Resort odpowiedzialny za żeglugę śródlądową zauważa, że transport towarów rzekami może istotnie odciążyć polskie drogi. Zamierza więc zwiększyć znaczenie dróg śródlądowych, przede wszystkim Odry i Wisły. Prace nad programem rozwoju tej gałęzi transportu mają zacząć się mniej więcej za rok.

Elektryczny, połączony z siecią i autonomiczny pojazd Volvo Trucks Vera wejdzie w skład zintegrowanego rozwiązania do transportu towarów z centrum logistycznego do terminalu portowego w Göteborgu, w Szwecji. Zadanie to jest wynikiem nowo nawiązanej współpracy pomiędzy Volvo Trucks i DFDS, przedsiębiorstwem działającym w branży transportu morskiego i logistyki.

W Kantonie odbyła się doroczna konferencja Międzynarodowego Stowarzyszenia Portów i Przystani. Wydarzenie zgromadziło około 200 członków zwyczajnych z ponad 90 krajów z wiodących portów ze wszystkich kontynentów.

– Nie będzie nowego przetargu na przekop Mierzei Wiślanej – powiedział Polskiej Agencji Prasowej (PAP) minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk. Jak zaznaczył, w lipcu ma zostać wskazany wykonawca budowy, a na jesieni podpisana z nim umowa.

Przez ostatnie miesiące i lata mówimy wciąż o tym samym – o wzroście cen i o tym jak to wpływa na rentowność kontraktów. Rok temu mówiliśmy jeszcze w kategorii ostrzeżeń, dziś te ostrzeżenia się zmaterializowały – mówił podczas otwarcia Kongresu Infrastruktury Polskiej Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. – Trzeba przerwać bieg kuli śniegowej – mówił.

Ruszają przygotowania do wielkiego przetargu w Gdyni – informuje Zarząd tamtejszego portu. Narzędziem, które ma zostać zastosowane do optymalnego zastosowania zasobów ma być dialog techniczny.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa (PAP) – Grupa Lotos rozważy swój udział w rozbudowie Portu Gdańsk. Spółka dodaje, że alternatywą może być budowa własnego nabrzeża i terminalu na Martwej Wiśle.

Obecnie największy polski port, Gdańsk, jest na silnej fali rozwojowej. Przeładunki utrzymują się na wysokim poziomie, a Zarząd prowadzi inwestycje mające na celu zwiększenie jego możliwości. Nie bez związku z rosnącą pozycją naszego kraju na Bałtyku wydaje się ogłoszenie przez Rosjan pomysłu budowy nowego portu przeładunkowego w obwodzie kaliningradzkim. Polski gigant ma jednak na starcie duża przewagę.

W bardzo dobrym tempie powstaje nowoczesny magazyn wysokiego składowania nr 1, który jest pierwszym elementem planowanego Centrum Logistycznego na terenie Portu Zachodniego w Gdyni. Będzie to jeden z czterech przewidzianych do realizacji tego typu magazynów w tym rejonie Portu Gdynia.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk bierze udział w targach Transport Logistic 2019 w Monachium. Podczas wydarzenia gdański port ogłosił współpracę z Portem Rotterdam w zakresie systemu wyszukiwani połączeń transportowych dla klientów.

Do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego trafiła skarga związana z decyzją środowiskową dla przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Chodzi o nadanie jej rygoru natychmiastowej wykonalności.

Do roku 2020 w Porcie Gdańsk zostanie unowocześnione i rozbudowane nabrzeże o łącznej długości 1,2 km. Jest ty tylko jedna z licznych inwestycji realizowanych w tym miejscu. Na zlecenie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk dokumentację dla zadania komplementarnego pn.: „Modernizacja drugiej linii Nabrzeża Oliwskiego i Nabrzeża Ziółkowskiego” wykona firma Multiconsult Polska.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wybrała najkorzystniejsze oferty w dwóch przetargach dotyczących poprawy dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu. Zadania, dotyczące prac na stacjach Szczecin Port Centralny (zadanie nr 1) oraz Świnoujście (zadanie nr 2) mają zostać powierzone firmie Torpol.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa (PAP) – Rosja planuje budowę portu głębokowodnego w miejscowości Jantarny w obwodzie kaliningradzkim. Maksymalna możliwość przeładunkowa portu ma sięgać 48 mln ton. Inwestycja może wpłynąć na sytuację największego polskiego portu w Gdańsku oraz wszystkich terminali na Bałtyku.

Oferta dotycząca pierwszego etapu prac związanych z przekopem przez Mierzeję Wiślaną warta 1 zł nie stanowi oferty w rozumieniu ustawy Prawo zamówień publicznych. Urząd Morski w Gdyni sprostował informacje dotyczące tego przetargu.

Urząd Morski w Gdyni (UM w Gdyni) otworzył oferty w przetargu na realizację pierwszego etapu budowy kanału żeglugowego łączącego Zatokę Gdańską i Zalew Wiślany. Do zamawiającego wpłynęło siedem ofert w zakresie cenowym 1 zł – 1,448 mld zł.

19 maja br. w Świnoujściu odbyła się konferencja, podczas której Zarząd Zespołu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) zaprezentował koncepcję budowy Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego mieszkańcom Świnoujścia.

Dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich – to tylko kilka z elementów Portu Centralnego, który powstanie w Porcie Gdańsk. Zarząd Portu przedstawił koncepcję jednej z największych i najnowocześniejszych inwestycji morskich w Europie.

Dziś, 15 maja, w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ), odbyła się konferencja prasowa poświęcona obecności bursztynu na terenie, na którym powstać ma przekop Mierzei Wiślanej. Jak poinformował szef resortu, Marek Gróbarczyk – na terenie inwestycji znajduje się ok 1,4 tony bursztynu.

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został projekt ustawy o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych sporządzony przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ). Dokument ma usprawnić realizację budowy nowych nabrzeży w Gdańsku i Gdyni.

Na największej w Polsce inwestycji hydrotechnicznej w Polsce praca wre. Zbiornik Racibórz Dolny ma osiągnąć funkcjonalność w styczniu 2020 roku. Będzie chronił przed powodzią – według różnych szacunków – od 1,3 do nawet 2,5 mln mieszkańców. Powstaje na powierzchni 26 km kw. – To tyle ile 3603 boisk piłkarskich – porównuje Tomasz Bielecki, dyrektor kontraktu z firmy Budimex, która realizuje kontrakt na dokończenie tej inwestycji. Inwestorem zadania jest Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie.

Ruszyła budowa nowych przystani/nadbrzeży promowych w szwedzkim Porcie Ystad, który mocno współpracuje z polskim portem w Świnoujściu. Rozpoczęty projekt infrastrukturalny jest współfinansowany przez Unię Europejską.

Port Zewnętrzny w znaczący sposób wzmocni potencjał Portu Gdynia. Jego centralna część – Morski Terminal Kontenerowy – ma posiadać w pierwszym wariancie możliwość przeładunkową 2 mln TEU. W prace związane z zapewnieniem odpowiedniego dostępu komunikacyjnego do portu zaangażowana jest firma Multiconsult Polska.

Według danych magazynu „Namiary”, w polskich terminalach kontenerowych w Gdańsku, Gdyni oraz Szczecinie i Świnoujściu w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2019 roku przeładowano ponad 750 tys. TEU (kontenerów o długości 20 stóp). To niemal 10% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) opublikował wyniki przeładunkowe za marzec i pierwsze trzy miesiące 2019 roku. W porównaniu do pierwszych trzech miesięcy ubiegłego roku zanotowano niemal 8% wzrost.

Gdyński port nie zwalnia tempa. Po rekordowym 2018 roku w I kwartale 2019 roku również notuje wysokie wyniki. W porównaniu rok do roku, w ciągu pierwszych trzech miesięcy przeładowano tam o 14% więcej.

Jak podaje Polska Agencja Prasowa (PAP) – Anna Moskwa, wiceminister Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ), poinformowała, że projekt strategicznego Programu Rozwoju Portów Morskich do 2030 roku wkrótce stanie na Stałym Komitecie Rady Ministrów.

Podpisano umowę na dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) rozbudowy terminala LNG w Świnoujściu. Przedsięwzięcie ma się przyczynić do poprawy bezpieczeństwa energetycznego i rozwoju rynku gazu ziemnego w Polsce. Dofinansowanie z funduszy UE pokryje około 2/3 planowanych kosztów całej inwestycji.

Urząd Morski w Gdyni po raz kolejny przesunął termin otwarcia ofert w przetargu na budowę pierwszego etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Nowa data to 8 maja br. Oznacza to, że pierwotny termin został przesunięty o 2 miesiące.

Informacje o tym, jakoby odkryte na Mierzei Wiślanej złoża bursztynu miały mieć wartość pozwalającą na sfinansowanie przekopu są nieprawdziwe – powiedział dziś w Radiu Plus Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. – Dementuję z całą stanowczością – stwierdził.

Inwestycje infrastrukturalne pomagają zmniejszyć różnice gospodarcze pomiędzy metropoliami a obszarami peryferyjnymi – przekonuje dyrektor elbląskiego portu. Wskazuje, że wytyczenie nowej drogi wodnej po przekopie Mierzei Wiślanej poprawi sytuację nie tylko Elbląga, ale i innych miejscowości położonych nad Zalewem Wiślanym. Dodaje, że rząd konsultuje wszelkie swoje działania w tym zakresie z Zarządem Portu Morskiego Elbląg, a ten dostosowuje swoje plany rozwojowe do zamierzeń władz centralnych.

Prawie siedem tysięcy metrów torów kolejowych zostanie przebudowanych i zelektryfikowanych w zachodniej części Portu Gdynia. Wartość inwestycji to ponad 65 milionów zł. Umowa z wykonawcą podpisana.

Spółka OT Logistics S.A. podpisała z konsorcjum banków kredytujących Grupę umowę wspólnych warunków zadłużenia Grupy, kończąc z sukcesem rozmowy rozpoczęte
w czerwcu 2018 r. Umowa przewiduje, po spełnieniu przez Spółkę określonych wymogów, m.in. ujednolicenie warunków finansowania, częściowe obniżenie oprocentowania, warunkowe przedłużenie terminów zapadalności finansowań o co najmniej 12 miesięcy, ustanowienie nowych zabezpieczeń, a także warunkowe udzielenie nowego finansowania.

Burmistrz Krynicy Morskiej jednoznacznie sprzeciwia się przekopowi Mierzei Wiślanej. Argumentuje, że rządowa inwestycja może oznaczać duże utrudnienia dla mieszkańców tego miasta, a przy tym osłabi ruch turystyczny. Zwraca uwagę także na aspekty przyrodnicze.

Parking przy ulicy Śnieżnej to pierwszy element systemu parkingów buforowych dla klientów gdańskiego portu. Liczba miejsc parkingowych w Porcie Gdańsk będzie się sukcesywnie zwiększać.

Oferty firmy Torpol zostały najwyżej ocenione w obu aukcjach elektronicznych PKP PLK prowadzonych w ramach przetargów przewidujących poprawę dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu. Niemniej jednak, propozycje spółki nadal znacznie przekraczają budżet, który inwestor planuje przeznaczyć na realizację tych projektów.

Urząd Morski w Gdyni (UM w Gdyni) 25 marca br. zorganizował spotkanie z firmami zainteresowanymi wzięciem udziału w przetargu na realizację pierwszego etapu budowy kanału żeglugowego łączącego Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym. W wydarzeniu wzięło udział ok. 20 potencjalnych wykonawców.

Zmienił się skład zarządu firmy OT Logistics. Na funkcję prezesa został powołany Radosław Krawczyk. Ponadto w skład zarządu na okres 3 miesięcy oddelegowany został również wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej, Kamil Jedynak. Będzie odpowiadał za realizację planu naprawczego.

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska utrzymał w mocy nadanie decyzji środowiskowej dla przekopu przez Mierzeję Wiślaną rygoru natychmiastowej wykonalności.

Skutki konfliktu handlowego między Chinami a Stanami Zjednoczonymi odczuwa wiele firm. Sytuacja na rynku doprowadziła do przemodelowania strefy wpływów – wyjaśnia Piotr Kozłowski, Dyrektor Frachtu Oceanicznego Klastra Europy Północno-Wschodniej w DB Schenker.

W trójmiejskich portach przeprowadzono operację komercyjnego bunkrowania ekologicznym paliwem LNG. W ciągu ostatniego tygodnia do Gdyni i Gdańska zawinęły jednostki z "paliwem przyszłości". To pierwsze tego typu operacje w Polsce.

Jak poinformował podczas dzisiejszej konferencji Polski Fundusz Rozwoju (PFR) – PFR inwestuje w spółkę DCT Gdańsk, która jest właścicielem jedynego na Bałtyku terminalu obsługującego tak duże kontenerowce. Jak podaje PFR – to największa inwestycja w 2019 roku, która mocniej włączy Polskę w światowy handel.

Jak poinformował dziś na Twitterze minister inwestycji i rozwoju, Jerzy Kwieciński – jest zgoda Komisji Europejskiej na pomoc publiczną dla rozbudowy terminala LNG w Świnoujściu. Oznacza to, że można podpisać umowę na dofinansowanie przedsięwzięcia z funduszy Unii Europejskiej. Ponadto, wojewoda zachodniopomorski, Tomasz Hinc, wydał decyzję o ustaleniu lokalizacji inwestycji dla zadania pn. „Budowa stanowiska do załadunku, rozładunku i bunkrowania statków w porcie zewnętrznym w Świnoujściu”.

Jak podaje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ) – w ciągu najbliższych kilku lat na rozbudowę infrastruktury portowej i oraz inwestycje w gospodarce morskiej zostanie przeznaczone ok. 25 miliardów złotych. – Mamy nadzieję, że dzięki temu przeładunki w polskich portach wzrosną dwukrotnie – mówi szef resortu, Marek Gróbarczyk.

11 marca bieżącego roku Olga Nowak powołana została na stanowisko członka zarządu DB Port Szczecin sp. z o.o. Kandydatura Olgi Nowak została wyłoniona w drodze przeprowadzonego procesu rekrutacyjnego.

PKP PLK wybrała wykonawcę w projekcie poprawy dostępu do Portu Gdańsk. Zrealizuje ją konsorcjum Intercor i Torpol. Dzięki zwiększeniu kwoty Krajowego Programu Kolejowego, jeszcze w tym miesiącu mają zostać rozstrzygnięte przetargi w kolejnych portach. 

Urząd Morski w Gdynia wydłużył czas realizacji inwestycji dotyczącej budowy pierwszej części przekopu Mierzei Wiślanej. Pierwotnie okres przeprowadzenia prac miał trwać 36 miesięcy, a teraz zamawiający oczekuje od wykonawcy, że będzie to trwało 40 miesięcy.