Rusza modernizacja linii kolejowej na terenie Trójmiasta

Na obszarach LCS Gdańsk i LCS Gdynia zmodernizowana zostanie infrastruktura kolejowa na odcinku ok. 40 kilometrów pomiędzy Pruszczem Gdańskim i Gdynią Chylonią. W ramach projektu, w Gdańsku, powstanie również lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym. W ramach robót wykonane zostaną następujące prace:

- modernizacja układów torowych wraz z wzmocnieniem podtorza oraz budowę systemu odwodnienia,
- wyposażenie linii w urządzenia sterowania ruchem kolejowym warstwy podstawowej,
- ułożenie wzdłuż modernizowanych szlaków kabla światłowodowego wyposażonego w cyfrowe urządzenia teletransmisyjne,
- modernizację sieci trakcyjnej,
- roboty w zakresie elektroenergetyki, w tym linie zasilające, oświetlenie, urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów,
- modernizację istniejących przejazdów kolejowych na szlaku Pruszcz Gdański – Gdańsk Południowy, na stacji Gdańsk Południowy.
- modernizację obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty, mury oporowe, przejścia podziemne dla pieszych) oraz budowę nowych przejść podziemnych dla pieszych,
- modernizację peronów wraz z wyposażeniem,
- przebudowę i adaptację budynków nastawni na stacjach Pruszcz Gdański Gdańsk Południowy, Gdańsk Wrzeszcz, Sopot, Gdynia Orłowo dla potrzeb nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
- budowę nowej nastawni lokalnego centrum sterowania na stacji Gdańsk Główny,
- budowę ekranów akustycznych.

W obszarze LCS Gdańsk zmodernizowany zostanie odcinek o długości ok. 22 kilometrów między Pruszczem Gdańskim i Gdańskiem Oliwą. Wartość tej inwestycji to 589,33 mln zł brutto. W ramach tego projektu wykonane zostaną następujące prace budowlane:

- zabudowa 60,5 km torów szlakowych i stacyjnych,
- zabudowa 100 rozjazdów,
- modernizacja 74,4 km sieci trakcyjnej,
- wykonanie 310 tys. m³ robót ziemnych,
- wbudowanie 102 tys. m³ kruszyw na warstwy ochronne podtorza
- wbudowanie 177 tys. m³ tłucznia
- modernizacja 6 wiaduktów kolejowych,
- modernizacja 2 mostów kolejowych,
- budowa 5 i modernizację 5 przejść poziemnych dla pieszych,
- modernizacja 8 peronów (12 krawędzi peronowych),
- modernizacja 3 istniejących przejazdów w poziomie szyn.