11 chętnych na drogi wokół Portu Polska

W kwietniu 2025 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program Port Polska, podpisała umowy ramowe z 14 wykonawcami i konsorcjami, co otworzyło drogę do wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia wykonawczego. Budżet jaki spółka zamierza przeznaczyć na sfinansowanie inwestycji to ponad 1,7 mld zł. netto. Rozstrzygnięcie postępowania na wybór wykonawców i podpisanie łącznie trzech umów planowane jest na 2026 r. Zakończenie robót oraz uzyskanie pozwoleń na użytkowanie przewidziano na drugą połowę 2031 r.

– Budowa układu drogowego zapewni sprawne włączenie nowego lotniska w ogólnokrajowy system transportowy. Tworzymy nowy standard integracji transportu lotniczego, drogowego i kolejowego w ramach jednego z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w historii Polski. Wyłonione w przetargu firmy i konsorcja to liderzy na polskim rynku budownictwa drogowego, które gwarantują wybór najlepszych rozwiązań od projektowania do realizacji – mówi dr Filip Czernicki, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny, Port Polska.

90 km dróg i dziesiątki obiektów inżynierskich

Planowana inwestycja obejmuje budowę nowej sieci drogowej oraz przebudowę istniejących dróg wokół lotniska tworząc układ bezpośrednich powiązań portu z autostradą A2, drogą krajową nr 50 oraz drogami lokalnymi.

W jej ramach powstanie m.in.:

• łącznie ok. 90 km nowej i przebudowanej sieci drogowej,
• ok. 40 obiektów inżynierskich (mostów i wiaduktów oraz przejść dla zwierząt),
• ponad 100 przepustów środowiskowych i hydrologicznych,
• ok. 12 km ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych,
• infrastruktura dla pieszych i rowerzystów,
• urządzenia ochrony środowiska.

Zakres umowy obejmie zarówno opracowanie pełnej dokumentacji projektowej i otrzymanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, jak i realizację robót budowlanych oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie dla całego zakresu inwestycji.

Trzy części inwestycji – trzech wykonawców

Inwestycja została podzielona na trzy odrębne części obejmujące cztery kluczowe odcinki:

• Wschodnie Podłączenie Lotniska – połączenie z autostradą A2 na węźle „Baranów”,
• Wschodnia Obwodnica Lotniska – odcinek od skrzyżowania z Północną Obwodnicą Lotniska w rejonie miejscowości Kaski Centralne do węzła „CPK Wschód”,
• Północna i Zachodnia Obwodnica Lotniska – w tym przebudowa drogi krajowej nr 50 wraz ze skrzyżowaniem na istniejącym węźle Wiskitki.

Spółka przewiduje, że każda umowa wykonawcza zostanie podpisana z innym wykonawcą. Zgodnie z zasadami postępowania zakłada się, że każdy wykonawca będzie mógł podpisać jedną umowę wykonawczą.

Silne zaplecze wykonawcze

Umowy ramowe zostały zawarte z 14 podmiotami, w tym z wiodącymi firmami rynku budowlanego. Na etapie postępowania ramowego oceniano m.in. sytuację ekonomiczno-finansową i potencjał techniczny wykonawców oraz doświadczenie personelu. Ostatecznie swoje oferty złożyło aż jedenastu wykonawców w tym trzy konsorcja.

Oferty wyglądają następująco:

• Część I: Budimex - 541,9 mln zł; konsorcjum Unibep i Track Tec Construction - 565,5 mln zł; Duna Polska - 475 mln zł; PORR - 600,4 mln zł; Mostostal Warszawa - 670,7 mln zł; Strabag - 584,7 mln zł; Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - 568,5 mln zł; konsorcjum Rubau Polska i Terlot - 713 mln zł; NDI - 502,2 mln zł; Trakcja - 519,1 mln zł oraz konsorcjum Mirbud i Kobylarnia - 507,7 mln zł.
• Część II: Budimex - 573,1 mln zł; konsorcjum Unibep i Track Tec Construction - 573,6 mln zł; PORR - 490,1 mln zł; Mostostal Warszawa - 799,2 mln zł; Strabag - 455,3 mln zł; Intercor - 689 mln zł, NDI - 474,9 mln zł; Trakcja - 714,9 mln zł oraz konsorcjum Mirbud i Kobylarnia - 563,2 mln zł.
• Część III: Budimex - 436,3 mln zł; konsrocjum Unibep i Track Tec Construction - 389,7 mln zł; PORR - 478,2 mln zł; Mostostal Warszawa - 542,1 mln zł; Strabag - 358 mln zł; Intercor - 499,8 mln zł; konsorcjum Rubau Polska i Terlot - 435 mln zł; NDI - 364,6 mln zł; Trakcja - 435,1 mln zł oraz konsorcjum Mirbud i Kobylarnia - 388,6 mln żł.