Ponad 19 mln ton towarów obsłużyły porty w Szczecinie i Świnoujściu w okresie od stycznia do lipca br. Wynik ten jest o 0,8% lepszy niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Martwiące jest jednak to, że od kilku miesięcy zachodniopomorskie porty notują spadki.

Podpisano już ostatnią umowę związaną z Modernizacją toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m. Chodzi o modernizację obiektów Bazy Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Trwają procedury dotyczące wyboru wykonawcy pierwszego etapu prac dotyczących przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Ruszył także przetarg na wybór firmy, która będzie sprawowała nadzór środowiskowy w trakcie prowadzenia robót budowlanych.

Dziś, 9 sierpnia, w sejmie odbędzie się głosowanie nad ustawą o portach zewnętrznych. Dokument ma pomóc w realizacji trzech dużych inwestycji w Gdańsku, Gdyni i Świnoujściu. Budowa nabrzeży ma pochłonąć wiele miliardów złotych, przy czym zarządy portów liczą na współpracę ze strony prywatnej.

– Każdy kawałek nowo oddanej drogi to dla nas otwarty szampan – mówi prezes portu Gdańsk. – Możemy mieć najpiękniejsze nabrzeże, ale musimy towary doprowadzić i wyprowadzić z portu. Potrzebujemy całego układu krwionośnego – stwierdził na antenie Radia Gdańsk Łukasz Greinke.

Port Gdańsk podsumował I półrocze 2019 roku. Pobił ubiegłoroczny rekord, osiągając 9% wzrostu w porównaniu do pierwszych sześciu miesięcy 2018 roku.

To może być jedna z największych inwestycji w historii polskiego przemysłu energetycznego. Port Gdynia, gmina Kosakowo, miasto Rumia oraz miasto Gdynia podpisali list intencyjny w sprawie budowy morskich farm wiatrowych na południowym wybrzeżu Bałtyku. Warte miliardy złotych przedsięwzięcie z biegiem lat może zapewnić nawet 20% krajowego zapotrzebowania na energię.

Ciężka sytuacja w branży budowlanej, która skutkuje szukaniem oszczędności w realizacji kontraktów odbija się na wszystkich. Aby nie wprowadziła ona przedsiębiorstwa w kłopoty szczególnie rozważnie muszą działać podwykonawcy, którzy często są wyspecjalizowani w konkretnych pracach. Dr Jerzy Świniański, dyrektor handlowy oraz prokurent w Keller Polska, w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” podkreśla, że cięcie kosztów, nazywane zazwyczaj „optymalizacją”, nie może iść za daleko bo może to sprawić, że ryzyko i koszt inwestycji docelowo wzrośnie.

Na 84. posiedzeniu Sejm przyjął nowelizację ustawy o portach i przystaniach morskich oraz niektórych innych ustaw, która ma usprawnić proces zarządzania i zwiększyć bezpieczeństwo w polskich portach.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) w pierwszym półroczu br. wypracował lepszy o dwa procent wynik przeładunków towarów niż w ubiegłym roku.

Obecnie zdecydowana większość międzynarodowej wymiany handlowej odbywa się drogą morską. Dlatego też władze Maroka zdecydowały się na ogromną inwestycję w port morski zlokalizowany przy Cieśninie Gibraltarskiej, przy czym to właśnie jego umiejscowienie jest jedną z jego największych zalet. Nic więc dziwnego, że obrót towarów w Tangerze nieustannie rośnie.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zatwierdziło wniosek Zarządu Morskiego Portu Gdynia o dofinansowanie projektu pt. „Rozbudowa dostępu kolejowego do zach. części Portu Gdynia – przebudowa i elektryfikacja”. Unijne wsparcie wyniesie ok. 30% całkowitej wartości inwestycji.

Jeszcze nie zakończyło się postępowanie związane z odwołaniem od decyzji środowiskowej dla przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Nowy termin wydania decyzji w tej sprawie wyznaczono na 13 września.

Rząd we wtorek przyjął projekt nowelizacji ustawy Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw. Zaproponowane rozwiązania mają umożliwić dokładniejsze badanie stanu wód morskich i przenieść uprawnienia właścicielskie w stosunku do śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym na Wody Polskie. Mają też przyspieszyć wydawania zgód wodnoprawnych.

OT Port Gdynia przy wsparciu Unii Europejskiej realizuje projekt pn. „Doposażenie intermodalnego terminala ro-ro w Gdyni przez OT Port Gdynia Sp. z o.o.”, który polega na wyposażeniu spółki w specjalistyczne urządzenia przeładunkowe do obsługi ładunków w jednostkach intermodalnych (naczepach samochodowych, kontenerach) oraz urządzenia informatyczne wspomagające obsługę tych ładunków.

Prace analityczne, dotyczące modernizacji Odry podwyższającej klasę żeglowności rzeki, mają być dostępne pod koniec lipca br. – poinformowało w środę MGMiŻŚ podczas posiedzenia sejmowej komisji gospodarki morskiej.

Regulacje dotyczące udzielania wsparcia finansowego armatorom śródlądowym oraz funkcjonowanie Funduszu Żeglugi Śródlądowej i Funduszu Rezerwowego zawiera przyjęty we wtorek przez rząd projekt ustawy Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

W lipcu br. do Gdańsk przypłynie nowy lider wśród kontenerowców pod względem nominalnej ładowności. Gościć będzie go Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk). Ładowność tego gigant ma przekroczyć 23 tys. TEU.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa (PAP) – rada ministrów przyjęła trzy projekty ustaw, które dotyczą: zwolnienia z podatku dochodowego marynarzy, portów i przystań morskich oraz budowy portów zewnętrznych.

Dziś w Gdyni spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowy na realizację inwestycji w ramach projektów „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do Portu Gdańsk” i „Poprawa dostępu kolejowego do Portu Morskiego w Gdyni”. Łączna wartość kontraktów to ok. 3 mld zł.

Elektryczny, połączony z siecią i autonomiczny pojazd Volvo Trucks Vera wejdzie w skład zintegrowanego rozwiązania do transportu towarów z centrum logistycznego do terminalu portowego w Göteborgu, w Szwecji. Zadanie to jest wynikiem nowo nawiązanej współpracy pomiędzy Volvo Trucks i DFDS, przedsiębiorstwem działającym w branży transportu morskiego i logistyki.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował, że rada nadzorcza spółki podczas posiedzenia, które odbyło się 17 czerwca, wybrała nowego prezesa. Został nim Krzysztof Urbaś.

– Nie będzie nowego przetargu na przekop Mierzei Wiślanej – powiedział Polskiej Agencji Prasowej (PAP) minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk. Jak zaznaczył, w lipcu ma zostać wskazany wykonawca budowy, a na jesieni podpisana z nim umowa.

PKP PLK przygotowują się do podpisania umowy na ważną inwestycję w zakresie kolejowej infrastruktury obsługi portów. Zarządca sieci kolejowej chce w najbliższych latach znacznie podnieść jakość ruchu towarowego. Ma to się stać m.in. dzięki częściowej separacji od ruchu pasażerskiego.

Ruszają przygotowania do wielkiego przetargu w Gdyni – informuje Zarząd tamtejszego portu. Narzędziem, które ma zostać zastosowane do optymalnego zastosowania zasobów ma być dialog techniczny.

ICTSI, właściciel BCT – Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego nominował Wojciecha Szymulewicza na nowego prezesa Zarządu BCT.

Obecnie największy polski port, Gdańsk, jest na silnej fali rozwojowej. Przeładunki utrzymują się na wysokim poziomie, a Zarząd prowadzi inwestycje mające na celu zwiększenie jego możliwości. Nie bez związku z rosnącą pozycją naszego kraju na Bałtyku wydaje się ogłoszenie przez Rosjan pomysłu budowy nowego portu przeładunkowego w obwodzie kaliningradzkim. Polski gigant ma jednak na starcie duża przewagę.

Czwarty miesiąc 2019 roku okazał się dobry dla największego z polskich portów morskich. Po słabszym I kwartale Gdańsk odnotował wzrost przeładunków w porównaniu do ubiegłego roku. Obrót wyniósł niemal 4,3 mln ton.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk bierze udział w targach Transport Logistic 2019 w Monachium. Podczas wydarzenia gdański port ogłosił współpracę z Portem Rotterdam w zakresie systemu wyszukiwani połączeń transportowych dla klientów.

Operator logistyczny DB Schenker oraz skandynawski gigant żeglugowy Maersk wspólnie zadeklarowali współpracę nad stworzeniem bardziej zrównoważonej oraz przyjaznej środowisku globalnej sieci transportowej.

Do roku 2020 w Porcie Gdańsk zostanie unowocześnione i rozbudowane nabrzeże o łącznej długości 1,2 km. Jest ty tylko jedna z licznych inwestycji realizowanych w tym miejscu. Na zlecenie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk dokumentację dla zadania komplementarnego pn.: „Modernizacja drugiej linii Nabrzeża Oliwskiego i Nabrzeża Ziółkowskiego” wykona firma Multiconsult Polska.

Grupa Kapitałowa OT Logistics, największy operator portowy w Polsce i lider w obszarze żeglugi śródlądowej w Europie Środkowo-Wschodniej, zanotowała 245,7 mln zł skonsolidowanych przychodów w pierwszym kwartale 2019 r., co oznacza wzrost o ponad 8% r/r. W wynikach Grupy widoczne są pierwsze efekty wdrażania planu naprawczego.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa (PAP) – Rosja planuje budowę portu głębokowodnego w miejscowości Jantarny w obwodzie kaliningradzkim. Maksymalna możliwość przeładunkowa portu ma sięgać 48 mln ton. Inwestycja może wpłynąć na sytuację największego polskiego portu w Gdańsku oraz wszystkich terminali na Bałtyku.

Ministrowie ds. transportu z Polski, Czech, Słowacji oraz Węgier podpisali kolejną deklarację dotyczącą projektu sieci kolejowej dużych prędkości w Europie Środkowej i poszukiwania jej finansowania. Minister Adamczyk podkreślił, że w sprawie KDP na Węgry pracują zespoły robocze, a czas nie jest marnowany.

Urząd Morski w Gdyni (UM w Gdyni) otworzył oferty w przetargu na realizację pierwszego etapu budowy kanału żeglugowego łączącego Zatokę Gdańską i Zalew Wiślany. Do zamawiającego wpłynęło siedem ofert w zakresie cenowym 1 zł – 1,448 mld zł.

PSA International Ptd Ltd (PSA), Polski Fundusz Rozwoju (PFR) i IFM Global Infrastructure Fund (GIF) zarządzany przez IFM Investors po formalnym zatwierdzeniu przez właściwe organy ochrony konkurencji i konsumentów zamknęli transakcję nabycia Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk), największego terminalu kontenerowego w Polsce.

Dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich – to tylko kilka z elementów Portu Centralnego, który powstanie w Porcie Gdańsk. Zarząd Portu przedstawił koncepcję jednej z największych i najnowocześniejszych inwestycji morskich w Europie.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2019 roku przeładował 11,128 mln ton ładunku. Jest to wynik lepszy o niemal 6% w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego.

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został projekt ustawy o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych sporządzony przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ). Dokument ma usprawnić realizację budowy nowych nabrzeży w Gdańsku i Gdyni.

– Jesienią mają rozpocząć się prace budowlane przy modernizacji i pogłębieniu do 12,5 metra toru wodnego Świnoujście – Szczecin – powiedział w poniedziałek w Szczecinie minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Ruszyła budowa nowych przystani/nadbrzeży promowych w szwedzkim Porcie Ystad, który mocno współpracuje z polskim portem w Świnoujściu. Rozpoczęty projekt infrastrukturalny jest współfinansowany przez Unię Europejską.

6 maja 2019 roku rada nadzorcza Spółki Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. (ZMPSiŚ) powołała Zarząd VI wspólnej kadencji. W jego skład nie wchodzi Dariusz Słaboszewski, dotychczasowy prezes.

Według danych magazynu „Namiary”, w polskich terminalach kontenerowych w Gdańsku, Gdyni oraz Szczecinie i Świnoujściu w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2019 roku przeładowano ponad 750 tys. TEU (kontenerów o długości 20 stóp). To niemal 10% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Port Gdańsk gościł delegatów czwartego największego portu kontenerowego na świecie.

Gdyński port nie zwalnia tempa. Po rekordowym 2018 roku w I kwartale 2019 roku również notuje wysokie wyniki. W porównaniu rok do roku, w ciągu pierwszych trzech miesięcy przeładowano tam o 14% więcej.

Urząd Morski w Gdyni, który prowadzi przetarg dotyczący budowy I części przekopu Mierzei Wiślanej, poinformował o kolejnym przesunięciu terminu otwarcia ofert w tym postępowaniu. Aktualna data przypada na 22 maja, czyli niemal trzy miesiące później niż planowano pierwotnie.

Podpisano umowę na dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) rozbudowy terminala LNG w Świnoujściu. Przedsięwzięcie ma się przyczynić do poprawy bezpieczeństwa energetycznego i rozwoju rynku gazu ziemnego w Polsce. Dofinansowanie z funduszy UE pokryje około 2/3 planowanych kosztów całej inwestycji.