Porty morskie w Polsce. Rozwój, czy regres?

Po zmianie władzy w Polsce w grudniu 2023 roku obecna opozycja parlamentarna konsekwentnie stara się budować narrację o zastopowaniu rozwoju polskich portów morskich. Rządzący twierdzą z kolei, że mamy do czynienia z ich dynamicznym rozwojem. Spoglądając na liczby, można odnieść wrażenie, że każda ze stron sporu mija się z prawdą.

PFR: Skuteczna mobilizacja kapitału kluczowa dla Baltic Hub i innych projektów

Po blisko trzech latach budowy na 36 hektarach powstał nowoczesny terminal kontenerowy T3. Dzięki tej inwestycji moce przeładunkowe Baltic Hub wzrosną o 1,7 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) do poziomu 4,5 mln TEU, co uplasuje gdański port wśród największych terminali kontenerowych w Europie. 30-procentowym udziałowcem w konsorcjum, do którego należy Baltic Hub, jest Polski Fundusz Rozwoju.

CMA CGM uruchomi nowe połączenie do Baltic Hub

Czołowy gracz na światowym rynku transportu morskiego i przewozów intermodalnych od 16 lipca uruchomi nowy serwis żeglugowy Scandinavia West Coast Express, który zapewni połączenie głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku z Göteborgiem, Aarhus i Kłajpedą.

Rekordowe przeładunki kontenerowe w polskich portach przy ogólnym spadku

Chociaż polskie porty morskie zanotowały w ostatnim roku ogólny spadek przeładunków, osiągnięto rekordowy wynik w przypadku przeładunków kontenerowych. Następne lata mogą być natomiast tylko lepsze, głównie z uwagi na planowane inwestycje.

Rusza program „Polskie Morze” dla odbudowy morskiej siły kraju

Ogłoszono program „Polskie Morze”, którego celem jest odbudowa morskiej siły Polski. W ramach zadania wejdzie m.in. rozbudowa portów morskich czy ochrona wód Bałtyku.

MON wskazuje kluczowe inwestycje w infrastrukturę

Ministerstwo Obrony Narodowej oczekuje większych środków na inwestycje w infrastrukturę, która będzie kluczowa dla przerzutu wojsk w przypadku wojennego zagrożenia. Chodzi przede wszystkim o pieniądze na porty morskie i linie kolejowe.

Terminal FSRU. 70% prac zrealizują polscy podwykonawcy?

Wybór turecko-polskiego konsorcjum jako wykonawcy części morskiej tzw. pływającego gazoportu, który powstanie w Zatoce Gdańskiej w odległości 3 kilometrów od linii brzegowej, wzbudził duże kontrowersje w polskiej branży budowlanej. Inwestor, czyli Gaz-System, przekonuje jednak, że większość prac w ramach zadania wykonają polskie przedsiębiorstwa.

Port Gdańsk na fali? Imponujący wzrost przeładunków kontenerów i rud metali

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił wyniki przeładunkowe za pierwszy kwartał bieżącego roku. Choć w porównaniu z analogicznym okresem roku 2024 przeładunki ogółem spadły o 2%, jest wiele powodów do satysfakcji – przeładowano 17% więcej kontenerów niż przed rokiem i aż 560% więcej rud metali.

Port Gdańsk określa zasady zakazu fotografowania

Wraz z wejściem w życie przepisów określających zasady fotografowania i filmowania kluczowych obiektów dla bezpieczeństwa i obronności Polski, Port Gdańsk wydał komunikat, w którym przedstawił, jak będzie wyglądało respektowanie przepisu w porcie.

Gemini Cooperation już w Gdańsku i Gdyni

Duński Maersk i niemiecki Hapag-Lloyd, czołowi gracze na rynkach żeglugi morskiej i przewozów intermodalnych, zawiązali niedawno sojusz Gemini Cooperation. W efekcie ich kontenerowce oceaniczne w ramach bezpośrednich serwisów oceanicznych przestały dopływać do Gdańska. W zamian uruchomione zostały nowe połączenia do Gdańska i Gdyni, obsługiwane jednostkami dowozowymi większymi niż klasyczne feedery.

Ostatni kontenerowiec oceaniczny Maersk w Gdańsku

W ostatnich dniach po raz ostatni do portu morskiego w Gdańsku zawinął kontenerowiec oceaniczny Maersk. To koniec pewnej epoki, ale bynajmniej nie koniec zawinięć największych kontenerowców oceanicznych do Gdańska. Inni gracze na rynku planują bowiem dalsze rozwijanie bezpośrednich serwisów oceanicznych do Baltic Hub.

Budimex rozbuduje Nabrzeże Węglowe w Porcie Gdańsk

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał umowę z Budimeksem na wykonanie rozbudowy Nabrzeża Węglowego w Porcie Wewnętrznym. Efektem inwestycji będzie zwiększenie jego potencjału przeładunkowego. Zwiększenie nośności nabrzeża i wykonanie prac czerpalnych umożliwi bowiem obsługę większych statków.

Pierwszy kontenerowiec zawinął do nowego nabrzeża w Baltic Hub [zdjęcia]

Choć nowa część głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku, realizowana w ramach Projektu T3, nie została jeszcze oddana do użytku, w dniu 24 lutego do nowo powstałego nabrzeża zawinął testowo kontenerowiec CMA CGM Tivoli. Jednostka feederowa, która udała się już do Kłajpedy, posłużyła do próbnego rozładunku kontenerów.

Koniec bezpośrednich serwisów oceanicznych Maersk do Gdańska coraz bliżej

Już wkrótce kontenerowce oceaniczne Maersk, obsługujące bezpośrednie serwisy międzykontynentalne, przestaną zawijać do głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku. Jednocześnie zawinięcie jednostki Merete Maersk nie było ostatnim. Wszystko wskazuje na to, że pożegnalnym zawinięciem kontenerowca oceanicznego duńskiego potentata będzie zawinięcie planowane na 21 marca.

Terminal instalacyjny offshore w Gdańsku powstaje błyskawicznie

Wszystko wskazuje na to, że oddanie do użytku w planowanym terminie kolejnego portu instalacyjnego na polskim wybrzeżu po Świnoujściu, który powstaje w Gdańsku, nie jest zagrożone. Rozpoczęto już nanoszenie piasku na placu budowy w ramach zalądowienia fragmentu Zatoki Gdańskiej. Obiekt będzie wykorzystany do budowy drugiej polskiej farmy wiatrowej offshore.

Oś transportowa północ-południe w interesie polskich portów

Donald Tusk oszacował znaczący wzrost przeładunków kontenerowych w najbliższych latach. Wyznał również oś transportową północ-południe, jako kluczową dla polskiego bezpieczeństwa. Ekspert dr hab. Maciej Matczak, profesor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, uważa, iż rozwój tej osi leży w interesie polskich portów. Dlaczego?

Skuteczny wzrost przeładunków w portach wymaga znaczących inwestycji

Polski premier wskazał, że szacowany jest trzykrotny wzrost przeładunków kontenerowych w polskich portach do 2030 roku. Ekspert ds. logistyki Jacek Karcz uważa, że jest to możliwe, jednak konieczne są liczne inwestycje. Rozbudowy wymagają same terminale, ale i infrastruktura transportowa.

Trwa budowa portu instalacyjnego w Gdańsku [zdjęcia]

Budowa terminala instalacyjnego dla farm wiatrowych offshore w porcie morskim w Gdańsku wkroczyła na kluczowy etap. Po realizacji prac pogłębiarskich, podczas których usunięto 1 mln m3 urobku, rozpoczęto pogrążanie pali rurowych, które będą stanowiły fundament nowego nabrzeża na sztucznie zalądowionej powierzchni Zatoki Gdańskiej.

Nowy rekord w Baltic Hub

Czwarty tydzień stycznia przyniósł kolejny rekord w gdańskim głębokowodnym terminalu kontenerowym Baltic Hub. Na bramach drogowych obsłużono aż 19 687 kontenerów. To więcej o 450 niż w do tej pory rekordowym jednym z tygodni lutego 2024. To dobry prognostyk przed oddaniem do użytku nowej części Baltic Hub.

Port Gdańsk osiągnął rekordowe wyniki finansowe

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił wyniki finansowe za 2024 rok. Pomimo spadku przeładunków, związanego w dużej mierze z zakończeniem zakrojonej na szeroką skalę akcji importu węgla kamiennego z całego świata i osłabieniem znaczenia Polski w tranzycie towarów ukraińskich, udało się osiągnąć rekordowy zysk netto w wysokości ok. 264 mln zł.

Port Gdańsk szuka wykonawcy rozbudowy dwóch nabrzeży

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił przetarg na realizację drugiego etapu rozbudowy Nabrzeża Węglowego oraz rozbudowę Nabrzeża Administracyjnego. Obydwa nabrzeża znajdują się w porcie wewnętrznym. To kontynuacja większej inwestycji, realizowanej ze wsparciem ze środków unijnych w ramach Instrumentu “Łącząc Europę”.

CMA CGM uruchamia nowe połączenie do Baltic Hub

Wiodący gracz na rynku transportu morskiego i przewozów intermodalnych, francuski CMA CGM, od stycznia uruchamia szósty regularny serwis żeglugowy do głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku. Będzie to połączenie feederowe, obsługujące terminale kontenerowe w Rydze na Łotwie oraz Kotce w Finlandii.

Gdańsk kontenerową potęgą. Baltic Hub przeładował ponad 2,2 mln TEU

W ubiegłym roku w głębokowodnym terminalu kontenerowym Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku, odnotowano rekordowe przeładunki, które wyraźnie przekroczyły poziom 2,2 mln TEU. Zmierzająca ku końcowi rozbudowa, realizowana w ramach Projektu T3, umożliwi zwiększenie przepustowości z 3 mln TEU obecnie do aż 4,5 mln TEU.

Gdański Naftoport bije kolejne rekordy w przeładunkach

Rok 2024 przyniósł rekordowe wyniki przeładunkowe w Naftoporcie, czyli terminalu przeładunkowym w porcie morskim w Gdańsku, obsługującym dostawy ropy naftowej i paliw płynnych. Przy wzroście liczby statków o 4% przeładunki wzrosły o 6%. Naftoport zaopatruje w surowiec nie tylko polski, ale również niemiecki przemysł rafineryjny.

Dobry czas dla polskich portów morskich, duże inwestycje na horyzoncie

W dniu 9 stycznia minister infrastruktury Dariusz Klimczak wraz z wiceministrem Arkadiuszem Marchewką przekazali informacje dotyczące wyników przeładunkowych i finansowych polskich portów morskich. Podczas konferencji prasowej przedstawiono również plany inwestycyjne na najbliższe lata. Jednym z priorytetów jest budowa głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu.

Port Gdańsk na misji gospodarczej w Wietnamie

Wietnam, największe państwo członkowskie ASEAN, liczy niemal 103 mln mieszkańców. Niedawno z misją gospodarczą do Ho Chi Minh City udał się Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, który liczy na nowe rozdanie w relacjach biznesowych. Na zwiększenie skali handlu morskiego może wpłynąć zaplanowane na przyszły rok uruchomienie nowych tras żeglugowych.

Baltic Hub z nowym dyrektorem generalnym od stycznia

Od początku 2025 roku spółka zarządzająca głębokowodnym terminalem kontenerowym Baltic Hub w Gdańsku będzie miała nowego dyrektora generalnego w osobie Jana Van Mossevelde. Menedżer był dotychczas związany zawodowo z jednym z trzech udziałowców spółki. Zastąpi on na tym stanowisku Charlesa Bakera.

Pływający gazoport w Zatoce Gdańskiej z pozwoleniem na budowę

Państwowy Gaz-System, spółka zarządzająca siecią gazociągów przesyłowych, magazynami gazu ziemnego i terminalem LNG w Świnoujściu, uzyskała pozwolenie na budowę dla budowy infrastruktury dla jednostki FSRU w Zatoce Gdańskiej wraz z gazociągiem podmorskim. Obiekt ten, popularnie określany mianem pływającego, zapewni zdolność regazyfikacji LNG do 6,1 mld m3.

Jest przetarg na dzierżawę atrakcyjnego obszaru w Porcie Gdańsk

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił kolejne postępowanie przetargowe dotyczące dzierżawy terenu po opuszczonym terminalu zbożowo-paszowym w części głębokowodnej. Tym razem administracja portowa jest otwarta na inne przedsięwzięcia niż budowa terminala zbożowego. W porównaniu z poprzednim przetargiem skorygowano obszar powierzchni do dzierżawy w górę.

Umowa na stanowisko cumownicze dla pływającego gazoportu już wkrótce

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zapowiedział, że na początku przyszłego roku podpisana zostanie umowa na realizację stanowiska cumowniczego, do którego cumować będzie jednostka FSRU, określana powszechnie mianem pływającego gazoportu. Będzie to kolejny krok w kierunku powstania terminala LNG w Zatoce Gdańskiej, który ma zostać uruchomiony na przełomie 2027 i 2028 roku.

Premier zapowiedział budowę państwowego terminala zbożowego w Gdańsku

Premier Donald Tusk zapowiedział podczas konferencji prasowej w porcie morskim w Gdańsku, że powstanie tu terminal zbożowy, który znajdzie się w “dyspozycji państwa polskiego”. Operatorem rozbudowanej infrastruktury przeładunkowej w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego i Nabrzeża Wiślanego będzie spółka Port Gdański Eksploatacja. Cała inwestycja ma kosztować ok. 0,5 mld zł. 

Baltic Hub: Rekordowe przeładunki kolejowe

Pod koniec listopada na bocznicy kolejowej głębokowodnego terminalu kontenerowego Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku liczone od początku bieżącego roku przeładunki przekroczyły poziom 600 tys. TEU, podczas gdy przez cały 2023 rok 544 tys. TEU. To rekord w historii gdańskiego portu kontenerowego. 

Rozbudowa Baltic Hub zmierza ku końcowi

Budowa nowej części głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku, która zwiększy jego zdolności przeładunkowe z 3 mln TEU do aż 4,5 mln TEU, wkracza na końcowy etap. Zainstalowano już pierwsze cztery dostarczone suwnice nabrzeżowe. W Baltic Hub trwa także budowa terminala instalacyjnego offshore.

Pomorskie: Logistyka to jedna ze specjalizacji regionu

Budowanie przewag konkurencyjnych województwa wymaga nie tylko czujnego monitorowania zmian w otoczeniu gospodarczym oraz przemyślanych inwestycji. Współdziałanie na szczeblu międzyregionalnym potrafi przynieść wspaniałe efekty – zwrócił uwagę podczas III Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego główny specjalista Zespołu Gospodarki Morskiej w Departamencie Rozwoju Gospodarczego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego dr Michał Graban.

Intermodal: Porty przygotowane lepiej niż infrastruktura dostępowa

Zmiany w światowej logistyce i handlu zachodzą coraz szybciej i są trudne do przewidzenia. Nowo budowane obiekty portowe muszą więc umożliwiać wykorzystanie ich na wiele różnych sposobów – uznali uczestnicy debaty podczas III Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego. Podkreślili też znaczenie skomunikowania portów z interiorem zarówno poprzez kolej, jak i przez drogi.

Ruszyła budowa portu instalacyjnego offshore w Gdańsku!

W dniu 13 listopada rozpoczęła się budowa terminala instalacyjny dla farm wiatrowych na morzu w porcie morskim w Gdańsku. Generalny wykonawca, czyli NDI, ma zrealizować roboty budowlane w perspektywie nieco ponad 1,5 roku – do końca czerwca 2026 roku. To kluczowa inwestycja dla rozwoju sektora offshore w Polsce.

Port Gdańsk czeka na większe przeładunki

Choć przeładunki ogółem w porcie morskim w Gdańsku w ostatnim czasie nieco spadły, na co istotny wpływ miało tąpnięcie w przeładunkach węgla kamiennego po wcześniejszym ponadnormatywnym wzroście, perspektywy rozwoju przedstawiają się korzystnie. Administracja portowa czeka na znaczący wzrost przeładunków, w szczególności kontenerów i paliw płynnych.

Nowe suwnice dla Baltic Hub dotarły do Gdańska [zdjęcia]

Wczoraj do portu morskiego w Gdańsku wpłynął statek Zhen Hua 36, przewożący cztery suwnice nabrzeżowe typu STS. Nowe suwnice zostaną zabudowane w nowej części głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub, której uruchomienie zwiększy jego zdolności przeładunkowe z 3 mln TEU do 4,5 mln TEU.

Port morski w Gdańsku przeładował 58 mln ton w trzy kwartały

Największy polski port morski przedstawił informacje dotyczące wielkości przeładunków w pierwszych trzech kwartałach bieżącego roku. Choć w porównaniu z analogicznym okresem roku 2023 odnotowano spadek, największy wpływ na to miały dużo mniejsze przeładunki węgla kamiennego. W przypadku innych grup towarów administracja portowa ma wiele powodów do satysfakcji.

Andrzej Kuźmicz na czele Portu Gdańskiego Eksploatacji

Po wielu miesiącach wakatu na tym stanowisku rada nadzorcza Portu Gdańskiego Eksploatacji powołała Andrzeja Kuźmicza na prezesa zarządu. Menedżer, który dotychczas stał na czele spółek ASAN Polska i ASAN Trade, obejmie funkcję w pierwszych dniach listopada.

Port instalacyjny w Gdańsku ma już dzierżawców

Choć terminal instalacyjny offshore w porcie morskim w Gdańsku jeszcze nie powstał, na potrzeby budowy farmy wiatrowej Baltica 2 wydzierżawiła go już spółka joint venture PGE Polskiej Grupy Energetycznej i duńskiego Ørsteda. Inwestorem obiektu jest spółka Istrana, należąca do Polskiego Funduszu Rozwoju i Baltic Hub.

Gorsze żniwa obniżyły przeładunki zbóż w portach morskich

Wszystko wskazuje na to, że w bieżącym roku nie nastąpi klęska urodzaju w odniesieniu do przeładunków zbóż w polskich portach morskich, jak miało to miejsce w roku 2023. Wynika to ze słabszych zbiorów niż w ubiegłym roku, a także spadku ruchu tranzytowego płodów rolnych z Ukrainy przez Polskę. 

Nowe suwnice dla Baltic Hub już w drodze do Polski

Głębokowodny terminal kontenerowy Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku przechodzi obecnie rozbudowę, w efekcie której jego zdolności przeładunkowe już za rok zwiększą się połowę. Po zakończeniu zalądowienia powierzchni morskiej i robót czerpalnych obecnoe trwa budowa placu manewrowo-składowego, a także dostawa pierwszych 4 spośród 7 zamówionych suwnic nabrzeżowych typu STS.

Ministerstwo Infrastruktury daje zielone światło dla portu instalacyjnego w Gdańsku

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka poinformował, że resort wydał zgodę na 30-letnią dzierżawę terenu w porcie morskim w Gdańsku spółce Istrana. Chodzi o planowaną część T5 głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub, na której powstanie terminal instalacyjny dla farm wiatrowych na morzu.

Zmiany w zarządzie Portu Gdańskiego Eksploatacji

Spółka Port Gdański Eksploatacja, wchodząca w skład grupy kapitałowej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, od 2 września będzie miała nowego członka zarządu. Został nim Jacek Dubicki, menedżer z wieloletnim doświadczeniem w obszarze przeładunków portowych. Bez rozstrzygnięcia pozostało postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko prezesa zarządu spółki.

Port instalacyjny offshore w Gdańsku z pozwoleniem na budowę!

Wojewoda pomorska Beata Rutkiewicz dała zielone światło na budowę terminala instalacyjnego dla farm wiatrowych na morzu w Gdańsku. Powstanie on na nowym nabrzeżu na sztucznie zalądowionej powierzchni, będącym przedłużeniem głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub. Inwestycja zostanie zrealizowana na powierzchni 21 hektarów.

Port Gdańsk przeładował mniej węgla kamiennego

Pierwsze półrocze bieżącego roku przyniosło spadek przeładunków w porcie morskim w Gdańsku w porównaniu z analogicznym okresem roku 2023. Na ów stan rzeczy wpłynęło ograniczenie ponadnormatywnego wcześniej importu węgla kamiennego drogą morską. Nastąpił jednocześnie wzrost przeładunków ropy naftowej, paliw płynnych, kontenerów i zbóż.

Baltic Hub zwiększył zdolności przeładunkowe kontenerów na wagony kolejowe

W głębokowodnym terminalu kontenerowym Baltic Hub w Gdańsku uruchomiono czwartą suwnicę RMG, przeznaczoną do przeładunku kontenerów na bocznicy kolejowej. W efekcie jej przepustowość osiągnęła poziom 800 tys. TEU w skali roku. Inwestycja jest związana z realizowaną w ramach Projektu T3 rozbudową obiektu.

Jest decyzja lokalizacyjna dla terminala LNG w Zatoce Gdańskiej!

Wojewoda pomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla projektu budowy nabrzeża postojowo-cumowniczego i gazociągu podmorskiego dla pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej. To kolejny kamień milowy w ramach programu budowy pierwszej jednostki FSRU w Polsce, która umożliwi regazyfikację LNG do 6,1 mld m3 gazu ziemnego.

Offshore: Jest zgoda KE na pomoc publiczną dla portu instalacyjnego w Gdańsku!

Komisja Europejska wyraziła zgodę na udzielenie pomocy publicznej dla budowy terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w porcie morskim w Gdańsku. Inwestycja zostanie zrealizowana ze wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności na kwotę 194 mln euro. Termin realizacji jest bardzo napięty – zakończenie prac zaplanowano na 2026 rok.

Gdańsk: Przeładunki węgla kamiennego przestaną być uciążliwe dla mieszkańców?

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zapowiedział podjęcie działań na rzecz ograniczenia związanych ze składowaniem węgla kamiennego uciążliwości dla mieszkańców. Emisja pyłu węglowego z hałd jest dziś poważnym problemem dla mieszkańców dzielnic Letnica i Nowy Port.

Paweł Jagła na czele Portu Północnego

Wojciech Łakomski nie jest już prezesem zarządu Portu Północnego. Zastąpił go na tym stanowisku Paweł Jagła, dotychczasowy dyrektor handlowy, związany ze spółką od ponad czterech lat. Większość udziałów w Porcie Północnym od października ubiegłego roku posiada państwowy Węglokoks.

Offshore: Kolejny krok w kierunku budowy terminala instalacyjnego w Gdańsku

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk rozstrzygnął postępowanie przetargowe dotyczące zalądowienia obszaru morskiego, na którym powstanie terminal instalacyjny dla morskich elektrowni wiatrowych. W przetargu wybrana została oferta spółki Istrana, będącej własnością Baltic Hub. To kluczowa inwestycja dla realizacji projektu offshore'owego PGE Polskiej Grupy Energetycznej i duńskiego Ørsteda.

36 dodatkowych hektarów Polski [zdjęcia]

Rozbudowa głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku wkracza w decydujący etap. Po zakończeniu zalądowienia 36-hektarowego obszaru Zatoki Gdańskiej wraz z wmurowaniem kamienia węgielnego rozpoczęła się budowa placu manewrowo-składowego. Nowa część Baltic Hub umożliwi zwiększenie zdolności przeładunkowych z 3 mln TEU do aż 4,5 mln TEU w skali roku.

Gdańsk: Co dalej z głębokowodnym terminalem zbożowym?

Unieważnienie przetargu na dzierżawę terenu w głębokowodnej części portu morskiego w Gdańsku, przeznaczonego dla terminala zbożowego, wzbudziło duże emocje. Decyzja została podjęta przed terminem otwarcia ofert. Administracja portowa wyjaśnia jednak, że jej przyczyną są sygnały płynące z rynku. Ogłoszenie nowego przetargu ma nastąpić jeszcze w tym roku.

Gdańsk: Unieważniono kolejny przetarg na terminal zbożowy

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk unieważnił kolejny przetarg na dzierżawę obszaru w głębokowodnej części pod terminal zbożowy. Spółka nie poinformowała o przyczynach podjętej decyzji. Niewystarczająca przepustowość istniejącej infrastruktury służącej przeładunkowi zbóż w polskich portach morskich jest coraz większym problemem dla krajowego rolnictwa.

Potrzebne drugie połączenie kolejowe na Wyspę Portową w Gdańsku

Czy Wyspa Portowa, na której znajduje się zasadnicza część infrastruktury portowej w gdańskim porcie morskim, doczeka się budowy drugiego połączenia kolejowego z lądem? Obecnie istnieje tylko jedna linia kolejowa z mostami przez Motławę i Martwą Wisłę. Na potrzebę uzupełnienia infrastruktury zwróciła uwagę Dorota Pyć, prezes zarządu Portu Gdańsk.

Unimot przymierza się do rozbudowy bazy paliwowej w Gdańsku

Największy w Polsce niezależny importer paliw płynnych planuje zwiększenie pojemności magazynowej w bazie paliwowej w Gdańsku. Analizowana inwestycja jest związana z podpisanym z Peninsula Petroleum listem intencyjnym, dotyczącym współpracy obydwu stron w zakresie dostaw paliwa żeglugowego. W okresie przejściowym bunkrowanie statków odbywałoby się z wykorzystaniem specjalnych barek. Dziś Unimot wykorzystuje do tego autocysterny.

Alan Aleksandrowicz w zarządzie Portu Gdańsk

Były wiceprezydent Gdańska, który ostatnio pełnił funkcję prezesa zarządu Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego, został powołany na stanowisko wiceprezesa zarządu ds. finansowych w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk z dniem 20 maja. Tym samym kończy się proces kompletowania władz spółki.

Gdańsk: Oczyszczono dno pod budowę pływającego terminala LNG

Budowa drugiego terminala LNG w Polsce zbliża się coraz większymi krokami. Państwowa spółka Gaz-System zakończyła badanie dna w rejonie planowanego punktu cumowania jednostek FSRU i rurociągu, łączącego stanowisko z lądem, wraz z jego oczyszczeniem. Usunięcie materiałów niebezpiecznych przybliża spółką do rozpoczęcia robót budowlanych.

Port Gdańsk w europejskiej pierwszej dziesiątce!

Port morski w Gdańsku znalazł się w 2023 roku pierwszej dziesiątce największych portów morskich w Europie, zajmując dziewiąte miejsce. Osiągnąwszy siódmą pozycję w Unii Europejskiej, wyprzedził pod względem wielkości przeładunków takie miasta, jak Barcelona, Marsylia, Walencja, a nawet Amsterdam. Co więcej, stojące przed gdańskim portem morskim perspektywy rozwojowe wydają się wciąż bardzo korzystne.

Była wiceminister na czele Portu Gdańsk

Dorota Pyć, doktor habilitowana nauk prawnych, profesor Uniwersytetu Gdańskiego i była wiceminister w resortach odpowiedzialnych za infrastrukturę, została powołana na stanowisko prezesa zarządu w spółce zarządzającej gdańskim portem morskim. Dotychczasowy p.o. prezesa zarządu Krzysztof Kaczmarek będzie pełnił funkcję wiceprezesa zarządu ds. infrastruktury.

Porr ma dwa kontrakty w Porcie Gdańsk

Nabrzeża Rudowe i Bytomskie w Porcie Gdańsk zostaną zmodernizowane. Władze portu zawarły w tej sprawie umowy z firmą Porr. Prace będą kosztowały 142 mln zł.

Bando: Do 2030 tylko jedna jednostka FSRU

Pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Maciej Bando ocenił, że do 2030 roku Polska nie będzie potrzebowała drugiego pływającego gazoportu oprócz tego, który ma zostać uruchomiony na przełomie 2027 i 2028 roku, zapewniając zdolności regazyfikacyjne LNG do 6,1 mld m3 gazu ziemnego. Wcześniej zainteresowanie importem surowca z Polski wyrażali Czesi, którzy jednak ostatecznie postawili na partnerstwo z Niemcami, które rozbudowują infrastrukturę importu LNG w imponującym tempie.

Powstanie drugi terminal instalacyjny offshore!

W Gdańsku powstanie drugi terminal instalacyjny dla morskich elektrowni wiatrowych. Ogłoszono już przetarg na jego realizację. Obiekt powstanie na sztucznie zalądowionej powierzchni w obszarze głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub. Jego oddanie do użytku możliwe będzie już w połowie 2026 roku. Inwestorem będzie Polski Fundusz Rozwoju. 

Artur Dziambor dyrektorem w Porcie Gdańsk

Artur Dziambor, w poprzedniej kadencji parlamentu poseł wybrany z list wyborczych Konfederacji, a ostatnio kandydat Trzeciej Drogi, został dyrektorem Departamentu Marketingu i Komunikacji oraz rzecznikiem prasowym w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk. Były poseł zapewnia, że posiada kompetencje niezbędne do wykonywania obowiązków na nowym stanowisku i zaznacza, że nie jest już politykiem.

Bando: Koszt budowy FSRU to 4,7 mld zł

Pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Maciej Bando poinformował, że koszt budowy FSRU (czyli pływającego terminala LNG) w Zatoce Gdańskiej wyniesie 4,7 mld zł. Obiekt umożliwi import do Polski drogą morską wolumenów LNG w wielkości umożliwiającej regazyfikację do 6 mld m3 gazu ziemnego w systemie przesyłowym. 100% przepustowości zarezerwował już ORLEN.

Jest decyzja środowiskowa dla terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla projektu budowy terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej w rejonie portu morskiego w Gdańsku. Ma on zapewnić zdolność do wyładunku LNG i regazyfikacji do 6,1 mld m3 w skali roku. Oddanie do użytku pierwszej jednostki FSRU zaplanowano na przełom 2027 i 2028 roku.

Hapag-Lloyd i Maersk zlikwidują bezpośrednie serwisy oceaniczne do Gdańska

Czołowi gracze na rynku żeglugi morskiej i przewozów intermodalnych planują duże zmiany w trasach serwisów oceanicznych, łączących Europę i Azję. Miałyby one kończyć się w dużych portach morskich na Morzu Północnym, przez co dostawy kontenerów do Gdańska byłyby obsługiwane mniejszymi jednostkami feederowymi. Nie musi to jednak oznaczać strat dla Baltic Hub, gdańskiego głębokowodnego terminala kontenerowego.

Port Gdańsk: Łukasz Malinowski odwołany. Jest p.o. prezesa

Rada nadzorcza Zarządu Morskiego Portu Gdańsk odwołała cały zarząd spółki wraz z prezesem Łukaszem Malinowskim. Pełnienie obowiązków prezesa zarządu powierzono Krzysztofowi Kaczmarkowi, byłemu przewodniczącemu rady nadzorczej Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Docelowe władze gdańskiego portu morskiego mają zostać wyłonione w konkursie.

Baltic Hub podsumowuje 2023 rok

Gdański Baltic Hub to obecnie jedyny głębokowodny terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim, obsługujący największe kontenerowce oceaniczne na świecie. Miniony rok przyniósł satysfakcjonujące przeładunki, a także dalsze postępy w realizacji projektu rozbudowy terminala, w efekcie którego jego przepustowość wzrośnie o połowę. 

Gaz-System wybrał dostawcę jednostki FSRU

Operator systemu gazociągów przesyłowych, zarządzający również terminalem LNG w Świnoujściu, wybrał armatora, który dostarczy pływającą jednostkę regazyfikacji LNG, która będzie cumowała w porcie morskim w Gdańsku.  Będzie to japońska spółka Mitsui O.S.K. Lines. Oznacza to przejście do etapu negocjacji nad umową czarterową.

Trójmiasto: Zmiany w radach nadzorczych portów morskich

Pod koniec stycznia Walne Zgromadzenia Akcjonariuszy w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk i Zarządzie Morskiego Portu Gdynia podjęły decyzję o zmianach w składach osobowych rad nadzorczych. Większość nowych członków to prawnicy. Oznacza to najprawdopodobniej wstęp do zmianach w zarządach.

Port morski w Gdańsku rośnie na paliwach

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił informacje dotyczące przeładunków poszczególnych grup towarów w 2023 roku. Łączna wielkość przeładunków wyniosła 81 mln ton, co oznacza wzrost o blisko 19% w porównaniu z 2022 rokiem. Największy wpływ na tak dobre wyniki miał wzrost importu paliw płynnych i ropy naftowej drogą morską do Polski. Skokowo wzrosły również przeładunki zbóż.

Gdańsk: Bliżej terminala zbożowego?

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił przetarg na najem długoterminowy nieruchomości o powierzchni 24 hektarów w Porcie Północnym, w rejonie Pirsu Rudowego. Obszar jest objęty pozwoleniem na budowę terminala zbożowego. Trzeba jednak podkreślić, że najemca już wcześniej był poszukiwany – bez efektów.

Gdańsk: Zakończono przebudowę rejonu Nabrzeża Przemysłowego

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk poinformował, że zakończone zostały prace budowlane w ramach projektu przebudowy Nabrzeża Przemysłowego w porcie wewnętrznym. Nakłady inwestycyjne, jakie poniesiono na ten cel, opiewają na ponad 82 mln. Władze spółki wskazują, że inwestycja umożliwi komercjalizację dotychczas niezagospodarowanego obszaru.

Port Gdańsk wyprzedził Pireus. Już w pierwszej dziesiątce

Port morski w Gdańsku wyprzedził w zakresie wielkości przeładunków Pireus w Grecji, sytuując się wśród dziesięciu największych portów morskich w Unii Europejskiej. Choć istotny wpływ na wzrost przeładunków w ostatnim czasie miała wojna na Ukrainie oraz zwiększone przeładunki węgla kamiennego i ropy naftowej, perspektywy rozwoju gdańskiego portu morskiej są dobre.

Jest szansa na terminal CO2 w Gdańsku

Budowa terminala CO2 w Gdańsku znalazła się na liście projektów wspólnego zainteresowania Unii Europejskiej. To lista przedsięwzięć kluczowych dla bezpieczeństwa energetycznego, a obecność projektu na niej może ułatwić aplikowanie o fundusze europejskie w ramach instrumentu CEF. Inwestycją zainteresowany jest ORLEN wraz z Air Liquide i Lafarge.

Erbud i Aqua Works wzmocnią nabrzeże w gdańskim porcie morskim

Konsorcjum Erbudu i Aqua Works zrealizują kontrakt hydrotechniczny o wartości ponad 29 mln zł. Umowa dotyczy umocnienia dna Kanału Kaszubskiego wzdłuż Nabrzeża Przemysłowego w wewnętrznej części gdańskiego portu morskiego.

Terminal promowy w Gdyni nadal bez drugiego operatora

Zarząd Morskiego Portu Gdynia unieważnił postępowanie dotyczące drugiego armatora połączeń promowych. Od lat jedynym operatorem w gdyńskim terminalu promowym jest szwedzki potentat Stena Line, zaś wejście drugiego podmiotu było jednym z założeń projektu budowy Publicznego Terminala Promowego, współfinansowanego z funduszy europejskich.

Ukraina: Intermodal do Gdańska atrakcyjny dla branży rolnej

Do portów Gdańsk i Gdynia dotarło już kilkanaście pociągów intermodalnych z produktami rolnymi z Ukrainy, uruchamianych w nowej formule przez Koleje Ukraińskie. Ponieważ zainteresowanie ukraińskich nadawców jest duże, w planach są kolejne takie transporty.

Gdańsk: Wydzierżawiono teren w porcie morskim pod przeładunki sprzętu wojskowego

Spółka BLG AutoTerminal Gdańsk wydzierżawiła teren w gdańskim porcie morskim w celu realizacji przeładunków sprzętu wojskowego. Potwierdza strategiczną rolę przestrzeni morskiej w zapewnieniu bezpieczeństwa Polski i regionu w niepewnych czasach.

Maersk stawia na Gdynię w obliczu zatorów w Baltic Hub

Czołowy duński gracz na rynkach żeglugi morskiej i przewozów intermodalnych reaguje na pogłębiające się problemy operacyjne, jakie zaistniały na skutek strajku włoskiego w głębokowodnym terminalu kontenerowym Baltic Hub w Gdańsku. Serwisy żeglugowe L02 i L03 w celu utrzymania ciągłości łańcuchów dostaw zostaną czasowo przeniesione do portu morskiego w Gdyni.

Gdańsk: Jest wykonawca rozbudowy układu drogowego w Porcie Północnym

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska rozstrzygnęła przetarg na budowę układu drogowego na terenie Portu Północnego, czyli głębokowodnej części gdańskiego portu morskiego. Prace wykona konsorcjum Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

Gdańsk: Zatory w Baltic Hub

Wzrost przeładunków i nieobsadzone stanowiska pracy powodują problemy operacyjne w Baltic Hub, czyli głębokowodnym terminalu kontenerowym w gdańskim porcie morskim. Władze zarządzającej obiektem spółki deklarują, że realizują intensywne działania ukierunkowane na wyeliminowanie zatorów. Skala kongestii zdążyła już jednak uderzyć w reputację Baltic Hub.

Naftoport idzie na rekord

Wszystko wskazuje na to, że rok 2023 zakończy się rekordowymi przeładunkami ropy naftowej w gdańskim Naftoporcie. Jak poinformowała pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Anna Łukaszewska-Trzeciakowska, wyniosą one prawdopodobnie 36 mln ton. W pierwszych trzech kwartałach przeładunku wyniosły bowiem ponad 27 mln ton.

Bliżej pływającego gazoportu w Zatoce Gdańskiej

Gaz-System podpisał z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk oraz Urzędem Morskim w Gdyni porozumienia o współpracy w zakresie budowy pierwszego w Polsce pływającego terminala LNG. Inwestycja umożliwi skokowe zwiększenie możliwości importu skroplonego gazu ziemnego do Polski, który po regazyfikacji będzie mógł być skierowany do innych państw Europy Środkowo-Wschodniej.

Węglokoks nowym właścicielem Portu Północnego

Spółka zarządzająca gdańskim Portem Północnym ma nowego głównego akcjonariusza. 80,43% udziałów nabył Węglokoks, należąca do Skarbu Państwa grupa kapitałowa, obecna w sektorach logistycznym, metalurgicznym i wydobywczym. Nowy właściciel zapowiada duże inwestycje ukierunkowane na skokowy wzrost zdolności przeładunkowych.

Baltic Hub: Kolejny rekord w przeładunkach

W głębokowodnym terminalu kontenerowym w gdańskim porcie morskim przeładowano 20-milionowy ekwiwalent kontenera dwudziestostopowego. Jak wskazuje zarządzająca obiektem spółka Baltic Hub, to kolejny kamień milowy w jego historii. W zaawansowanej fazie realizacji jest inwestycja, dzięki której zdolności przeładunkowe wzrosną o połowę.

Baltic Hub: Przypłynął jeden z największych kontenerowców na świecie zasilany LNG

13 września do gdańskiego głębokowodnego terminala kontenerowego zawinął kontenerowiec CMA CGM Concorde, zasilany LNG, w ramach nowego serwisu oceanicznego FAL 1, łączącego Koreę Południową z Europą Północną. To jednostka o imponującej ładowności na poziomie ponad 23 tys. TEU.

Gdańsk: Nowa droga w rejonie Baltic Hub

Jak informuje Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, zakończona została budowa drogi wewnętrznej w rejonie głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub. Choć nowy odcinek jest krótki, umożliwi dojazd do obszarów przeznaczonych do komercjalizacji, na których powstaną w przyszłości terminale przeładunkowo-składowe.

Port Gdańsk: Jest przetarg na rozbudowę Nabrzeża Węglowego

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił przetarg na rozbudowę Nabrzeża Węglowego w porcie wewnętrznym. Inwestycja zostanie sfinansowana z udziałem środków europejskich w ramach instrumentu CEF 2. Jest zarazem częścią większego projektu, na który Komisja Europejska przyznała blisko 100 mln euro dotacji.

Pierwsze wyrzutnie rakietowe Chunmoo dotarły do Gdańska

Do portu morskiego w Gdańsku dotarły pierwsze wieloprowadnicowe wyrzutnie rakietowe K239 Chunmoo produkcji południowokoreańskiej, osadzone na polskich podwoziach Jelcz. To kolejna dostawa sprzętu wojskowego do Polski drogą morską. Tym samym przestrzeń morska staje się coraz istotniejsza nie tylko dla strategicznych interesów ekonomicznych państwa, ale również bezpieczeństwa narodowego.

CMA CGM: Pierwsze zawinięcie do Gdańska w ramach nowego serwisu oceanicznego

Jak informuje Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, z dniem 14 sierpnia do Baltic Hub, największego głębokowodnego terminala kontenerowego w Europie Środkowo-Wschodniej, zawinęła pierwsza jednostka w ramach serwisu oceanicznego FAL 1, uruchomionego przez CMA CGM. Relacja łączy Gdańsk oraz Busan w Korei Południowej, a od października statki mają zawijać do Baltic Hub co tydzień.

Nabrzeże Przemysłowe w Porcie Gdańsk. Roboty drogowe wykonane w 90 proc.

Trwa przebudowa rejonu Nabrzeża Przemysłowego w Porcie Gdańsk. Generalny wykonawca inwestycji, Grupa NDI, wykonał już około 90 procent planowanych prac drogowych. Zaawansowane są też roboty torowe, dzięki czemu przekazano do ruchu pociągów towarowych pierwsze odcinki nawierzchni torowych. Co jeszcze pozostało do zrobienia i jak przebiegają prace?

Naftoport rośnie w siłę dzięki odejściu od rosyjskiej ropy naftowej

W gdańskim Naftoporcie w pierwszym półroczu bieżącego roku przeładowano 18 mln ton ropy naftowej i paliw. To o 1 mln ton więcej niż w całym 2019 roku, kiedy i tak ruch był wzmożony z racji zaistniałego wówczas kryzysu chlorkowego, podczas którego zanieczyszczona rosyjska ropa naftowa przez 46 dni nie płynęła do Polski.

Kolejne inwestycje w gdańskim porcie morskim

Choć przyszłość największego projektu inwestycyjnego, jakim może być budowa Portu Centralnego, jest cały czas mocno niepewna, port morski w Gdańsku nie zwalnia tempa. Oprócz realizowanej rozbudowy głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub, która umożliwi przeładunki na poziomie 4,5 mln TEU, już wkrótce rozpocznie się przebudowa czterech nabrzeży w porcie wewnętrznym, co umożliwi wykorzystanie efektów modernizacji toru wodnego.

Jest decyzja lokalizacyjna dla portu zewnętrznego w Gdyni

Wojewoda pomorski Dariusz Drelich wydał decyzję lokalizacyjną dla projektu budowy portu zewnętrznego w Gdyni wraz z drogowo-kolejowym układem komunikacyjnym. To kluczowa inwestycja nie tylko w kontekście przyszłości portu morskiego w Gdyni, ale także rozwoju przewozów intermodalnych w Polsce.

Port Gdańsk musi jeszcze raz wybrać wykonawców rozbudowy nabrzeży

Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła wybór najkorzystniejszej oferty dla dwóch inwestycji planowanych przez Port Gdańsk. Chodzi o rozbudowę nabrzeży Rudowego III oraz Bytomskiego.

Polskie porty morskie zapewniają stabilność i rozwój w trudnych czasach

Rok 2022 przyniósł bezprecedensowe wyzwania w wielu sferach życia publicznego w Polsce. Niesprowokowana agresja rosyjska na Ukrainę i związana z nią konieczność wprowadzenia sankcji na Federację Rosyjską spowodowały perturbacje w wielu sektorach gospodarki, przez które jednak Europa i Polska przeszły względnie suchą nogą. Nie byłoby to jednak możliwe bez mobilizacji w sektorze logistycznym na niespotykaną dotąd skalę. Dotyczy to w szczególności portów morskich, w których w Polsce w 2022 roku przeładowano 130 mln ton towarów, podczas gdy rok wcześniej 110 mln ton.

Port Gdańsk potrzebuje kolejnych inwestycji kolejowych

Budowa drugiego mostu kolejowego, który połączy głębokowodną część Portu Gdańskiego, terminal kontenerowy i terminale węglowe ze stałym lądem – to najpilniejsza inwestycja, którą trzeba jeszcze zrealizować w zakresie dostępu do Portu Gdańsk, w ocenie członka jego zarządu Sławomira Michalewskiego.

Gospodarka morska w oczekiwaniu na MEW

Ograniczanie negatywnego wpływu gospodarki morskiej na środowisko na razie odbywa się metodą małych kroków. Prawdziwy przełom nastąpi dopiero za kilka lat, po oddaniu do użytku pierwszych morskich farm wiatrowych. W dobie drożejącej energii działania proekologiczne często są jednocześnie tymi, które poprawiają konkurencyjność – uznali uczestnicy debaty Baltexpo podczas II Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego.

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Trwają prace przygotowawcze do budowy nowego nabrzeża w gdańskim terminalu kontenerowym. Już pierwszy etap inwestycji zwiększy zdolność przeładunkową całego kompleksu o połowę. Do firmy zgłaszają się już partnerzy, poszukujący alternatywy dla zatłoczonych portów w Europie Zachodniej – informuje rzecznik DCT Gdańsk.