W portach Szczecin i Świnoujście przeładunki we wrześniu tego roku wzrosły o blisko osiem procent w stosunku do września 2019 roku. To oznacza, że przeładowano więcej o 197,7 tys. ton z 2 576,4 tys. ton w 2019 r. do 2 774,1 tys. ton w 2020 r.

Zarząd Portu Morskiego Gdańsk podpisał porozumienie z Administracją Morskich Portów Ukrainy. Porty zacieśniają współpracę z myślą o optymalizacji łańcuchów dostaw i zwiększenia przeładunków.

Największy polski terminal morski pracuje mimo pandemii bez większych zmian. Rośnie udział ładunków nadawanych dalej transportem intermodalnym, a inwestycje mają poprawić przepustowość załadunku. Powstają także nowe place przeładunkowe.

– Dzięki przekopowi Mierzei Wiślanej Elbląg i okoliczne porty, a także całe woj. warmińsko-mazurskie zyskają nowe szanse rozwojowe – stwierdza minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. – Te szanse wynikają także z inwestycji drogowych, takich jak drogi S7 i S16, jak i inwestycji kolejowych: w linie kolejowe i dworce – dodał. Ministerstwo Infrastruktury, które po przekształceniach w rządzie odpowiada obecnie m.in. za sprawy związane z żeglugą śródlądową, informuje, ze prace przy przekopie przebiegają zgodnie z planem.

- Dla nas najważniejszy jest wzrost przeładunków. Dzięki inwestycjom infrastrukturalnym, popartym hossą gospodarczą w ostatnich latach, mogliśmy przeładować trzy razy więcej towarów niż dekadę temu - podkreślił Michał Stupak, menedżer ds. Rynku Żeglugowego w Porcie Gdańsk, przemawiający podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego.

Główny Urząd Morski to jeden z nowych urzędów centralnych planowanych przy okazji rekonstrukcji rządu. Ma podlegać ministrowi infrastruktury. Wygląda na to, że resort kierowany przez Andrzeja Adamczyka będzie poszerzony o nowe kompetencje.

Koronawirus uderzył w polskie porty, ale ten w Gdańsku radzi sobie z kryzysem dobrze. Są też wyraźne szanse na zwiększenie masy przeładowywanych towarów dzięki zagospodarowaniu nowych rynków – twierdzi zarząd portu.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują modernizację linii kolejowej na odcinku od Rzepina do Szczecina Podjuch i dalej do Świnoujścia. Spółka podpisała dwie umowy na opracowanie studium wykonalności.

Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście podpisał z firmą Budimex umowę na przebudowę terminalu promowego w Świnoujściu we wrześniu 2019 r. Wartość kontraktu wynosi 227,82 mln zł brutto. Jak podaje ZPMSiŚ, po roku prac inwestycja idzie zgodnie z harmonogramem i jej zaawansowanie przekroczyło 50 proc.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska poinfromowała o utrzymaniu w mocy pozytywnej decyzji środowiskowej dotyczącej budowy drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślany. Była ponownie rozpatrywana ze względu na odwołania samorządu województwa pomorskiego oraz organizacji ekologicznych.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zaprasza do udziału w postępowaniu, w wyniku którego wyłonieni zostaną dzierżawcy nieruchomości gruntowych lub obszarów morskich stanowiących wody wewnętrzne leżące w granicach portu.

Sejm przyjął nowelę dotyczącą zwiększenia finansowania Funduszu Dróg Samorządowych o łączną kwotę 3,8 mld zł jeszcze w 2020 r. Dokapitalizowane zostaną również porty oraz Fundusz Kolejowy.

16 września w Plymouth (Wielka Brytania) wodowany będzie Mayflower Autonomous Ship (MAS), jeden z nielicznych w pełni autonomicznych statków na świecie. Przez najbliższe pół roku będzie przechodzić testy, a po ich przejściu, wiosną 2021 roku, podejmie misje badawcze i rejsy wyprawowe przez Atlantyk. Kadłub statku powstał w gdańskiej stoczni Aluship Technology.

Warbud złożył najtańszą ofertę w przetargu na wykonanie drugiego etapu prac związanych z przekopem Mierzei Wiślanej. W sumie Do Urzędu Morskiego w Gdyni wpłynęło 9 ofert.

9 września odbyło się kolejne bunkrowanie paliwa LNG w Porcie Gdynia. Przy Nabrzeżu Rotterdamskim bunkrowany był cementowiec „Shetland”, jedna z najmłodszych jednostek z floty cementowców. Statek został zbudowany w 2019 roku i jest to jednostka bardzo podobna w stosunku do cementówców „Ireland” i „Greenland” również bunkrowanych w Porcie Gdynia.

Port Gdynia zyska nowe place manewrowo-składowe na terenie Centrum Logistycznego. Obszar o łącznej powierzchni ponad 17 hektarów posłuży do składowania kontenerów oraz elementów farm wiatrowych.

Polskie porty mogą odegrać ważną rolę w obsłudze nie tylko naszego kraju, ale także Czech, Słowacji, Węgier czy części Ukrainy. W tym celu potrzeba jednak konsekwentnego inwestowania w poprawę infrastruktury kolejowej, służącej przewozom towarowym – powiedział podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Sławomir Michalewski.

Rozbudowa najważniejszych portów morskich w Polsce oraz inwestycje w infrastrukturze komunikacyjnej i portowej były tematem panelu dyskusyjnego podczas drugiego dnia Europejskiego Kongresu Gospodarczego. Uczestnicy zastanawiali się również, jak utrzymać pozycję polskich portów wśród innych portów bałtyckich i światowych. Poruszono także kwestię wpływu pandemii koronawirusa na zmianę programów inwestycyjnych i finansowania inwestycji portowych.

Aktualnie w rejonie Zatoki Gdańskiej wykonywany jest port osłonowy – falochron zachodni i wschodni. Na falochronie zachodnim wykonano już 65 proc. prac, a pogrążanie tej konstrukcji powinno zakończyć się we wrześniu. Trwają także prace przy mostach obrotowych. Mostem południowym pojedziemy jeszcze przed przyszłym sezonem turystycznym – informuje wykonawca.

Wyprodukowana w Chinach tarcza, która ma być wykorzystywana do drążenia tunelu w Świnoujściu wypłynęła już z portu. Co niezwykle interesujące, armator wybrał trasę Przejściem Północno-Wschodnim, czyli przez Morze Arktyczne. W tym roku zakres pokrywy lodowej osiąga historyczne minima.

Największy port morski w Europie odnotował spadek przeładunku towarów w pierwszej połowie 2020 r. o 9,1 proc., licząc rok do roku. Wynik na poziomie 218,9 mln ton nie jest jednak złym rezultatem. Warto przypomnieć, że pierwsze półrocze 2019 roku było pod względem przeładunku rekordowe w całej historii rotterdamskiego portu. 

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, po niedawnym ogłoszeniu przetargów na poprawę dostępu do portu w rejonie Basenu Kaszubskiego oraz w poprawę dostępu do portu w rejonie Kanału Dębickiego, chce inwestować w promocję tych inwestycji. Dlatego rozpisano przetarg na realizację zadań promocyjno-informacyjnych w ramach pierwszego z tych zadań.

Jeśli koniunktura się utrzyma, to mimo kryzysu na rynku przewozów, przeładunki zboża, paliw, w tym LNG, oraz kontenerów w Porcie Szczecin-Świnoujście mogą w tym roku osiągnąć bardzo wysoki poziom.

Wzrost przeładunku portów morskich w coraz większym stopniu związany jest z potencjałem transportu intermodalnego, który w najbliższych latach stanie się priorytetową gałęzią przewozów towarów zarówno w Polsce jak i w Europie. Rosnący wolumen przeładunków sprawia, że konieczna jest budowa zaplecza logistycznego i modernizacje linii kolejowych. Nowością będzie rozwinięcie w Polsce idei „suchego portu” czyli terminala przeładunkowego, który będzie bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Cathay Pacific zaoferowała starszym pilotom wcześniejsze przejście na emeryturę w ramach restrukturyzacji linii lotniczych w związku kryzysem wywołanym wirusem COVID-19 - informuje "South China Morning Post".

Realizacja Odrzańskiej Drogi Wodnej ma być zagwarantowana w programie rządowym. Inwestycja o wartości 1,1 mld zł ma być realizowana w latach 2020-2028. Uchwała w tej sprawie ma być przyjęta w III kwartale.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wybrał ofertę konsorcjum NDI do realizacji projektu „Poprawa dostępu do portów w Szczecinie w rejonie kanału Dębickiego”. Jeśli nie będzie odwołań, zostanie podpisana umowa.

W rejonie Zatoki Gdańskiej na nasadach falochronów zachodniego i wschodniego zakończono montaż specjalistycznych kleszczy i ściągów. Na zasadniczej części falochronu zachodniego rozpoczęło się pogrążanie ścianki szczelnej, a w rejonie nabrzeża południowego toczą się roboty pogłębiarskie – to niektóre prace wykonywane obecnie w związku z budową drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.

Na wodach Zalewu Wiślanego zaczyna powstawać sztuczna wyspa, będąca jednym z elementów inwestycji kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Docelowo wyspa będzie miała powierzchnię około 181 ha i zagospodarowana zostanie na siedlisko dla ptaków. Do jej budowy sprowadzony został specjalistyczny sprzęt.

Żegluga śródlądowa będzie wykorzystywana do pokonywania drogi między portem w Hamburgu a Brunszwikiem. Ten środek transportu zastąpi kolej, która była do tej pory odpowiadała za przewozy na tej trasie. Zostało to uzgodnione w poniedziałek 13 lipca przez operatorów portów Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) i Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig. 

Środki z Programu Infrastruktura i Środowisko, w sumie ponad 167 mln zł, zostaną przeznaczone na modernizację dostępu drogowego do portu w Szczecinie, pogłębienie toru podejściowego do portu Gdynia oraz na zakup statku pożarniczego uzupełniającego flotę Portowej Straży Pożarnej Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Połączenia ro-ro to jeden z głównych segmentów rynku żeglugowego obsługiwany przez Port Gdynia. Przy nabrzeżu Rumuńskim, zacumował wyjątkowo duży statek armatora FinnLines o nazwie Finnsun. Port Gdynia posiada już od wielu lat regularne połączenia liniowe z fińskimi portami. Statki odwiedzają port 4 razy w tygodniu.

Zarząd Portu Saloniki podpisał porozumienie o współpracy ze spółką China Merchants Port Holdings (CMHIT). Umowa wpisuje się w inicjatywę Jeden Pas, Jedna Droga. W ramach porozumienia chińska spółka podejmie działania w kierunku promowania greckiego portu na rynku chińskim.

Przeładunki paliw płynnych w gdyńskim porcie wykazują wyraźną tendencję wzrostową. W czerwcu 2020 r. przeładowane zostało 209,5 tys. ton, co w porównaniu do wyniku z tego samego okresu w 2019 r. − 127,1 tys. ton − jest wzrostem o 65 proc.

Rusza przetarg na wykonanie toru wodnego na Martwej Wiśle pomiędzy mostem kolejowym a Polskim Hakiem. Mowa o odcinku liczącym 3 km. To część większego projektu polegającego na modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku.

Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk oraz pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała podpisali w obecności premiera RP Mateusza Morawieckiego porozumienie w sprawie poprawy dostępu do Portu Gdynia. Prace przygotowawcze do budowy tzw. Drogi Czerwonej w Gdyni zostaną sfinansowane z Programu Wieloletniego CPK w latach 2020-2023

W piątek (3 lipca) z Ras Laffan w Katarze wpłynął do Portu Świnoujście statek Al Safliya z setną dostawą skroplonego gazu. Od prawie pięciu lat w Świnoujściu działają dwa kriogeniczne zbiorniki terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, podobnie jak latarnia morska czy tzw. Wiatrak. Niebawem rozpocznie się budowa kolejnego, trzeciego zbiornika.

Na budowie drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską zakończono prace związane z pogrążaniem ścianek szczelnych na nabrzeżu południowym oraz na nasadach falochronu zachodniego wschodniego i zachodniego. Widać efekty prac przy budowie mostu i śluzy i kanału żeglugowego. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem.

Pięć firm złożyło oferty do Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA w odpowiedzi na przetarg na roboty budowlane w ramach inwestycji „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego”. Oferenci wycenili swoje usługi od prawie 223 do blisko 296 mln złotych, przy zakładanym budżecie ok. 286 mln złotych.

Pod koniec maja do Domu Pomocy Społecznej MORS w Stegnie trafiły urządzenia do dekontaminacji powietrza oraz specjalistyczny zamgławiacz ultradźwiękowy. Zabezpieczą one podopiecznych i pracowników DPS przed koronawirusem. Urządzenia przekazał generalny wykonawca budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną – konsorcjum firm NDI/Besix.

Nowy okręt flagowy południowokoreańskiego przedsiębiorstwa żeglugowego „HMM Algeciras”(wcześniej Hyundai Merchant Marine) zawinął do portu w Hamburgu w niedzielę 7 czerwca 2020 r. Przeładunek odbył się w Hamburgu w HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB). Wyładowano i załadowano w sumie 13 600 TEU (standardowe kontenery 20 stopowe).

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wychodzi naprzeciw swoim partnerom oraz mieszkańcom Gdyni i podejmuje wyzwanie w kierunku usprawnienia płynności ruchu w dostępie drogowym do i z Portu, co pozwoli zapewnić terminowość dostarczania i odwozu ładunków. „Studium wykonalności wraz z dokumentacją techniczną inteligentnego systemu zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia” to pierwszy projekt ZMPG, który otrzymał dofinansowanie ze środków instrumentu finansowego CEF Transport 2018 „Łącząc Europę”.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska ma już wszystkie materiały potrzebne, by rozstrzygnąć sprawę odwołań od decyzji środowiskowej dla budowy kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Termin załatwienia sprawy wyznaczono na 17 lipca.

Aktualnie w rejonie Zatoki Gdańskiej kontynuowane są prace związane z pogrążaniem ścianki szczelnej nabrzeża południowego. Wykonany został już odcinek o długości 250 metrów. Zakończono pogrążanie ścianki szczelnej na nasadzie falochronu zachodniego – jej długość to 230 metrów. Teraz wykonywana jest jego część zasadnicza, do której użyty będzie sprzęt pływający.

DCT Gdańsk ogłosił kolejny przetarg dotyczący projektu RailRMG. Chodzi o drugi etap rozbudowy układu torowego bocznicy kolejowej DCT wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Zakres robót został ujęty w projektach sporządzonych przez firmę Europrojekt Gdańsk.

Słoweński Port Koper poinformował o wyborze wykonawcy na rozbudowę terminalu kontenerowego. Do wykonania zadania wybrano konsorcjum firm Kolektor, Grafist i Adriaing. Dzięki inwestycji terminal zostanie wydłużony o 98,5 m, a jego zdolność przeładunkowa zwiększy się do 1,5 mln TEU rocznie.

Niedawno prezentowaliśmy postępy przy przebudowie układu drogowo-kolejowego w Porcie Gdańsk. Prace posuwają się do przodu także w innej inwestycji; PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o stanie projektu modernizacji dostępu kolejowego do portów Gdańsk i Gdynia wartej 2,6 mld złotych.