Jak poinformował dziś, 28 lutego, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk – w ubiegłym roku kalendarzowym polskie porty morskie wypracowały 40,6 mld zł, które wpłynęły do budżetu państwa. Pieniądze te pochodziły z podatku VAT, cła i akcyzy.

Do 19 kwietnia Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska przedłużyła czas na rozpatrzenie odwołań, które wpłynęły w związku z decyzją środowiskową dla przekopu Mierzei Wiślanej.

Największy uniwersalny port Niemiec osiągnął w 2018 roku z wynikiem 135,1 mln ton przeładowanych towarów znaczący wynik. Hamburg skutecznie rywalizował w trudnym środowisku, a w relacji z zapleczem lądowym zwiększył przewozy koleją do łącznie 46,8 milionów ton (+2,7%) a w przypadku kontenerów 2,44 miliona TEU (+4,7%). W samym tylko Hamburgu po torach kolei portowej Hafenbahn przejechało w 2018 roku ponad 60 tys. pociągów towarowych z około 1,6 mln wagonów. Tym samym przekroczony został rekordowy rezultat z roku 2016 i umocniona pozycja Hamburga, jako czołowego europejskiego portu kolejowego.

Pilnego spotkania z przedstawicielami polskich władz domaga się Komisja Europejska. Chodzi o przekop Mierzei Wiślanej. Unijni urzędnicy mają wątpliwości związane z tą inwestycją – podało dziś RMF FM. Pismo w tej sprawie trafiło do Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Najwcześniej na początku kwietnia poznamy oferty w przetargu na budowę drogi łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Urząd Morski w Gdyni poinformował o zmianie terminu.

Zespół dwóch zachodniopomorskich portów w pierwszym miesiącu 2019 roku utrzymał tendencję wzrostu przeładunków z poprzedniego roku. W styczniu operatorzy portowi w Szczecinie i Świnoujściu obsłużyli ponad 2 mln ton, co stanowi wzrost o 11% wobec stycznia ub. roku.

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie PGW Wody Polskie planuje przebudowę czterech istniejących obiektów mostowych. Wśród nich znajduje się most kolejowy na Regalicy w Szczecinie w dzielnicy Podjuchy. Według planu prace mają być realizowane w okresie od grudnia 2020 roku do grudnia 2022 roku.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa – wojewoda pomorski, Dariusz Drelich, wydał decyzję o zezwoleniu na realizację przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności i dotyczy części znajdującej się w Pomorskiem – poinformowało biuro prasowe wojewody pomorskiego.

Najdłuższy kontenerowiec jaki kiedykolwiek zawinął do Portu Gdynia - mv „Charlotte Maersk”- zacumował na terminalu BCT. Statek ma 346,98 m długości i 42,8 m szerokości oraz 109 657 t nośności. Maksymalna pojemność to 9 640 TEU. Mv „Charlotte Maersk” został zwodowany w 2002 r. i pływa pod duńską banderą.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) przeanalizowała sytuację w małych i średnich portach morskich w naszym kraju. Wyniki badania są alarmujące. Jak czytamy w komunikacie – „niewystarczające fundusze hamują ich rozwój”.

Przeładunkowa hossa w Porcie Gdynia trwa – informuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG). Rok 2018 przeszedł do historii w tym porcie jako czas rekordowych przeładunków, a nowe statystyki pokazuję, że rok 2019 może być jeszcze lepszy.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyła oferty w kolejnym przetargu na prace projektowe i budowlane dotyczące poprawy kolejowego dostępu do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Jest to następne postępowanie, w którym inwestor nie otrzymał żadnej propozycji, która nie mieści się w przewidzianym budżecie.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) ogłosił przetarg na przystosowanie infrastruktury terminalu promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego. Obiekt ma być gotowy do użytku w połowie 2021 roku.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyła oferty w przetargu na realizację drugiego zadania dotyczącego poprawy kolejowego dostępu do Zespołu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Do zamawiającego trafiło 5 oferty, z których żadna nie mieści się w przewidzianym budżecie.

W 2018 roku w Zespole Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) transport kolejowy i drogowy obsłużyły równą część towaru. Ich udział w transporcie ładunku do/z portu wynosił łącznie 90 procent.

24 stycznia br. Urząd Morski w Gdyni złożył do wojewody pomorskiego wniosek o zezwolenie na realizację kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Jak podaje PAP – rozpatrzenie decyzji ma trwać do 24 marca br.

Rok 2018 był kolejnym bardzo udanym rokiem dla Portu Morskiego w Kołobrzegu, głównie za sprawą rekordowej wielkości obrotów ładunkowych, co wpisuje się w trend wzrostowy jaki można zaobserwować w ostatnich latach. W minionym roku do kołobrzeskiego portu zawinęło 126 statków handlowych, a wielkość przeładunków wyniosła około 329 tys. ton, co jest liczbą o 94 tys. ton większą w porównaniu do roku 2017.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia otrzymał pozytywną opinię Rady Gminy Kosakowo w sprawie rozszerzenia swoich granic. Nowe tereny, o powierzchni ponad 250 ha, mają posłużyć w celu stworzenia Doliny Logistycznej.

Urząd Morski w Szczecinie ogłasza przetarg na modernizację obiektów Bazy Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie. Przedsięwzięcie jest prowadzone w ramach pogłębienia toru wodnego Szczecin – Świnoujście do 12,5 metra.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła dwa przetargi, których celem jest znalezienie firm, które zajmą się zarządzaniem i nadzorowaniem prac w ramach inwestycji dotyczących poprawy dostępu kolejowego do portów w Trójmieście. Budżet, który został przewidziany na nadzór to ponad 40 mln zł.

Największe zainteresowanie wśród portów morskich przyciągają te największe. Do nich przypływają spektakularne kontenerowce, których powierzchnia równa jest kilku boiskom piłkarskim. Czasami warto jednak sprawdzić także co dzieje się w mniejszych portach, takich jak np. Darłowo. Tamtejsza przystać odnotowała w ubiegłym roku wzrost przeładunków o 138%.

Terminale morskie Grupy Kapitałowej OT Logistics, największego operatora portowego w Polsce i lidera w obszarze żeglugi śródlądowej w Europie Środkowo-Wschodniej, korzystają z dobrej koniunktury na przeładunki portowe, wspieranej przez szybki wzrost gospodarczy kraju. Grupa spodziewa się, że korzystne warunki rynkowe oraz rozwijanie współpracy z dotychczasowymi kontrahentami w zakresie obsługi przeładunku i transportu węgla pozwolą na kontynuację wzrostu masy przeładowanych towarów w 2019 r.

46 mln ton towaru – tyle wynosi wynik przeładunkowy portu w Kłajpedzie za 2018 rok. Był to najlepszy wynik w historii litewskiego portu, który umocnił go na silnej pozycji wśród bałtyckich portów. Niemniej jednak, dobrą informacją dla Polski jest to, że dotychczas ten port notował lepsze wyniki przeładunkowe niż Gdańsk, w tym roku było jednak inaczej.

Jednym z głównych tematów IV sesji Sejmiku Województwa Pomorskiego była inwestycja przewidująca budowę przekopu Mierzei Wiślanej. W jej czasie marszałek Mieczysław Struk podsumował fakty dotyczące planowanego przez rząd kanału. Jednocześnie prosił radnych o merytoryczną rozmowę. – Apeluję do nas wszystkich o namysł i refleksję – mówił Mieczysław Struk. Burzliwa dyskusja, dotycząca przekopu mierzei, trwała ponad godzinę.

Według najnowszego raportu BIMCO, szczeciński port jest najlepszym portem 2018 roku pod względem jakości obsługi statków zatrudnionych w przewozach suchych ładunków masowych.

Wojewoda zachodniopomorski Tomasz Hinc wydał dwie decyzje: o ustaleniu lokalizacji dla rozbudowy terminala regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu oraz na budowę infrastruktury przesyłowej LNG.

Port w Ystad, silnie współpracujący z zachodniopomorskim portem w Świnoujściu, chwali się wysokimi wynikami przeładunkowymi. Dodatkowo, zarząd szwedzkiego portu, informuje o podpisaniu umowy na dofinansowanie projektu, na którym zyska także polski port w Świnoujściu.

Port Gdańsk w 2018 roku przeładował niemal połowę towarów, które przetransportowano przez wszystkie polskie porty. Dzięki temu jest coraz bliżej podium największych bałtyckich portów.

Znamy już wyniki przeładunkowe trzech największych polskich portów za 2018 rok. W sumie porty w Gdansku, Gdyni oraz Szczecinie i Świnoujściu osiągnęły niesamowity wynik równy 101,19 mln ton. Jest to absolutny rekord polskiej gospodarki morskiej. Na pierwszym miejscu niezmiennie plasuje się Gdańsk, następnie Szczecin wraz ze Świnoujściem, a potem Gdynia.

Bilansem blisko 16 tys. prześluzowanych jednostek oraz przeprawą kilkuset tysięcy ton ładunku Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach – administrator Kanału Gliwickiego zamknął niedawno ten szlak nawigacyjny dla żeglugi. Jednostki pasażerskie i barki transportowe powrócą na wody Kanału – części Odrzańskiej Drogi Wodnej, wiosną bieżącego roku.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) rekordem zakończył rok 2018, takich wyników nie było jeszcze nigdy. Porty zamknęły rok wynikiem przekraczającym 28,6 mln ton obsłużonych towarów. Oznacza to wzrost o 12,5 procent wobec 2017 roku.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk uruchomił stronę internetową poświęconą studium wykonalności kompleksowego zagospodarowania rzeki Wisły.

Jest decyzja Komisji Europejskiej dotycząca dofinansowania dla pogłębienia toru wodnego Świnoujście – Szczecin. Unia dołoży 1,2 mld zł. To druga w tym roku pozytywna decyzja dotycząca projektów w ramach programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Obie dotyczą województwa zachodniopomorskiego.

Przebudowa śluzy wraz z dostosowaniem do IV klasy drogi wodnej i unowocześnienie całego obiektu – to główne zadania rozpoczynającej się modernizacji stopnia wodnego Ratowice w gminie Czernica na Dolnym Śląsku. Inwestycja prowadzona na Odrze w rejonie Wrocławia ma kosztować prawie 42 miliony złotych.

Konsorcjum firm z Grupy Strabag, którego liderem jest Strabag Sp. z o.o., podpisało kontrakt z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk na kompleksową rozbudowę Nabrzeża Oliwskiego. Prace budowlane rozpoczną się w styczniu 2019 r. W ramach nowego kontraktu zostanie przebudowane i rozbudowane nabrzeże portowe o długości ponad 1 kilometra.

Urząd Morski w Gdyni otworzył oferty w przetargu na przebudowę nabrzeża Polski Hak w Gdańsku. Niestety wszystkie propozycje przekraczają budżet zamawiającego. Inwestycja jest prowadzona w ramach projektu dotyczącego modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku.

Ruszył nabór wniosków z sektora transportu w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF). Szacunkowy budżet konkursu wynosi 100 mln euro.



  


 

Spółka Polskie LNG ogłosiła przetarg, który wyłoni wykonawcę rozbudowy Terminala LNG w Świnoujściu o dodatkowe nabrzeże statkowe. Projekt realizowany jest wspólnie z Zarządem Morskim Portów Szczecin i Świnoujście. Prace mają zakończyć się w 2023 roku.

20 grudnia 2018 roku, w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) podpisano kolejną umowę na wykonanie robót budowlanych. Kontrakt obejmuje przebudowę całego, 125 metrowego Nabrzeża Włoskiego, wraz z około 30 metrowymi fragmentami przylegających konstrukcji Nabrzeży XXX-lecia i Albańskiego. Umowa opiewa na kwotę 17,6 mln zł brutto

Dziś, 28 grudnia, Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało 11 umów o dofinansowaniu inwestycji PKP S.A., PKP PLK S.A., Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Łączna wartość projektów to ponad 8 mld zł. Unijne dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 wyniesie prawie 4,5 mld zł.

Spółka Polskie LNG ogłosiła przetarg, który wyłoni wykonawcę trzech kluczowych elementów Programu Rozbudowy Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu. Są nimi: trzeci zbiornik, dodatkowe instalacje procesowe zwiększające moc regazyfikacyjną oraz instalacja przeładunkowa LNG wraz z bocznicą kolejową.

Rada Nadzorcza OT Logistics zatwierdziła plan naprawczy Spółki, którego celem jest poprawa płynności finansowej oraz osiągnięcie w 2020 r. skonsolidowanej rentowności EBITDA na poziomie ok. 10%. Jednocześnie Rada przyjęła rezygnację dotychczasowego prezesa Spółki, Zbigniewa Nowika. Na jego miejsce, jako pełniącego obowiązki prezesa, Rada Nadzorcza oddelegowała Waldemara Maja, członka Rady Nadzorczej OT Logistics. W skład Zarządu wszedł również Daniel Ryczek, dotychczasowy dyrektor handlowy OT Logistics.

Zakończył się dialog techniczny dotyczący budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni, który jest etapem przygotowawczym inwestycji, a udział w nim wzięło 13 podmiotów z różnych branż. Jak podaje Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) – jest to ważny krok w kierunku realizacji przedsięwzięcia.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) otworzył oferty w przetargu na doradztwo dla partnera publicznego w przygotowaniu projektu partnerstwa publiczno-prywatnego dla budowy Porty Centralnego. Do zamawiającego trafiły cztery oferty. Wszystkie mieszczą się w budżecie inwestora.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia ogłosił wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na przebudowę Nabrzeża Norweskiego. Zadanie ma zostać powierzone firmie Strabag, a koszt inwestycji to niemal 40 mln zł.

Listopad to kolejny miesiąc, w którym Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) notuje świetne wyniki przeładunkowe. Wszystko wskazuje na to, że ten rok zespół portów zakończy wynikiem przekraczającym 28 mln ton.

Trwają przygotowania do złożenia wniosku o pozwolenie budowlane dla pogłębienia toru wodnego Świnoujście – Szczecin. Ta ważna dla gospodarki morskiej inwestycja jest warta 1,4 mld zł. Jej wykonawcą jest konsorcjum firm Dredging International nv i Van Oord Dredging and Marine Contractors bv. Zadanie jest realizowane w trybie zaprojektuj i wybuduj.