Urząd Miejski w Gdańsku poinformował, że wniosek władz Gdańska dotyczący dofinansowania opracowania dokumentacji dla budowy bezkolizyjnego przekroczenia magistrali kolejowej E65 w dzielnicy Orunia został zaakceptowany przez Ministerstwo Rozwoju. Wniosek został przesłany do oceny do Komisji Europejskiej.
Jak informuje UM Gdańsk, opracowanie zawierać ma koncepcję budowy multimodalnego węzła transportowego wraz z drogą dojazdową oraz dokumentację projektową, środowiskową i aplikacyjną dla przyszłej inwestycji w rejonie ul. Sandomierskiej w dzielnicy Orunia. Wniosek o dofinansowanie został złożony w ramach programu „Łącząc Europę”, Pula Ogólna, Wieloletni Program Prac, Priorytet 3.3.4 Działania dotyczące infrastruktury na węzłach sieci bazowej. Szacowany koszt sporządzenia ww. dokumentacji to 1 019 460 euro, czyli ok. 4,3 mln zł. Gdańsk wnioskuje o dofinansowanie w wysokości 50 proc.
– Przygotowanie kompletu dokumentów otworzy nam drogę do realizacji tej, niezwykle ważnej dla mieszkańców Oruni, inwestycji – mówi Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska. Zgodnie z wstępnym harmonogramem, decyzji Komisji Europejskiej można spodziewać się na przełomie maja i czerwca bieżącego roku.
Przejazd ten (zlokalizowany ok. 2,5 km od stacji Gdańsk Gł. w kierunku Tczewa) to jeden z najsłabszych punktów jeśli chodzi o styk infrastruktury drogowej i kolejowej w Trójmieście. Jest to jeden z dwóch przejazdów w poziomie szyn w Gdańsku przecinających magistralę E65 (drugi zlokalizowany jest kilkaset metrów dalej, przy przystanku kolejowym Gdańsk Orunia). Ze względu na bardzo duży ruch pociągów, oba przejazdy są bardzo często zamykane, co generuje korki.
Na terenie Trójmiasta jest jeszcze drugi tego rodzaju słaby punkt. Są dwa przejazdy w poziomie szyn w rejonie stacji Gdynia Chylonia. Tu problem wydaje się być jeszcze większy, gdyż ze względu na ruch pociągów SKM – częstotliwość kursowania pociągów jest jeszcze większa, w związku z czym przejazdy są jeszcze częściej (i na dłużej) zamykane.
Temat budowy bezkolizyjnego przejazdu przez tory w rejonie stacji Gdynia Chylonia dyskutowany jest co najmniej od kilkunastu lat, ale na razie na deklaracjach się kończy. Niedawno lokalne media informowały, że inwestycję być może uda się przeprowadzić przy okazji planowanej na najbliższe lata modernizacji linii kolejowej 202 na odcinku Gdynia – Słupsk. W listopadzie 2016 r. Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni, mówił w Radiu Gdańsk, że liczy, iż prace uda się rozpocząć w czasie 2-3 lat. Byłby to wiadukt kolejowy nad ul. Pucką. Równolegle planowana jest budowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Puckiej – nad torami stacji Gdynia Port, która również będzie w najbliższych latach przebudowywana. Obie inwestycje, zgodnie z deklaracjami władz Gdyni, miałyby być wspólnie finansowane przez miasto i PKP PLK.
Z kolei pod koniec stycznia rozpoczął się remont peronu SKM na stacji Gdynia Chylonia. Inwestycja ma potrwać 12 miesięcy.
Zapisz się do newslettera:
Zapisz się do newslettera:
