Zaczyna się trudny czas na A2. Wiadomo jak będzie wyglądać rozbudowa pod ruchem

Prace obejmą 92 km. To cztery odcinki realizacyjne – na trzech będzie pracował Strabag na jednym – najbliżej Łodzi – Budimex. Drogowcy rozpoczęli już wprowadzanie czasowej organizacji ruchu, a właściwe roboty mają się rozpocząć jeszcze w listopadzie.

Etapy i sekcje

Wyzwaniem przy rozbudowie A2 będzie konieczność realizowania prac pod ruchem. Cały organizacja została już precyzyjnie zaplanowana.

Każdy z czterech odcinków realizacyjnych został podzielony na dwie sekcje: parzystą i nieparzystą. W jednym czasie prace będą prowadzone na co drugiej sekcji, co ma upłynnić przejazd i pomóc rozładować zatory. W pierwszej kolejności roboty ruszą na sekcjach nieparzystych.

Dodatkowo pracę podzielono na trzy etapy. W pierwszym z ruchu zostanie wyłączony lewy pas każdej jezdni. Ruch będzie się odbywał po pasach prawym i awaryjnym (dwa pasy ruchu mają być dostępne dla kierowców przez cały czas trwania inwestycji. Po wyłączeniu z ruchu lewego pasa i odseparowaniu go od jadących aut, zostanie on częściowo rozebrany. Obok niego dobudowany zostanie nowy, dodatkowy pas ruchu.

W drugim etapie prac zamknięta zostanie jezdnia w kierunku Warszawy (południowa), a cały ruch przeniesiony zostanie na jezdnię w kierunku Łodzi i Poznania (północną). Tam wyznaczone zostaną cztery pasy ruchu: dwa w kierunku Warszawy i dwa w stronę Poznania. W tym czasie na zamkniętej jezdni kontynuowane będą prace budowlane.

W trzecim etapie zamknięta zostanie jezdnia w stronę Poznania, natomiast ruch będzie się odbywał po jezdni w kierunku stolicy. Kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Po zakończeniu całego cyklu prac na sekcjach nieparzystych, prace przeniosą się na sekcje parzyste i będą prowadzone w takiej samej kolejności.

W trakcie prowadzonych robót utrzymane zostaną wszystkie relacje (kierunki jazdy) na węzłach znajdujących się na rozbudowywanym odcinku. W czasie, gdy z ruchu wyłączana będzie jedna z jedni, zostaną na niej wybudowane tzw. przewiązki, które pozwolą wjechać lub zjechać na węźle. Ewentualne zamknięcia mogą mieć charakter incydentalny i krótkotrwały – informuje GDDKiA.
Podobnie, przez cały czas będzie zapewniony dostęp do wszystkich MOO-ów na rozbudowywanej trasie.

Odcinkowy pomiar prędkości

Żeby zwiększyć bezpieczeństwo na przebudowywanej trasie na budowie wprowadzone zostaną odcinkowe pomiary prędkości – po dwa w obu kierunkach. Pierwszy od węzła Łódź Północ do węzła Skierniewice będzie miał 30 km długości, a drugi od węzła Skierniewice do węzła Pruszków ma liczyć 48 km. Na całej budowie będzie obowiązywało ograniczenie do 70 km/h.

Poza tym na drodze z placem budowy zastosowane zostaną betonowe bariery. W pierwszym etapie robót będą one oddzielały pracowników budowy od jadących samochodów, natomiast na drugim i trzecim etapie posłużą do oddzielenia samochodów jadących w przeciwnych kierunkach.

Terminy realizacji

Jako pierwsze mają być ukończone odcinki od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km) oraz między węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa (17,2 km). Prace potrwają tu do końca 2027 r.

Między granicą województw i węzłem Grodzisk Mazowiecki (25,5 km) prace zakończą się w styczniu 2028 r. W przypadku odcinka między węzłami Łódź Północ i Łowicz (27,9 km) prace powinny zakończyć się w kwietniu 2028 r.

Tymczasowa organizacja

Od 2 listopada na autostradzie wprowadzana jest tymczasowa organizacja ruchu. Ekipy montujące tymczasowe oznakowanie pionowe można spotkać spotkamy między węzłami Łowicz i Pruszków. Prace prowadzone są jednocześnie na obu jezdniach w godzinach od 8.00 do 20.00. Wykonawca planuje zakończyć je 5 listopada.

Kolejnym etapem będzie naniesienie oznakowania poziomego i ustawienie znaków U-21. Prace rozpoczną się w najbliższą środę (4 listopada) na jezdni w kierunku Łodzi. W drugiej połowie przyszłego tygodnia prace przeniosą się na jezdnię w kierunku Warszawy i potrwają do 18 listopada. W obu przypadkach prace będą się rozpoczynały w okolicy Warszawy i przesuwały w kierunku Łodzi – podaje GDDKiA.

Ostatnim etapem będzie ustawienie na jezdni barier separujących ruch samochodów od miejsca robót. Prace będą prowadzone w godzinach wieczornych i nocnych (18.00 - 6.00). Rozpoczną się w czwartek 5 listopada i potrwają do 20 listopada. W pierwszej kolejności będą prowadzone na jezdni w stronę Łodzi, a następnie na jezdni w kierunku Warszawy. 

– Wprowadzanie zmian w organizacji ruchu na odcinku między węzłami Łódź Północ i Łowicz wystartuje później. Wspólnie z wykonawcą, z którym umowę podpisaliśmy 26 października, pracujemy nad harmonogramem – poinformowała GDDKiA.