Zgodnie z zapowiedzią, uroczyste otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną nastąpi 17 września (data nie jest przypadkowa). Ruch statków byłby już możliwy, ale konieczna jest jeszcze realizacja ostatnich prac wykończeniowych w rejonie portu osłonowego i porządkowych na terenie całej inwestycji – mówi wykonawca. Trwają też szkolenia z obsługi nadrzędnego systemu sterowania.

Brytyjski rząd poinformował o zawiązanym z Ukrainą pakcie o współpracy. Eksperci ds. infrastruktury transportowej w Wielkiej Brytanii będą dzielić się wiedzą przy odbudowie zniszczonych przez wojnę lotnisk, pasów startowych, torów kolejowych i portów.

Psy oraz ich trenerzy ze Stowarzyszenia Zwierzęta Ludziom przeszli w dniach 30-31 sierpnia szkolenie na terenie Lotniska Chopina oraz w samolotach PLL LOT. Szkolenie miało na celu zapoznać psy terapeutyczne z infrastrukturą portu lotniczego, całą ścieżką pasażera oraz zasadami zachowania na pokładzie samolotu.

Transport morski odpowiada za ok. 2,5 proc. globalnych emisji CO2. I choć wydaje się to relatywnie niewiele, to właśnie w tym sektorze emisje rosły ostatnimi laty najszybciej. Dlatego Parlament Europejski pracuje nad rozwiązaniami, które mają je zahamować, obejmującymi m.in. włączenie transportu morskiego w unijny system handlu emisjami ETS oraz promowanie alternatywnych, bardziej zrównoważonych paliw dla statków. W ostatnich latach do sektora żeglugowego wkracza też coraz więcej technologii i innowacji, które mają ograniczyć jego wpływ na środowisko. – Europa jest w tej chwili liderem w budowie ekologicznych, nisko- albo zeroemisyjnych jednostek. Zwłaszcza kraje Morza Bałtyckiego, gdzie ta emisyjność jest już naprawdę na bardzo niskim poziomie – mówi Mirosław Roliński z gdyńskiej stoczni CRIST.

Kolej ma obecnie kluczową rolę w organizacji eksportu zbóż z Ukrainy. Ziarno coraz częściej wyjeżdża z tego kraju drogą lądową, choć bardzo duże znaczenie nadal ma droga morska. Również w jej przypadku UZ muszą jednak dowieźć płody rolne do portów.

Krzysztof Woś został nowym prezesem Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. Na stanowisko powołał go minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Trwają prace przygotowawcze do budowy nowego nabrzeża w gdańskim terminalu kontenerowym. Już pierwszy etap inwestycji zwiększy zdolność przeładunkową całego kompleksu o połowę. Do firmy zgłaszają się już partnerzy, poszukujący alternatywy dla zatłoczonych portów w Europie Zachodniej – informuje rzecznik DCT Gdańsk.

Z przekopu Mierzei Wiślanej będą mogły początkowo skorzystać tylko jednostki pływające o zanurzeniu nie większym, niż 2 metry. W przyszłym roku parametr ten zostanie podniesiony do 4,5 m – informuje rzecznik Urzędu Morskiego w Gdyni Magdalena Kierzkowska. Administracja państwowa nie wie jednak, jakie prace są konieczne, by statki te mógł przyjąć port w Elblągu, nie odpowiada też na pytanie o przyczyny braku koordynacji prac przy kanale i w porcie.

Przepłynięcie barki z węglem do Elbląga może być jednym z głównych punktów otwarcia kanału wodnego przez Mierzeję Wiślaną. Jest jednak ryzyko, że barka utknie na mieliźnie – donosi Wirtualna Polska.

Panująca w Rumunii susza doprowadziła do poważnych zakłóceń w żegludze po Dunaju. Z powodu niskiego poziomu wody w rzece wiele statków nie może nią przepłynąć. Liczba statków uziemionych w porcie Zimnicea przekracza 60, a na całym rumuńskim odcinku Dunaju wynosi kilkaset – informuje Polska Agencja Prasowa.

MSC planuje duże inwestycje we francuskim porcie w Hawrze. Największy w tym kraju port ma dzięki nim potroić swoje możliwości przeładunkowe i awansować w rankingu portów w Europie Północnej. Rozbudowa umożliwi też obsługę największych kontenerowców świata – informuje portal IntermodalNews.

Pomorscy samorządowcy są zaniepokojeni wypowiedziami polityków Prawa i Sprawiedliwości na temat Krajowego Planu Odbudowy. Formułowany w nich przekaz ich zdaniem sugeruje, że powinniśmy się powoli pogodzić z utratą przysługujących Polsce środków z KPO. 

Nowoczesny prom E-Flexer przewoźnika Stena Line jest już dosłownie o krok od zadebiutowania na regularnej linii Gdynia – Karlskrona. Po raz pierwszy w historii linii obsłuży ją fabrycznie nowy, 240-metrowy prom. Obecnie przechodzi ostatnie prace w stoczni w Gdańsku. Najprawdopodobniej jeszcze przed końcem sierpnia pierwsi pasażerowie wypłyną na jego pokładzie z portu w Gdyni.

Wpływ zmian klimatycznych na europejską gospodarkę jest coraz bardziej widoczny. Poziom wody w Renie jest już tak niski, że znacząco zmniejszyła się jego przepustowość transportowa. To zaś oznacza poważne kłopoty dla korzystających z żeglugi śródlądowej firm oraz zapewne obniżenie tegorocznego PKB Niemiec.

Żelbetowe pontony zostały właśnie rozładowane na terenie rozbudowywanego i powiększanego Portu Jachtowego w Górkach Zachodnich w Gdańsku. Po zakończeniu tej inwestycji przy nowych pomostach będzie mogło cumować aż 180 żaglówek. Jeśli uda się utrzymać tempo prac, w nowym sezonie żeglarze będą mogli cieszyć się z nowoczesnej infrastruktury - zapowiada Urząd Miasta Gdańsk.

Coraz bardziej zaawansowane są prace na drugim etapie budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską - informuje Budimex.

Budimex zakończył ważny etap realizacji projektu poprawy dostępu kolejowego do portu w Gdyni – oddany do użytku został tzw. okręg nastawczy P1 w porcie morskim w Gdyni.

– Sytuacja w transporcie oceanicznym powoli się normalizuje, ale zawirowania na tym rynku utrzymają się zapewne przynajmniej do przyszłego roku – prognozuje Artur Dołotto z Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Problemy dotyczą m.in. opóźnień w dostawach i dostępności kontenerów. Stawki frachtu pozostają na wysokich historycznie poziomach i chociaż obserwowany jest ich stopniowy spadek, to raczej nie ma co liczyć, że osiągną one przedpandemiczny poziom. Możliwe jednak, że branża – nauczona problemami wywołanymi pandemią i wojną w Ukrainie – wyciągnie z nich lekcję i w przyszłości uodporni się na zaburzenia łańcuchów transportowych.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał umowę na wdrożenie platformy do zarządzania informacją cyfrową “Cyfrowy Bliźniak Portu Gdynia”. To kolejny duży krok w stronę digitalizacji procesów realizowanych w ramach projektów w porcie.

Już 2024 roku studenci będą mogli korzystać z nowoczesnego Centrum Sportu Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Władze uczelni podpisały umowę z wykonawcą inwestycji – firmą Budimex.

Jest realny przełom w transporcie zboża z Ukrainy. W poniedziałek rano z Odessy wypłynął pierwszy statek załadowany kukurydzą.

O 13,2 % spadła w 2021 roku, licząc r/r, masa ładunków przetransportowanych w Polsce żeglugą śródlądową. Mniejsza była też liczba tonokilometrów pokonanych przez statki.

18 ton na metr kwadratowy – takiej wagi ładunki mogą być składowane na nowych placach w Centrum Logistycznym Portu Gdynia. Inwestycja od początku należała do wyjątkowych, m.in. ze względu na tempo, w jakim powstała oraz sprzęt, jaki wykorzystano do jej realizacji.

Z portu na jeziorze Niegocin w Giżycku do jeziora Śniardwy i dalej powrót obecnym szlakiem żeglownym przez jeziora Tałty, Szymon i Jagodne. Taki jest plan na Pętlę Mazurską. Rozpoczynają się prace nad studium wykonalności na szlak żeglugowy. Odpowiedzą m.in. na pytanie czy na trasie trzeba wykonać tunel.

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o kolejnej turze rozmów ze stroną ukraińską na temat przewozów kolejowych i drogowych pomiędzy krajami. Przełomu w rozwiązaniu problemu, który wpływa na światowy kryzys żywnościowy wciąż jednak nie widać.

Wykonano już ponad 40 procent robót związanych z poprawą dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego. Właśnie rozpoczęła się zasadnicza część robót – pogłębianie dna.

Rozpoczyna się ważna inwestycja w Porcie Gdynia. Chodzi o przebudowę akwenów wewnętrznych do głębokości 16 m. Dzięki temu do portu będą mogły zawijać największe na Bałtyku statki.

Jeszcze tego lata Stena Line wprowadzi na linię Gdynia – Karlskrona zupełnie nowy prom Stena Estelle. W końca roku porty w ramach siatki połączeń operatora połączy zaś drugi 240-metrowy prom klasy E-Flexer – Stena Ebba.

Budowa kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, to, jak twierdzą przedstawiciele samorządu, jeden z głównych czynników gwarantujący dalszy rozwój portu w Elblągu oraz całego obszaru nadzalewowego. Wśród najważniejszych korzyści wymienia się przede wszystkim uzyskanie swobodnego i suwerennego dostępu Elbląga i portów Zalewu Wiślanego do Morza Bałtyckiego i ożywienie gospodarki miasta, a także całego regionu.

Wojna w Ukrainie sprawiła, że ceny ropy i paliwa lotniczego poszybowały w górę. W tym samym czasie wychodzące z pandemii lotnictwo walczy o osiągnięcie neutralności klimatycznej. Odpowiedzią na oba problemy może być SAF, ale jego produkcja na dużą skalę dopiero rusza. O wyzwaniach przed jakimi stoi branża mówi Sebastian Mikosz, wiceprezydent IATA ds. zrównoważonego rozwoju i środowiska.

W Porcie Gdynia odbyła się wyjątkowa wizyta. Grupa pasjonatów z Bielska-Białej przyjechała do Gdyni Fiatem 126, który już niebawem wyruszy w podróż do Turynu - informuje zarząd portu.

Już wkrótce rozpoczną się prace budowlane w Porcie Gdynia. Zrealizuje je Grupa NDI, z którą inwestor właśnie podpisał umowę w tej sprawie. W planach jest m.in. przebudowa nawierzchni kolejowo-drogowej wraz z uzbrojeniem oraz budowa sieci, która zasili żurawie portowe na Nabrzeżu Holenderskim.

Zakończyły się prace związane z modernizacją toru wodnego, rozbudową nabrzeży oraz poprawą warunków żeglugi w Porcie Wewnętrznym w gdańskim porcie. Inwestycja kosztowała ponad 595 mln zł.

O możliwości budowy nowego terminala magazynowego w okolicach miejscowości Tolkmicko (woj. warmińsko-mazurskie) mówił w czwartek, w nawiązaniu do przekopu Mierzei Wiślanej, Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury.

Inwestycja, której celem jest wytyczenie nowej drogi wodnej na Mierzei Wiślnej nabiera ostatecznych kształtów. Śluza kanału żeglugowego jest już napełniona wodą do docelowego poziomu, co oznacza, że połączenie Zalewu Wiślanego oraz Zatoki Gdańskiej stało się faktem. Zrealizowano już także większość prac w porcie osłonowym oraz w rejonie sztucznej wyspy.

W Szczecinie realizowana jest jedna z największych inwestycji drogowych w mieście. Jak przyznają drogowcy, prace przy przebudowie układu drogowego wokół szczecińskiego portu posuwają się do przodu i są już na półmetku. Inwestycja w rejonie Międzyodrza ma się zakończyć w marcu 2023 roku.

W Warszawie rozpoczął się X Kongres Infrastruktury Polskiej organizowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Tematami przewodnimi tegorocznego wydarzenia będą m.in.: sytuacja w branży infrastruktury w dobie obecnych realiów gospodarczo-politycznych, realizacja i finansowanie inwestycji czy relacje na linii inwestorzy – generalni wykonawcy.

Port Gdynia informuje o przygotowaniach koncepcji pn. „Hub wodorowy w Porcie Gdynia”, dokumentu będącego jednym z elementów inicjatywy budowy regionalnej gospodarki niskoemisyjnej opartej na wodorze i innych paliwach alternatywnych. 

Mamy przygotowany program rozbudowy polskich portów. To choćby budowa portu centralnego w Gdańsku, portu zewnętrznego w Gdyni czy budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu. Obecna sytuacja wywołana wojną w Ukrainie powoduje, że niektóre te inwestycje muszą przyspieszyć – mówił w Sejmie Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury. 

Na 2023 rok przewidziano zakończenie przebudowy mostu drogowego w Kostrzynie nad Odrą. W miejsce starego obiektu powstanie nowy o długości 300 metrów z lepszymi parametrami nośnymi. Mowa o obiekcie prowadzącym ruch nad Wartą. 

Jesteśmy jednym z najlepiej skomunikowanych portów w Unii Europejskiej – ocenił Łukasz Greinke, prezes portu w Gdańsku, podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Nawet 41 dni opóźnienia mają statki towarowe kursujące między Azją a Europą Północną. Wszystko przez brak wolnych miejsc do cumowania w europejskich portach, spowodowany m.in. niedoborem pracowników.

Około 75 proc. towarów w skali świata jest transportowane morzami lub oceanami, a ten udział powinien być jeszcze większy – ocenił Artur Rudnicki z European Investment Banku podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Ponad 30% udziałów w spółce Global Port wystawił na sprzedaż duński Maersk, jeden z największych operatorów kontenerowych na świecie. Z powodu rosyjskiej inwazji na Ukrainę firma podjęła decyzję o wycofaniu się z Rosji.

Port w Gdańsku niemal walkowerem wysunął się na pierwsze miejsce na Bałtyku, choć nałożone na Rosję sankcje jednocześnie odbiją się na kondycji gdańskiego DCT – ocenił Marek Tarczyński, przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

O 34 proc. wzrosła w ciągu ostatniego miesiąca liczba statków oczekujących na zacumowanie w porcie w Szanghaju – podaje Reuters. Głównym powodem są restrykcje związane z Covid19.

Czy technologia inspirowana hyperloopem może zwiększyć wydajność infrastruktury transportowej portu? Te możliwości będą sprawdzane przez Nevomo, twórcę technologii MagRail oraz duisport, właściciel i operator portu w Duisburgu. Firmy podpisały porozumienie o współpracy.