Będzie nowy most przez Wartę w Rogalinku

Obecnie w ciągu DW-431 znajduje się most składający się z kratowego (stalowego) przęsła nurtowego o rozpiętości teoretycznej 41,5 m oraz dziesięciu pełnościennych wolnopodpartych przęseł belkowych o rozpiętości teoretycznej 20 m znajdujących się nad terenem zalewowym. Obiekt po raz ostatni był remontowany w 1990 roku.


Wyświetl większą mapę
Nawierzchnia drogi w ciągu której znajduje się most jest w stanie dostatecznym i złym. Występują na niej spękania, deformacje i wyboje. Droga na moście ma szerokość 5,9 m. Znajdujące się przy niej chodniki mają od 1,25 do 1,6 m szerokości. Poza mostem są tylko gruntowe pobocza.

Istniejący obiekt zostanie rozebrany. W jego miejscu przewidziano budowę obiektu pięcioprzęsłowego. Na terenie zalewowym przęsła zaprojektowano jako sprężoną konstrukcję płytowo-belkową o zmiennej wysokości dźwigarów, a przęsło nurtowe jako skrzynkową konstrukcję sprężoną.

Przęsła nurtowe mają mieć rozpiętość 100 i 50 m, a skrajne 50 m. Konstrukcja będzie się wspierała na żelbetowych masywnych przyczółkach (podpory skrajne) oraz na żelbetowych podporach pośrednich.

W ramach inwestycji przebudowane zostanie skrzyżowanie z ulicą Niwka Stara. Dalej droga będzie przesunięta w kierunku na północ w stosunku do istniejącego przebiegu i zostanie poszerzona do 8 (sama jezdnia ma mieć 7 m, do tego dwie opaski po pół metra każda).

Wzdłuż drogi powstanie ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 2,5 m. Za mostem przebudowane będzie także skrzyżowanie z ulicami Wodną i Północną, a dalej nowy odcinek zostanie dowiązany do istniejącej DW-431.
Cały planowany odcinek liczy 768 m.

WZDW czeka na oferty od wykonawców do 14 listopada. Planuje, że zamówienie zostanie zrealizowane w ciągu 669 dni.