Partnerzy serwisu:
#Koronawirus w Polsce. Transport i infrastruktura - zobacz serwis specjalny!

 

Kolej | Biznes - Polska

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

| Roman Czubiński źródło: Rynek Kolejowy 12.11.2015

 

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?
fot. Damian Kapinos

Zobacz więcej na temat:

Inwestycje kolejowe
KK 2015

Więcej z regionu:

Polska

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Choć Krajowy Program Kolejowy jest dużym krokiem w dobrym kierunku, potrzeba dalszych zmian w sposobie przygotowania inwestycji w infrastrukturę kolejową - uznali uczestnicy zorganizowanej podczas Kongresu Kolejowego debaty na ten temat. Postulaty wykonawców dotyczyły gównie zmiany sposobu przeprowadzania przetargów i konstruowania umów oraz wcześniejszego uprzedzania o przyszłych działaniach inwestycyjnych.
– Kończymy obecnie pierwszą unijną perspektywę budżetową i staramy się zdążyć rozliczyć jak najwięcej kontraktów. Musimy uważać, by w nowym okresie programowania nie powtórzyć popełnionych w latach 2007-2013 błędów. Na pytanie, co zrobić w tym celu, odpowiedzą eksperci mający styczność z procesem inwestycyjnym na każdej płaszczyźnie – powiedział na wstępie moderator dyskusji, dyrektor zarządzający ZDG TOR Janusz Zubrzycki. Debata koncentrowała się wokół dwóch głównych kwestii: oceny Krajowego Programu Kolejowego oraz działań PKP PLK związanych z przygotowywaniem nowych inwestycji.

KPK: zmiana na lepsze

Rozmówcy w większości byli zgodni w pozytywnej ocenie samego faktu przyjęcia programu. – KPK uprości system finansowania, pomoże nam przy rozliczaniu inwestycji i dokonywaniu płatności. Poprzednio obowiązujący Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych był mniej elastyczny: zawierał konkretne inwestycje i konkretne kwoty – a jeśli te były weryfikowane przez życie, nie byliśmy w stanie wypłacać pieniędzy beneficjentowi na bieżąco. Dokument stawał się więc problemem, nie pomocą – stwierdził p. o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Paweł Szaciłło. W KPK kwoty są ogólne, a ich weryfikacja nie wymaga zgody Rady Ministrów – proces inwestycyjny i jego rozliczanie będzie więc łatwiejsze.

– Perspektywiczne rozłożenie środków umożliwia planowanie na lata. Obejmujemy działaniami większość sieci kolejowej – dodał dyrektor Departamentu Transportu Kolejowego w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Paweł Kopczyński, zastrzegając jednak, że bierze pod uwagę także projekty z listy rezerwowej.

– Perspektywę 2007-13 można nazwać permanentnym stanem zarządzania kryzysowego – uznał zastępca dyrektora Instytutu Kolejnictwa ds. studiów i projektów badawczych Andrzej Massel. – Odziedziczyliśmy infrastrukturę kolejową po 20 latach negowania konieczności jej rozwijania i utrzymywania. Startowaliśmy zatem z bardzo niskiego poziomu. Już samo to decyduje o różnicy w porównaniu z obecną sytuacją – stwierdził mówca. Oprócz tego pewność finansowania inwestycji kolejowych została osiągnięta dopiero w 2011r., po przyjęciu WPIK (wcześniej na każdy projekt inwestycyjny była wydawana osobna decyzja ministra finansów). KPK oznacza, według A. Massela, kolosalny postęp także pod względem elastyczności i łatwości dokonywania korekt. – Nie wiemy jednak, jak dobrze ramy programu zostaną wypełnione treścią – dodał. Zwrócił też uwagę na brak programu porównywalnego programu finansowania inwestycji taborowych, które powinny towarzyszyć modernizacji torów.

Ciąg dalszy tekstu przeczytasz na portalu www.rynek-kolejowy.pl.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz też

 

ŚLEDŹ NAS NA:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.

współpraca

 Rynek Kolejowy Rynek Lotniczy Transport Publiczny ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5