Mostostal Warszawa wybuduje obwodnicę Strzyżowa

Obwodnica ma być gotowa do października 2019 roku. Zwycięskie konsorcjum wybuduje ją za 98 mln zł. Na wykonane prace udzieli 6-letniej gwarancji.

Co zbudują

Planowana trasa będzie jednojezdniową drogą klasy G. Jezdnia będzie miała po jednym pasie o szerokości 3,5 m, w każdym kierunku. Droga powstanie w nowym śladzie, z dowiązaniem do istniejącej trasy nr 988. Długość projektowanej obwodnicy to 6,24 km.


Wyświetl większą mapę
W ramach umowy ma powstać około 25 obiektów inżynierskich, w tym: 5 mostów (3 na Wisłoku i po jednym obiekcie przez: rzekę Stobnica i potok Różanka), wiadukty drogowe oraz przepusty. Przewidziana jest także budowa skrzyżowań zarówno jednopoziomowych (typu rondo, skanalizowanych lub zwykłych) jak i dwupoziomowych (m.in. w formie wiaduktów) skrzyżowań z drogami i linią kolejową. W strefie skrzyżowań powstaną dodatkowe pasy lewoskrętów, włączeń i wyłączeń.

Zadanie będzie wymagało również m.in. budowę dróg dojazdowych, budowę chodników w obrębie skrzyżowań i zatok autobusowych oraz przebudowę istniejących, budowę zatok autobusowych, budowę oświetlenia.

Strzyżów na budowę obwodnicy oczekuje od lat 70. Obecnie będzie ona największą inwestycją realizowaną w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2014-2020. Obwodnica Strzyżowa usprawni komunikację pomiędzy stolicą województwa a południowymi powiatami regionu, a także powiatami wschodniej Małopolski i dalej Słowacją.

Drugie rozstrzygnięcie

Oferty na realizację tego zadania do Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich wpłynęły w czerwcu. Po ich analizie PZDW jako najkorzystniejszą wskazał wartą 97,747 mln zł ofertę Przedsiębiorstwa Robót Mostowych Mosty Łódź. Na to rozstrzygnięcie konsorcjum Mostostalu złożyło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Ta nakazała unieważnić rozstrzygniecie i podrzucić wybraną pierwotnie ofertę. Chodziło o niedostosowanie oferty przez Mosty Łódź do zasad zmienionych po pytaniach od wykonawców (w ofercie odniesiono się do wytycznych sprzed zmian, co skutkowało tym, że załączony do oferty Wykaz płatności i cen elementów rozliczeniowych załączony do oferty był niewłaściwy.

Po unieważnieniu oferty Mostów Łódź, jako najkorzystniejsza wskazano propozycję Mostostalu.

Mostostal umacnia się w infrastrukturze drogowej

Dla Mostostalu oznacza to umocnienie pozycji na rynku budownictwa drogowego. – Strategia spółki zakłada budowanie przewagi rynkowej poprzez dywersyfikację portfela zleceń, co jest możliwe dzięki naszym unikalnym referencjom w różnorodnych obszarach rynku – podkreślił, cytowany w komunikacie prezes Mostostalu Warszawa Andrzej Goławski. – Podpisany przez nas kontrakt jest dowodem na skuteczność tych działań i pozwoli wzmocnić pozycję firmy na rynku drogowym. Budowa obwodnicy w Strzyżowie ma duże znaczenie dla infrastruktury lokalnej. Podkreślenia wymaga fakt realizacji tego przedsięwzięcia wspólnie z Mostostalem Kielce. To świadczy o silnej pozycji naszej Grupy Kapitałowej, która skutecznie potrafi wykorzystywać efekt synergii i efektywnie posługuje się dostępnymi zasobami – dodał.

Obecnie Mostostal Warszawa realizuje m.in. drogę ekspresową S8 od węzła Konotopa do węzła Prymasa Tysiąclecia o wartości 2,2 mld zł. Buduje także obwodnicę Kielc, Opalenicy, Koszalina i Wojnicza.