w KIO przybliża do podpisania umowy z wykonawcą.

Wybrany wykonawca dokończy zadanie, które pierwotnie miała wykonać firma Webuild (dawniej Salini). Umowa z włoskim wykonawcą został zerwana w grudniu 2020 roku. Jak wskazywał inwestor, firma, mimo otrzymania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej w lipcu ub.r., nie podjęła prac, poza robotami przygotowawczymi i nie reagowała na wezwania do poprawy.

Droga ekspresowa S7 na tym odcinku ma mieć 18,3 km długości. W ciągu trasy zaplanowano cztery węzły drogowe: Łuczyce, Raciborowice, Mistrzejowice, Grębałów, a także m.in. obiekty inżynierskie, drogi dojazdowe i technologiczne, mury oporowe, przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową.

Węzeł Widoma powstaje już w ramach budowy S7 Widoma – Szczepanowice. W zakresie prac na tym odcinku nie ma też węzła Nowa Huta, który powstał już w ramach budowy odcinka S7 od węzła Kraków Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta.