Który wariant S5 z Ostródy do Grudziądza?

Droga S5 z okolic Ostródy do Grudziądza: Wirwajdy - Nowe Marzy powstanie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 r.). Odcinek ma połączyć południową obwodnicę Ostródy z gotową już S6 za pośrednictwem A1 w kierunku Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia.

Planowane zakończenie inwestycji o długości około 90 kilometrów wyznaczono na 2033 rok.

Preferowany wariant S5

Podczas posiedzenia ZOPI projektanci dokonali prezentacji dokumentacji projektowej, która była sporządzana w ramach Studium-techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej.

Ocena z uwzględnieniem uwarunkowań społecznych, technicznych, środowiskowych i ekonomicznych odbyła się również przy udziale pracowników Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz biura projektowego.

Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych jako najkorzystniejsze rozwiązanie wskazał wariant W1A z węzłami Sarnowo (A1), Radzyń Chełmiński, Świecie nad Osą po stronie woj. kujawsko-pomorskiego oraz W4 z węzłami Mierzyn, Biskupiec, Iława Południe i Franciszkowo po stronie woj. warmińsko-mazurskiego.



Czas na KOPI

Kolejnym, a zarazem finalnym, krokiem oceny dokumentacji będzie posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy GDDKiA. Protokół z tego posiedzenia stanowić będzie podsumowanie części posiedzenia z udziałem interesariuszy zewnętrznych oraz części technicznej, na której omawiane są rozwiązania projektowe.

W protokole KOPI rekomendowany jest wariant przebiegu inwestycji lub wariant rozwiązań technicznych do kolejnego etapu przygotowania inwestycji, w tym m.in. do złożenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Zostanie ona wydana w postępowaniu administracyjnym prowadzonym przez właściwego dla danej inwestycji regionalnego dyrektora ochrony środowiska.

Posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych zaplanowano na maj 2025 roku.