Na teren nabrzeża pochylniowego w Gdyni zostały przetransportowane dwa stalowe przęsła zwodzone, będące głównymi elementami mostu w Sobieszewie. Przęsła zostały odzyskane od byłego konsorcjanta – firmy Vistal. Teraz prace przy nich będzie prowadził samodzielnie Metrostav, lider konsorcjum, który samodzielnie zamierza ukończyć tę ważną dla gdańszczan inwestycję.
Prace przy budowie przęseł zostały wstrzymane we wrześniu ub. roku. Powodem była zła sytuacja Vistalu, który odstąpił od umowy konsorcjum. Budowę zdecydował się samodzielnie kontynuować Metrostav. Przęsła znajdowały się jednak na terenie firmy Vistal. W lutym inwestor Dyrekcja Rozbudowy miasta Gdańska wystąpiła o ich wydanie.
Jak poinformował w komunikacie inwestor, w ciągu ostatniego tygodnia dwa przęsła, ważące łącznie 600 ton (każde o wadze ok. 300 ton, długości 37 m i 16 m szerokości), zostały przetransportowane drogą wodną na teren nabrzeża pochylniowego w Gdyni. W prace przy tych konstrukcjach zaangażowanych będzie ok. 60 osób. Do tej pory, jak poinformowała DRMG, wykonanych zostało 85% konstrukcji przęseł zwodzonych.
Według przekazanych informacji, najpierw przęsła zostaną poddane dokładnemu zinwentaryzowaniu, zostanie określony ich stan. Następnie konstrukcja zostanie zabezpieczona przeciw korozji, później mają być dospawane elementy bezpieczeństwa i części pylonów. Finalnie gotowe przęsła drogą wodną będą przetransportowane do Sobieszewa.
Równocześnie – jak poinformowano - w Sobieszewie trwają prace przy budowie dwóch komór przęseł, na których będą się opierały zwodzone części mostu. Powinny się zakończyć w tym samym czasie, w którym na teren budowy dotrą przęsła zwodzone. Kończą się także prace przy budowie układu drogowego.
Most zwodzony powstaje w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 nad Martwą Wisłą w Gdańsku Sobieszewie. Zastąpi istniejący most pontonowy, dając sprawne połączenie wyspy ze stałym lądem. W ramach zadania wybudowane zostaną również dojazdy, przebudowane zostaną dwa skrzyżowania wraz z układem drogowym w rejonie projektowanego mostu.
Umowny termin na ukończenie prac został na razie przedłużony do końca kwietnia, ale jak już wcześniej informował inwestor, prawdopodobnie faktyczne zakończenie robót nastąpi z końcem czerwca.
Zapisz się do newslettera:
Zapisz się do newslettera:
