Partnerzy serwisu:
#Koronawirus w Polsce. Transport i infrastruktura - zobacz serwis specjalny!

 

Drogi | Pozostałe - Dolny Śląsk

Nowy dojazd i mosty do obozowiska Trzebień Mały i miasta widmo Pstrąże

| Przemysław Farsewicz źródło: RI 30.04.2021

PARTNERZY DZIAŁU


 

Nowy dojazd i mosty do obozowiska Trzebień Mały i miasta widmo Pstrąże
Fot. Google Maps

Więcej z regionu:

Dolny Śląsk

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Powiat bolesławiecki ma zamiar przebudować drogi dojazdowe do dwóch obozowisk w regionie – Trzebień Mały oraz określanego jako „miasto widmo” Pstrąże. Mowa o traktach, które łączą się z drogą wojewódzką nr 297. W ramach zadania przewidziano również budowę dwóch nowych mostów na rzece Bóbr.
Przedmiotem zamówienia powiatu bolesławieckiego jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Budowa dróg dojazdowych do obozowisk Trzebień Mały oraz Pstrąże wraz z budową dwóch mostów na rzece Bóbr i skrzyżowań z DW 297”. W pierwszej kolejności do zadań wykonawcy będzie sporządzenie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich zgód, opinii i pozwoleń, zezwalających na wykonanie robót budowlanych. Następnie na bazie przygotowanych dokumentów będzie przystępował do robót.

Obecnie dojazd do obozowiska Pstrąże od strony drogi wojewódzkiej nr 297 nie jest możliwy. Istniejący przedwojenny wieloprzęsłowy łukowy most drogowy na rzece Bóbr zlokalizowany obok wieloprzęsłowego łukowego mostu kolejowego jest częściowo zniszczony (wysadzone dwa przęsła podczas działań wojennych). Stąd potrzeba budowy nowej przeprawy na rzece Bóbr. Obiekt powstanie jednak w nowym śladzie – na północ od istniejącego zniszczonego drogowego mostu.


Nowy most będzie zaprojektowany w postaci stalowego rusztu wielodźwigarowego zespolonego z żelbetową płytą pomostu. Przewiduje się wykonanie ustroju nośnego składającego się z dwóch części tzn. pierwsza część o schemacie statycznym belki ciągłej pięcioprzęsłowej o zmiennej wysokości oraz druga część o schemacie statycznym belki ciągłej trójprzęsłowej o stałej wysokości. Całkowita szerokość projektowanego obiektu wyniesie około 12,20 m zaś długość wraz z podporami wyniesie około 390 m. Na obiekcie będzie położona jezdnia o szerokości 7 m. Po jej obu stronach znajdą się chodniki o szerokości 1 m.

Natomiast droga powiatowa nr 2288D wraz z drogą powiatową nr 2289D (odchodzące od DW 287), stanowiące dojazd do obozowiska Trzebień Mały, ich geometria zakrętów, szerokość jezdni oraz nośność nie są wystarczające do swobodnego poruszania się po nich pojazdów osobowych, ciężarowych i wojskowych. Z kolei 5-przesłowy i 82-metrowy most na rzece Bóbr jest w złym stanie technicznym i wprowadzone jest ograniczenie jego nośności do 10 ton. Obiekt przeznaczony jest do rozbiórki.


W tym samym miejscu powstanie nowa konstrukcja. Ustrój nośny obiektu będzie zaprojektowany w postaci stalowego rusztu wielodźwigarowego zespolonego z żelbetową płytą pomostu. Przewiduje się wykonanie ustroju nośnego o schemacie statycznym belki ciągłej trójprzęsłowej o stałej wysokości.

Całkowita szerokość obiektu wyniesie około 14,11 m. Długość mostu wraz z podporami wyniesie około 115,50 m. Parametry jezdni będą takie same jak w przypadku poprzedniej przeprawy. Różnicą będzie jednak konieczność zaprojektowania po jednej stronie ścieżki pieszo-rowerowej o szerokości min. 2,50 m.

Łączna długość przewidzianej do przebudowy drogi, która będzie stanowić dojazd do obozowiska Pstrąże wyniesie 3,1 km, zaś do obozowiska Trzebień Mały – 9 km. Budowa dróg odbędzie się z zastosowaniem klasy technicznej G, Z, D i jezdni dodatkowych. Wybudowane będą trzy ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 297 oraz trzy ronda na trasie głównej przechodzącej przez Trzebień. Ronda dostosowane będą do poruszania się po nich pojazdów wojskowych z minimalnym promieniem skrętu wynoszącym 25,0.

Wykonawca na realizację inwestycji będzie miał 40 miesięcy. Składanie ofert trwa do 31 maja. Badane będą pod kątem trzech parametrów. O wyborze zadecyduje cena (60 proc.), doświadczenie osób wyznaczonych do realizacji zamówienia (30 proc.) oraz termin wydłużenia okresu gwarancji (10 proc.).

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz też

 

ŚLEDŹ NAS NA:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.

współpraca

 Rynek Kolejowy Rynek Lotniczy Transport Publiczny ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5