Partnerzy serwisu:

 

Drogi | Zagranica - Reunion

Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion

| Leonard Dolecki źródło: RynekInfarstruktury.pl 03.05.2017

PARTNER DZIAŁU


 

Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion
fot. nouvelleroutedulittoral.re
Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion
Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion
Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion
Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion
Kilometr za ponad 0,5 mld zł. Taką drogę budują francuzi na wyspie Reunion

Więcej z regionu:

Reunion

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Ok. 570 mln zł – tyle będzie kosztował kilometr drogi, która jest budowana wzdłuż wybrzeża francuskiej wyspy Reunion. Cała trasa ma mieć ok. 12 km długości i kosztować prawie 1,7 mld euro, czyli ponad 7 mld zł. Inwestycja ruszyła w 2012 roku, a jej koniec zapowiadany jest na 2018 rok.
Reunion leży na Ocenie Indyjskim, nieopodal Madagaskaru. Prawnie jest ona jednak częścią Francji, a co za tym idzie, także Unii Europejskiej. Aby poprawić sytuację komunikacyjną na jej terenie, francuski rząd przeprowadza tam inwestycję dotyczącą budowy horrendalnie drogiej trasy. Jej koszt to 1,66 mld euro, a długość to jedynie 12 km. Daje to ok. 138 mln euro za kilometr, czyli ok. 580 mln zł.

Dlaczego tak drogo?

Droga łączy dwa duże miasta na wyspie: Le Port i Saint-Denis. Natężenie transportu turystów oraz towarów na tym odcinku jest bardzo duże, a obecnie istniejąca droga nie wystarcza, aby ruch mógł być na niej płynny. Jest ona kręta i wąska, a do tego jest często zamykana z uwagi na oberwania skał oraz sztormy. Z uwagi na to postanowiono wyprowadzić drogę na morze i wybudować ją w dużej mierze na wiadukcie. Będzie on liczył ok. 5,4 km i znajdował się na 50 podporach, z których 48 znajdzie się w wodzie.

Wyświetl większą mapę

La Nouvelle Route du Littoral ma być budowana tak daleko od klifu aby spadające skały nie były dla niej niebezpieczne. Będzie ona także wyniesiona na ok. 30 m n.p.m. tak, żeby mogła podołać nawet sztormowym falom. Będzie ona miała po trzy pasy ruchu w każdą stronę, a także będzie zawierać ciąg pieszo-rowerowy.

Oczywiście projekt spotkała duża krytyka ze względu na cenę. Początkowo miało to być ok. 1,3 mld euro, ale ostatecznie koszt okazał się większy. Dodatkowo, sprzeciw podnieśli ekolodzy z uwagi na to, że tę wyspę, o pochodzeniu wulkanicznym, otaczają liczne rafy koralowe.

Polski ślad

Do powstania tej infrastruktury przyczynili się również Polacy. Specjalistyczna barka, o nazwie „ośmiornica”, skonstruowana przez gdyńską stocznię Crist, popłynęła na Ocean Indyjski. Pomaga ona przy załadunku, transporcie i instalacji fundamentów francuskiej drogi. Jest to ogromna jednostka specjalna. Ma 106,5 m długości i 49 m szerokości. Łączna masa kadłuba to 5 tys. ton. Barka posiada m.in. dwie suwnice bramowe o rozpiętości 30 m. Każda z nich może opuścić na dno morskie elementy ważące nawet 4,8 tys. ton. Gdyńskiego kolosa, ma on kolor niebieski, możecie zobaczyć na zdjęciach w galerii oraz na filmiku poniżej. 

Nie mamy najdrożej

W ubiegłym roku Prawo i Sprawiedliwość zarzucało poprzedniemu rządowi budowę „najdroższych autostrad w Europie”. Podawano wtedy przeliczenia ceny kilometra drogi. „Gazeta Polska” ogłaszała, że w Polsce wybudowano najdroższą trasę na świecie. Miała to byłć to Obwodnica Warszawy, a cena za kilometr wynosiła 200 mln zł. Obecnie wystąpił duży problem przy budowie S14, czyli tzw. Zachodniej Obwodnicy Łodzi, gdzie kilometr, przy ofertach, które otrzymał zamawiający, miał kosztować 72 mln zł. Ostatecznie, przetarg unieważniono i zapowiedziano kolejny. Ma być taniej.

Jednak patrząc na takie inwestycje przeprowadzane przez francuzów ciężko nadal zarzucać nam budowę „najdroższych dróg na świecie”. Trzeba też zauważyć, że cena często jest zależna od terenu. Budowa drogi w trudnych warunkach wymaga znacznie większych nakładów i jeśli nie chcemy jej remontować po krótkim czasie użytkowania to trzeba zainwestować w nią więcej pieniędzy.



VII Kongres Kolejowy
 

Okrągły Stół Energetyczny organizowany jest od 2016 roku jako wspólna inicjatywa Ministra Energii Krzysztofa Tchórzewskiego oraz Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Do tej pory w centrum obrad znalazły się kwestie oczekiwań Unii Europejskiej w zakresie polityki ochrony klimatu oraz krajowe zasoby surowców, które wpływają m.in. na poziom bezpieczeństwa energetycznego, a także temat potrzeb inwestycyjnych w zakresie infrastruktury przesyłowej i mocy wytwórczych. W debatach Okrągłego Stołu udział biorą członkowie rządu, szefowie największych koncernów energetycznych, wpływowi eksperci i naukowcy. Spotkanie co roku gromadzi około 300 gości. Dziś mamy zaszczyt pracować nad trzecią już edycją OSE, która odbędzie się 27 czerwca 2018r. Zapraszamy do sprawdzenia programu i rejestracji na stronie www.okraglystolenergetyczny.pl

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz też

 

ŚLEDŹ NAS NA:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.

współpraca

 Rynek Kolejowy Rynek Lotniczy Transport Publiczny IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS