Prace przy modernizacji połączenia kolejowego między centrum Krakowa a lotniskiem Kraków-Balice przebiegają zgodnie z planem. Pasażerowie z nowego połączenia skorzystają już we wrześniu. To właśnie wtedy do Balic znów zaczną jeździć pociągi. Z tą różnicą, że teraz będą się one poruszać po zelektryfikowanej linii i zatrzymywać tuż przy terminalu.
Mimo obaw, że firma Astaldi, która odpowiada za inwestycję, nie wyrobi się z wszystkimi pracami na czas, jej przedstawiciele uspokajają, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, zapisanym w umowie – a więc zakończą się wraz z końcem marca 2015 roku. Jedynym problemem pozostają prace przy stacji kolejowej Balice, co jest od samej firmy niezależne.
– Modernizacja linii kolejowej przebiega zgodnie z kontraktowym harmonogramem. Jednak ze względu na to, że część prac trzeba skoordynować z pracami na stacji kolejowej Balice (ich realizacja nie jest w tej chwili możliwa), w porozumieniu z zamawiającym i wykonawcą stacji, dla tych prac ustalono termin ich zakończenia na 15 lipca 2015 – Mateusz Witczyński, communication manager, Astaldi.
Budowa samego przystanku rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Będzie on zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu lotniska. Peron ma być dwukrawędziowy, wyposażony w nowe wiaty, elementy małej architektury i oświetlenie, jak również nowoczesny system informacji pasażerskiej. Do samego terminalu będzie się można dostać dzięki zadaszonej kładce, która połączy przystanek z halą odlotów.
Tymczasem na samej trasie roboty trwają na całym odcinku od Krakowa Głównego przez Mydlniki do Balic. Trwają prace związane z budową torów, peronów na przystankach: Kraków Balice, Kraków Zakliki, Uniwersytet Rolniczy, Krzyżówka, Łobzów. Na ukończeniu są roboty remontowe i budowlane na dwóch wiaduktach kolejowych przy ul. Armii Krajowej, co pozwoliło już na przywrócenie pełnego ruchu drogowego w tym rejonie.
Modernizacja linii była konieczna ze względu na jej małą przepustowość i brak przystanków pośrednich, czy wreszcie – olbrzymie problemy z taborem. Po jej zakończeniu pasażerom udostępnione zostanie 10 km dwutorowego zelektryfikowanego połączenia kolejowego. Maksymalna prędkość, z jaką będą mogły po tej trasie przejeżdżać pociągi pasażerskie sięgać będzie 80 km/h.
Nowoczesne pociągi do lotniskowego przystanku mają kursować co kwadrans. Pierwsi pasażerowie pojadą nimi już we wrześniu. W tym samym czasie planowane jest zakończenie budowy nowego terminalu krakowskiego lotniska.
Łączna wartość kolejowej inwestycji sięga prawie 350 mln zł. Budowa samego przystanku to 13,5 mln zł.
Zapisz się do newslettera:
Zapisz się do newslettera:
