Prace związane z przebudową układu drogowo-klejowego w porcie Gdańsk przekroczyły już 50 proc. zaawansowania – informuje wykonawca, firma NDI. Najszybciej idą do przodu roboty kolejowe wykonane obecnie w 60 proc. Branża mostowa jest zaawansowana w 56 proc. a roboty z branży drogowej w 51 proc. – Kolej prowadząca do terminala kontenerowego DCT zostanie przebudowana przed terminem założonym w umowie – zapewnia wykonawca.

24,4 mln ton – taki obrót towarów zanotował Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2019 roku. Oznacza to, że statystyki, w porównaniu rok do roku, utrzymały się na tym samym poziomie.

Cedrob Porty zainwestuje 100 mln złotych w budowę mroźni wysokiego składowania w Porcie Gdańsk. Umowa między Grupą Cedrob, polskim liderem sektora mięsnego, a Zarządem Morskiego Portu Gdańsk została podpisana podczas pierwszego dnia Kongresu 590 w Jasionce niedaleko Rzeszowa. Na uroczystości obecni byli minister inwestycji, finansów i rozwoju Jerzy Kwieciński oraz Grzegorz Witkowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Praktycznie wszystkie gałęzie transportu w Polsce wymagają dalszych kosztownych inwestycji, aby zaczęły tworzyć spójny system i gwarantować dobrą dostępność komunikacyjną – wynika z części diagnostycznej nowej Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu. Stosunkowo najwyższą ocenę otrzymał transport lotniczy, najniższą – żegluga śródlądowa. Warto jednak dodać, że wskaźnik międzygałęziowej dostępności transportowej poszczególnych regionów Polski powoli się poprawia.

Umowa na wykonanie pierwszego etapu przekopu Mierzei Wiślanej podpisana. Wkrótce w okolicach miejscowości Nowy Świat na trasie w kierunku Krynicy Morskiej ma pojawić się ciężki sprzęt budowlany.

Port Hamburg w tym roku rozpoczął prace nad pogłębieniem toru wodnego dolnej i zewnętrznej Łaby. – Jest to wydarzenie, na które czekaliśmy od lat – mówi w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktutry.pl” Axel Mattern, CEO Hafen Hamburg Marketing. Inwestycje w żeglugę śródlądową nie byłyby jednak możliwe w Hamburgu, gdyby nie rozwinięta sieć transportu kolejowego.

Od lat, w zestawieniu największych europejskich portów, na podium nie doszło do żadnej zmiany. Liderzy, czyli porty w Rotterdamie, Antwerpii i Hamburgu, znacznie wyprzedzają konkurencję. Jak komentuje w rozmowie z portalem „RynekInfrastrutkury.pl” Axel Mattern, CEO Hafen Hamburg Marketing – kluczem do sukcesu jest odpowiednia sieć transportu wewnątrzlądowego. Ponadto, jako najkorzystniejszy z środków transportu wskazuje kolej.

69,4 mln ton – tyle towaru przeładowano w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2019 roku w największym niemieckim porcie – Hamburgu. Oznacza to wynik lepszy o ok. 3 mln ton niż przed rokiem (ok. +4%). Warto jednak zwrócić uwagę na to, że jest to port, w którym największy udział maja kontenery, a tych, w I półroczu 2019 roku było o ponad 7% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił kolejny przetarg dotyczący projektu „Eliminacja « wąskich gardeł » ostatniej mili – budowa parkingu rezerwowego dla samochodów ciężarowych w terminalu promowym w Świnoujściu”. Tym razem poszukiwany jest inżynier kontraktu dla tej inwestycji.

Strabag podpisał umowę z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie, o wartości ok. 62 mln zł, na przebudowę śluzy Południowej i remont zabytkowej śluzy Północnej, wyłączonej obecnie z eksploatacji.

Podczas II Kongresu Żeglugi Śródlądowej w Opolu została podpisana umowa na zaprojektowanie nowego stopnia wodnego Ścinawa na Odrze w województwie dolnośląskim. Podpis złożył Prezes Wód Polskich Przemysław Daca. W wydarzeniu brał udział Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście podpisał umowę z Budimeksem. Wykonawca ma przystosować infrastrukturę terminalu promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego.

W wtorek 17 września 2019 r. zostało podpisane porozumienie w sprawie terminala intermodalnego w Emilianowie koło Bydgoszczy. Przedsięwzięcie ma na celu stworzenie nowego łańcucha logistycznego i stworzy nowe warunki przedsiębiorczości w ramach Trójmorza.

Decyzja o wyborze belgijsko-polskiego konsorcjum jako przyszłego wykonawcy przekopu przez Mierzeję Wiślaną pozostaje w mocy. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła trzy odwołania w tej sprawie.

Zapowiadany projekt o nazwie „Eliminacja « wąskich gardeł » ostatniej mili – budowa parkingu rezerwowego dla samochodów ciężarowych w terminalu promowym w Świnoujściu” niedługo wejdzie w życie. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił przetarg na nowy parking z miejscami postojowymi dla blisko 300 ciężarówek.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) prowadzi prace mające na celu doprowadzenie do realizacji projektu dotyczącego budowy Portu Zewnętrznego. Ma to być jedno z największych przedsięwzięć w polskiej gospodarce morskiej w najbliższych latach.

W ramach uczczenia pamięci Gabriela Chrzanowskiego, rzecznika budowy portu w Gdynia, entuzjasty stworzenia floty pod polską banderą i człowieka związanego z polskim morzem, zostanie odsłonięta tablica pamiątkowa w kościele Najświętszego Serca Pana Jezusa w Gdańsku. Uroczystość odbędzie się 8 września 2019 roku o godzinie 12:00.

Trzy firmy złożyły odwołania od wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na pierwszy etap prac związanych z przekopem Mierzei Wiślanej. Sprawą będzie się musiała zająć Krajowa Izba Odwoławcza.

– Nowa obrotnica i pogłębienie akwenów portowych oraz przebudowa nabrzeży to kluczowe elementy rozwoju gdyńskiego portu – informuje Zarząd Morskich Portów Gdynia. Inwestycje te mają mieć strukturalne znacznie zarówno dla polskiej gospodarki jak i transeuropejskich sieci transportowych.

Zarząd Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) prowadzi obecnie wiele inwestycji, które mają na celu zwiększenie konkurencyjności portu. Jest jednak również świadomy, jak ważne dla niego są przedsięwzięcia transportowe prowadzone m.in. przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), czy PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK). Efektem wspólnych działań ma być rosnący rokrocznie wolumen obsługiwanej masy towarowej.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) zakończył I półrocze 2019 roku z ponad 5-procentowym wzrostem przeładunków. Po dobrych sześciu miesiącach nadszedł gorszy lipiec, w którym mniejszy z trójmiejskich portów zanotował spadek. Druga część roku ma przynieść jednak zwiększony obrót towaru.

Transport śródlądowy stanowi zaledwie 0,4 proc. w przewozie ładunków w Polsce. Po zainwestowaniu w rozwój żeglugi 80 mld zł, udział ten wzrośnie do około 1 proc. Rewolucji nie będzie, będą natomiast określone koszty. Przy tego rodzaju przedsięwzięciach konieczna jest analiza ekonomiczna uwzględniająca także koszty i utracone korzyści środowiskowe – podkreśla Ilona Biedroń, koordynator Obszaru Gospodarka Wodna w Multiconsult Polska.

Podpisano już ostatnią umowę związaną z Modernizacją toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m. Chodzi o modernizację obiektów Bazy Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Wody Polskie zleciły projektowanie stopnia wodnego Lubiąż na Odrze. Umowa w tej sprawie została podpisana 12 sierpnia. Inwestycja zostanie zrealizowana w pobliżu wsi Gliniany.

Dziś, 9 sierpnia, w sejmie odbędzie się głosowanie nad ustawą o portach zewnętrznych. Dokument ma pomóc w realizacji trzech dużych inwestycji w Gdańsku, Gdyni i Świnoujściu. Budowa nabrzeży ma pochłonąć wiele miliardów złotych, przy czym zarządy portów liczą na współpracę ze strony prywatnej.

Port Centralny to największa planowana inwestycja morska w Europie. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał umowę z doradcą, który będzie wspierał realizację budowy w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Port Gdańsk podsumował I półrocze 2019 roku. Pobił ubiegłoroczny rekord, osiągając 9% wzrostu w porównaniu do pierwszych sześciu miesięcy 2018 roku.

Torpol podpisał z PKP PLK i Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście umowy o łącznej wartości 1,44 mld zł netto (niemal 1,8 mld zł brutto). Celem jest poprawa dostępu kolejowego do portów morskich. Inwestycja według pierwotnych planów miała się zakończyć w 2020 roku.

Ciężka sytuacja w branży budowlanej, która skutkuje szukaniem oszczędności w realizacji kontraktów odbija się na wszystkich. Aby nie wprowadziła ona przedsiębiorstwa w kłopoty szczególnie rozważnie muszą działać podwykonawcy, którzy często są wyspecjalizowani w konkretnych pracach. Dr Jerzy Świniański, dyrektor handlowy oraz prokurent w Keller Polska, w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” podkreśla, że cięcie kosztów, nazywane zazwyczaj „optymalizacją”, nie może iść za daleko bo może to sprawić, że ryzyko i koszt inwestycji docelowo wzrośnie.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) wybuduje w Świnoujściu przy terminalu promowym nowy parking dla blisko 300 ciężarówek.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) w pierwszym półroczu br. wypracował lepszy o dwa procent wynik przeładunków towarów niż w ubiegłym roku.

Oferta złożona przez konsorcjum N.V Besix SA z Belgii, NDI SA oraz NDI sp. z o.o. została najwyżej oceniona w przetargu na budowę drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – część I. Taką informację przekazał dziś prowadzący postępowanie Urząd Morski w Gdyni.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zatwierdziło wniosek Zarządu Morskiego Portu Gdynia o dofinansowanie projektu pt. „Rozbudowa dostępu kolejowego do zach. części Portu Gdynia – przebudowa i elektryfikacja”. Unijne wsparcie wyniesie ok. 30% całkowitej wartości inwestycji.

W ostatnich dniach czerwca w Maroko został uruchomiony nowy terminal Tanger Med II w porcie Tanger Med. Nowe nabrzeże zwiększyło możliwości przeładunkowe portu o 5 mln TEU rocznie, a po całkowitym ukończeniu wzrośnie jeszcze o dodatkowy milion. To wydarzenie sprawiło, że marokański port stał się największy na Morzu Śródziemnym i w Afryce.

Rząd we wtorek przyjął projekt nowelizacji ustawy Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw. Zaproponowane rozwiązania mają umożliwić dokładniejsze badanie stanu wód morskich i przenieść uprawnienia właścicielskie w stosunku do śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym na Wody Polskie. Mają też przyspieszyć wydawania zgód wodnoprawnych.

Oferta złożona przez Budimex została najwyżej oceniona w przetargu na przystosowanie infrastruktury terminalu promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego.

Prace analityczne, dotyczące modernizacji Odry podwyższającej klasę żeglowności rzeki, mają być dostępne pod koniec lipca br. – poinformowało w środę MGMiŻŚ podczas posiedzenia sejmowej komisji gospodarki morskiej.

Przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdańsk oraz Stoczni Gdańsk podpisali list intencyjny. Stocznia jest zainteresowana inwestycją w tereny produkcyjne w Porcie Centralnym.

W lipcu br. do Gdańsk przypłynie nowy lider wśród kontenerowców pod względem nominalnej ładowności. Gościć będzie go Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk). Ładowność tego gigant ma przekroczyć 23 tys. TEU.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podsumował wyniki przeładunkowe po 5 miesiącach 2019 roku. W maju odnotowano tam niewielki spadek w porównaniu do analogicznego miesiąca roku ubiegłego, jednak w ogólności po 5 miesiącach wynik jest nieco lepszy niż przed rokiem.

Dziś w Gdyni spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowy na realizację inwestycji w ramach projektów „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do Portu Gdańsk” i „Poprawa dostępu kolejowego do Portu Morskiego w Gdyni”. Łączna wartość kontraktów to ok. 3 mld zł.

Resort odpowiedzialny za żeglugę śródlądową zauważa, że transport towarów rzekami może istotnie odciążyć polskie drogi. Zamierza więc zwiększyć znaczenie dróg śródlądowych, przede wszystkim Odry i Wisły. Prace nad programem rozwoju tej gałęzi transportu mają zacząć się mniej więcej za rok.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował, że rada nadzorcza spółki podczas posiedzenia, które odbyło się 17 czerwca, wybrała nowego prezesa. Został nim Krzysztof Urbaś.

W Kantonie odbyła się doroczna konferencja Międzynarodowego Stowarzyszenia Portów i Przystani. Wydarzenie zgromadziło około 200 członków zwyczajnych z ponad 90 krajów z wiodących portów ze wszystkich kontynentów.

PKP PLK przygotowują się do podpisania umowy na ważną inwestycję w zakresie kolejowej infrastruktury obsługi portów. Zarządca sieci kolejowej chce w najbliższych latach znacznie podnieść jakość ruchu towarowego. Ma to się stać m.in. dzięki częściowej separacji od ruchu pasażerskiego.

Przez ostatnie miesiące i lata mówimy wciąż o tym samym – o wzroście cen i o tym jak to wpływa na rentowność kontraktów. Rok temu mówiliśmy jeszcze w kategorii ostrzeżeń, dziś te ostrzeżenia się zmaterializowały – mówił podczas otwarcia Kongresu Infrastruktury Polskiej Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. – Trzeba przerwać bieg kuli śniegowej – mówił.

ICTSI, właściciel BCT – Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego nominował Wojciecha Szymulewicza na nowego prezesa Zarządu BCT.