Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podpisał 10 listopada umowę z konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold, którego oferta została uznana za najbardziej korzystną w postępowaniu na wybór generalnego projektanta architektury, czyli tzw. master architekta. Do jego głównych zadań należy zaprojektowanie terminala pasażerskiego, dworca kolejowego i węzła transportowego

Spółka CPK zaproponuje generalnym wykonawcom odmienne niż GDDKiA czy PKP PLK klauzule waloryzacyjne. – Chcemy, aby wykonawca koncentrował się przede wszystkim na wykonywaniu pracy. Nie chcielibyśmy, by obie strony traciły czas na dyskusje o wzroście cen – mówi członek zarządu CPK do spraw kolejowych Radosław Kantak.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił właśnie pierwszy z przetargów budowlanych na realizację swojego najbardziej zaawansowanego projektu kolejowego. Tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi o długości 4 kilometrów będzie częścią linii Warszawa – CPK – Łódź – Sieradz – Wrocław. Prace ruszą w przyszłym roku na zachód od stacji Łódź Fabryczna. Oferty można składać do końca listopada.

Plan Generalny Portu Solidarność to jeden z kluczowych dokumentów koniecznych do założenia lotniska i realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Określa plan rozwoju nowego lotniska centralnego dla Polski w perspektywie do końca 2060 roku.

Konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold Limited złożyło najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na wybór na generalnego projektanta architektury, czyli tzw. master architekta Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zakładany budżet zadań to 962 mln zł brutto. Wybrana oferta mieści się w kosztorysie i wynosi 856 mln zł brutto.

Maksymalny koszt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego wyniesie osiem miliardów euro - ocenia "Puls Biznesu". Inwestorzy finansowi oraz branżowi, w tym zarządca lotniska Inczon w Seulu, wyłożą do 20 proc. zgromadzonego kapitału.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny jest obecnie w zaawansowanej fazie przygotowań studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ), czyli w uproszczeniu: studium wykonalności dla ok. 120-kilometrowego odcinka tzw. „szprychy” CPK nr 1, czyli linii kolejowych nr 5 i 50 na odcinku węzeł CPK – Płock – Włocławek.

Spółka CPK złożyła liczący ok. 20 tys. stron raport oceny oddziaływania na środowisko dla Centralnego Portu Komunikacyjnego do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie. To element wniosku o tzw. decyzję środowiskową, który został złożony zgodnie z zapowiedziami i harmonogramem inwestycji. Po uzyskaniu decyzji będzie możliwe realizowanie kolejnych kroków, niezbędnych do rozpoczęcia budowy lotniska.

Prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild dąży do tego, aby pojawiające się w licznych europejskich portach lotniczych nowoczesne rozwiązania technologiczne, takie jak bramki biometryczne czy elektryczne pojazdy autonomiczne na płycie, były również sprawdzone na Lotnisku Chopina. To pozwoli podjąć optymalne decyzje przed startem Portu Solidarność.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przygotowała dokument strategiczny dotyczący perspektyw rozwoju do 2040 roku 18 gmin i pięciu powiatów w bezpośrednim sąsiedztwie planowanego Portu Solidarność. Ruszają spotkania z jednostkami samorządu terytorialnego. Przyjęcie Strategii przez Radę Ministrów przewiduje się na przyszły rok.

Kolejna instytucja dołącza do współpracy przy planowaniu nowego lotniska w centrum kraju. Centralny Port Komunikacyjny podpisał list intencyjny z Polskim Holdingiem Hotelowym, który jest wstępem do współpracy obejmującej m.in. przygotowanie koncepcji infrastruktury hotelowej na obszarze wokół planowanego Portu Solidarność.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z wykonawcami, którzy zrealizują studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe w rozszerzonej formule dla pozostałych odcinków. Oznacza to, że wszystkie linie zaplanowane w ramach Programu Kolejowego CPK, na których dotychczas nie prowadzono działań, są gotowe do rozpoczęcia prac przygotowawczych. Osiem podmiotów w ramach umowy ramowej będzie przygotowywać opracowania dla poszczególnych odcinków kolejowych.

Wojna w Ukrainie pokazała – między innymi – jak ważna jest „twarda” infrastruktura, w tym – transportowa. Jednym z jej najważniejszych elementów będzie w Polsce CPK, na którego terenie za rok będą już trwały prace przygotowawcze. Również w przyszłym roku ruch lotniczy może powrócić do wyników sprzed pandemii – zapowiedział pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, w wystąpieniu otwierającym Kongres Rynku Lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uruchomiła kolejne istotne postępowanie przetargowe. Jego przedmiotem są usługi związane z weryfikacją techniczną dokumentacji projektowej (DRF – Design Review Function) w celu zapewnienia jej jak najwyższej jakości.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Andrzej Duda podpisał ustawę dotyczącą usprawnienia procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformowano w oficjalnym komunikacie zamieszczonym na rządowych stronach.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przedstawiła wariant inwestorski prawie 200-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości między Łodzią, Sieradzem i Wrocławiem. Będzie on częścią kolejowego „igreka” Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań. Prace nad studium wykonalności trwały rok, co jest doskonałym wynikiem przy tej skali inwestycji w Polsce.

Sejm nie poparł w piątek uchwały Senatu w sprawie odrzucenia w całości ustawy dotyczącej usprawnienia procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego - informuje Polska Agencja Prasowa. Teraz stosowny dokument trafi do podpisu prezydenta Andrzeja Dudy.

Centralny Port Komunikacyjny idzie za ciosem i ogłasza kolejne ważne zamówienie dla Portu Solidarność. Spółka rozpoczyna przetarg na Projektowanie Obiektów Wspierających - Support Infrastructure Engineering (SIE). Szacowana wartość kontraktu to 500 mln zł.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wyłoniła jedenastu wykonawców dokumentacji projektowej dla kolejowych inwestycji CPK. Szacowana wartość wszystkich zamówień to łącznie ponad 7 mld zł netto. Jest to obecnie największa w Europie umowa ramowa na tego typu prace.

Przekształcenie Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” w spółkę akcyjną, gdzie Skarb Państwa będzie jedynym akcjonariuszem, zakłada uchwalona w piątek przez Sejmu stawa o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego – informuje Polska Agencja Prasowa.

Wszystkie kluby i koła opozycyjne zapowiedziały w Sejmie, że nie poprą projektu ustawy o usprawnieniu inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Koalicja Obywatelska i Polska 2050 złożyły wnioski o odrzucenie projektu w całości - informuje Polska Agencja Prasowa.

Ukraina chciałaby zbudować Kolej Dużych Prędkości z Kijowa do Warszawy. CPK podkreśla, że prowadzi analizy w tym zakresie, a dodatkowo projektowana „szprycha” nr 5 pomiędzy Trawnikami a Bełżcem uwzględnia możliwość wydłużenia do Lwowa.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w sprawozdaniu za 2021 rok poinformowała o łącznych stratach na poziomie 243 mln złotych. Zarobki zarządu, którym dowodzi Mikołaj Wild, przekroczyły 2 mln złotych. Członkowie rady nadzorczej dostali prawie 145 tys. złotych.

– Dofinansowanie z CEF nie zostało nam przyznane tylko dlatego, że zbyt mało czasu minęło od podpisania umów o wsparcie poprzednich etapów inwestycji – powiedział Konrad Majszyk, rzecznik CPK. W najbliższym, wrześniowym naborze spółka zamierza wnioskować jeszcze raz o dofinansowanie tych samych prac, ale już ze zmienionym harmonogramem. Oprócz tego przedmiotem wniosku będą już pierwsze prace budowlane.

28 czerwca Pełnomocnik Rządu ds. CPK, Sekretarz Stanu Marcin Horała spotkał się w Seulu z Ministrem Ziemi, Infrastruktury i Transportu Republiki Korei, Panem Won Hee-ryong. Pierwsze spotkanie obu ministrów było okazją do nawiązania bezpośrednich stosunków z nowym przedstawicielem rządu Republiki Korei oraz kontynuacją relacji po wizycie strony koreańskiej w grudniu 2021 roku w Warszawie.

Przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny odbył się protest, w ramach którego przedstawiciele strony społecznej wyrazili swój sprzeciw wobec budowy portu lotniczego. 

21 czerwca 2022 roku przedstawiciele Rail Baltica i Centralnego Portu Komunikacyjnego spotkali się w Rydze, aby omówić i uzgodnić dalsze możliwości oraz formaty współpracy. W trakcie spotkania podpisano porozumienie między stronami w celu sformalizowania dalszego partnerstwa.

Polska posiada cztery porty morskie o kluczowym znaczeniu dla gospodarki narodowej – są to Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście. Tylko jeden z nich – Port Gdynia – nie ma połączenia z krajowym systemem dróg krajowych i autostrad. Za kilka lat może się to zmienić. W kwietniu Ministerstwo Infrastruktury, spółka CPK i GDDKiA podpisały porozumienie w sprawie sfinansowania prac przygotowawczych do budowy Drogi Czerwonej w Gdyni. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekaże na ten cel 20 mln zł. Ta inwestycja komplementarna CPK zapewni połączenie Portu Gdynia z Obwodnicą Trójmiasta (trasą S6), a także z autostradą A1 i Portem Solidarność.

Podobnie jak na lotnisko im. F. Chopina również do planowanego Centralnego Portu Lotniczego paliwo lotnicze będzie dowożone koleją. Spółka wyznaczyła już miejsce lokalizacji bazy paliwowej i prowadzącej do niej bocznicy. Budowę rurociągu z Płocka odłożono na przyszłość.

Dzisiaj (15 czerwca) ruszają dobrowolne konsultacje społeczne w ramach prac nad przygotowaniem raportu oceny oddziaływania na środowisko do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla CPK.

Spółka CPK przedstawiła wariant inwestorski portu, w którym znalazły się także propozycje układu drogowego. Zakładają one, że ruch będzie odbywał się głównie przez poszerzoną A2, ale uwzględniono również plany budowy AOW.

CPK poinformowało o zakończeniu prac nad wariantem inwestorskim Portu Solidarność. Pokazuje on dokładną lokalizację inwestycji, w tym rozmieszczenie infrastruktury drogowej, kolejowej, energetycznej oraz lokalizację dróg startowych. Dokument będzie elementem wniosku o decyzję środowiskową o zakończeniu prac nad wariantem inwestorskim Portu Solidarność. 

W odniesieniu do planów związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego oficjalnie nic się nie zmieniło. Wbicie łopaty planowane jest na 2023 rok, mimo że nie ma dokładnej lokalizacji, ani nie ma zgłoszonych materiałów do decyzji środowiskowej.

Studenci oraz absolwenci zrzeszeni w Studenckim Kole Naukowym Transportu Lotniczego zaprezentowali akademicki model Centralnego Portu Komunikacyjnego. Efektem pracy niemal 100 osób jest kompleksowy model lotniska wraz z infrastrukturą wspierającą oraz miasteczkiem Smart City.

Ruszyły prace specjalnej komisji sejmikowej ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Radni chcą w ten sposób wysłuchać zainteresowanych samorządów i mieszkańców oraz liczą na współpracę ze strony spółki odpowiedzialnej za realizację inwestycji. Komisja powstała jako odpowiedź na apele mieszkańców, którzy wielokrotnie, także podczas obrad sejmiku, mówili o swoich obawach związanych z budową lotniska i prosili o interwencję w tej sprawie.