1920 baterii samochodowych zostało użytych aby zamienić starą elektrownie węglową, leżącą w niemieckim mieście Elverlingsen, w nowoczesny magazyn energii. Projekt firm Daimler, Mercedes-Benz Energy, Getec Energie i The Mobility House pozwoli m.in. na stabilizację niemieckiej sieci energetycznej.

W Kompleksie Bobrowiecka przy budynku biurowym Bobrowiecka 6 została zainstalowana stacja ładowania pojazdów elektrycznych – EVBox z linii businessline o mocy 22kW, należąca do Grupy ENGIE. Montaż urządzenia przy Bobrowieckiej rozszerzy dostępność infrastruktury ładowania akumulatorów elektrycznych w dzielnicy. 

Rewolucja w zakresie elektromobilności coraz bardziej się rozpędza – w najbliższych miesiącach na rynek trafi wiele ciekawych samochodów z napędem elektrycznym. Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych prezentuje wybrane nowości z segmentu BEVów i PHEVów.

Zamiast na nierealistycznych wizjach, należy skupić się na aktualnie dostępnych rozwiązaniach i ich promocji. Przedsiębiorcy muszą poznać zalety i zasady użytkowania samochodów elektrycznych – zgodzili się uczestnicy konferencji E-MOBILITY, odbywającej się w ramach III Międzynarodowych Targów EkoFlota.

Po zakończonych testach stołeczna firma kurierska Goniec, specjalizująca się w przesyłkach dostarczanych tego samego dnia („Same Day Delivery”), zdecydowała się na oparcie swojego parku samochodowego o pojazdy elektryczne.

Według informacji podanych przez wiceministra energii, Michała Kurtykę, podczas spotkania w Polskiej Agencji Prasowej – do 2020 roku 10% floty państwowych urzędów i samorządów gmin o ludności powyżej 50 tys. osób mają stanowić pojazdy elektryczne. W realizacji tego przedsięwzięcia mają pomóc środki z nowego Funduszu Niskoemisyjnego Transportu.

Udział samochodów z silnikiem elektrycznym w Polsce wynosi jedynie 0,2 proc. Do 2025 roku po polskich drogach ma już jednak jeździć milion pojazdów elektrycznych. Obecnie problemem jest brak infrastruktury, zwłaszcza mała liczba punktów ładowania. Na rynku pojawia się jednak coraz więcej innowacyjnych rozwiązań – droga, która ładuje przejeżdżające pojazdy elektryczne, czy superszybkie ładowarki, które naładują samochód w kilka minut. W Polsce dostępne są innowacyjne ładowarki, które zarezerwować można w aplikacji mobilnej. Umieszczone przy centrach handlowych czy hotelach są ułatwieniem dla kierowców i pozwalają naładować samochód w ciągu maksymalnie trzech godzin.

GreenWay Polska oraz Clean Technica opublikowały raport będący zbiorem wskazówek dla samorządów w zakresie optymalnego rozwoju infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Dokument oparty jest na doświadczeniach międzynarodowych ekspertów oraz na dobrych praktykach wdrażanych w europejskich miastach. Oficjalna prezentacja raportu odbyła się podczas konferencji zorganizowanej przez GreenWay Polska i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w Katowicach.

Lasy Państwowe ogłosiły przetarg nieograniczony na dostawę 16 sztuk samochodów elektrycznych. Jak donosi Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych – jest to obecnie jedno z największych tego typu postępowań w Polsce.

Central European Ultra Charging (CEUC) to innowacyjny projekt, którego celem jest zainstalowanie 118 ładowarek wysokiej mocy (UFC) w 7 krajach Unii Europejskiej. Dzięki wsparciu Komisji Europejskiej (instrument Łącząc Europę) GreenWay wraz z partnerami zbudują sieć UFC w Austrii, Czechach, Bułgarii, Włoszech, Węgrzech, Słowacji oraz Rumunii w ciągu najbliższych kilku lat.

Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL analizuje najnowszy raport Izby Gmin podsumowujący stan rozwoju elektromobilności oraz infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii. W zakresie inicjatyw rządowych mających na celu popularyzację EV, Polska ma skąd czerpać wzorce.

Grupa LOTOS, Poczta Polska, Telewizja Polska, Enea Serwis i Kolejowe Zakłady Łączności 20 kwietnia 2018 r. w siedzibie Ministerstwa Energii podpisały porozumienia dotyczące wspólnych działań na rzecz rozwoju elektromobilności. 

Chiński port Tjanjin od pewnego czasu testował technologię elektrycznych ciężarówek autonomicznych. Jak poinformował w ubiegły czwartek przedstawiciel portu – faza testów została pomyślnie zakończona.

Volvo Trucks przedstawia swój pierwszy w pełni elektryczny samochód ciężarowy - Volvo FL Electric - zaprojektowany m.in. z myślą o dystrybucji towarów w mieście i wywozie odpadów. Produkcja seryjna i sprzedaż nowego modelu w Europie rozpocznie się w przyszłym roku. Wprowadzając swój nowy produkt na rynek, Volvo Trucks wysuwa się na prowadzenie w dziedzinie zelektryfikowanego transportu ładunków w mieście.

Według wtorkowych informacji „Dziennika Gazety Prawnej” właściciele firmy Solaris Solange i Krzysztof Olszewscy badają możliwość sprzedaży spółki. Trwa proces badania kondycji finansowej Solarisa, w którym, według informacji gazety bierze udział siedem firm i Polski Fundusz Rozwoju, ale nie ma wśród nich największych producentów z Niemiec.

Dążenie do ograniczenia emisji spalin oraz zużycia paliwa to najważniejsze czynniki powodujące zmiany w sektorze mobilności. Trendy te wymuszają na producentach motoryzacyjnych stosowanie innowacyjnych rozwiązań oraz poszukiwanie ich poza tradycyjnym łańcuchem wartości. Dotyczy to stosowania nowych rodzajów napędu oraz inwestycji w zielone technologie, takie jak silniki elektryczne. Rozwiązania koncepcyjne przeznaczone dla rynku masowego opierają się na niespotykanej dotąd, niezwykle szerokiej gamie produktów i wykorzystują innowacyjne modele biznesowe. Cała branża nieuchronnie zmierza w kierunku neutralnej pod względem emisji CO2 mobilności, zaś Frost & Sullivan analizuje szanse, jakie wiążą się z zastosowaniem przyjaznych dla środowiska i wydajnych technologii napędu.

W 2017 roku sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce liczona razem z hybrydami typu plug-in przekroczyła raptem tysiąc sztuk, podczas gdy np. w Norwegii czy Niemczech sprzedano ich kilkadziesiąt tysięcy. Mimo przyjętych w nowej ustawie zachęt i spadających cen takich aut, upłynie jeszcze co najmniej kilka lat, zanim elektryki staną się codziennością na polskich drogach. Dużo szybciej może się przyjąć w Polsce trend carsharingu, czyli współdzielenia samochodów. Dzięki temu zapotrzebowanie na własne auta może spaść nawet o 80 proc.

Auto elektryczne budzi zainteresowanie wielu Polaków, choć na razie nie przekłada się to na zakupy. Co ważne, na najpopularniejszy model elektryka na polskim rynku trzeba czekać pół roku, a nawet dłużej. I nie wynika to wcale z polskich problemów.

Elektromobilność wkracza na nowy obszar motoryzacyjnego rynku. Po transporcie osób, nadchodzi czas na niskoemisyjny transport towarów. W tym roku spodziewana jest ofensywa premier elektrycznych pojazdów dostawczych, których do tej pory w ofercie koncernów brakowało. Skorzysta branża logistyczna, ale w przyszłości odetchną także miasta – prognozuje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL, które przeanalizowało ofertę marek motoryzacyjnych w tym zakresie.

– Technologia eHighway jest obecnie w fazie rozwojowej. Liczymy na to, że w 2019 roku będzie gotowa do komercyjnego użytku. Większość prac skupia się na pantografie, tak aby docelowo można było opracować niezawodny, lekki i niedrogi produkt do masowej produkcji – mówi w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktruy.pl” Benjamin Wickert, Head of Business Development, eHighway w Siemens AG.

Stena Line testuje nowe, przyjazne dla środowiska rodzaje napędu dla swoich statków. W ostatnim czasie armator podpisał umowę z Callenberg Technology Group na zakup akumulatorów o łącznej mocy 1 MWh. Jeszcze przed wakacjami zostaną one zainstalowane na promie Stena Jutlandica kursującym między Göteborgiem (Szwecja) a Frederikshavn (Dania). Tym samym idea elektrycznego zasilania statków Stena Line stanie się rzeczywistością.

Lotos, Orlen, Shell – te koncerny już zapowiedziały instalowanie ładowarek do samochodów elektrycznych na swoich stacjach paliw. Z kolei Cirkle K wyczekuje z inwestycjami na „właściwy czas”. Efekty pierwszych inwestycji polscy kierowcy mają zobaczyć na stacjach jeszcze w tym roku.

Rozwój elektromobilności zwiększa polskie bezpieczeństwo energetyczne i wpływa na wzrost PKB, a przy tym jest korzystny dla środowiska i pozwoli ograniczyć problem smogu w miastach. Do 2030 roku sama elektryfikacja transportu przyczyni się do stworzenia około 50,8 tys. nowych miejsc pracy i wzrostu polskiej gospodarki o 0,3 proc. – to główne wnioski z raportu Cambridge Econometrics i Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych. Potencjał elektromobilności dostrzegają też duże koncerny motoryzacyjne, które dużo inwestują w ten rynek.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA), wspólnie z kancelarią DLA Piper Wiater sp. k., rozkłada podpisaną przez Prezydenta w dniu 5 lutego br. ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych na czynniki pierwsze. 

W 2017 r. sprzedano w Europie 216 566 pojazdów elektrycznych. To o 39 proc. więcej niż w roku 2016. Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych analizuje najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), dotyczące liczby rejestracji samochodów w UE.

Allego i Fortum Charge & Drive rozpoczynają pracę nad projektem ogólnoeuropejskiej sieci ładowania samochodów elektrycznych, która powstanie na obszarach miejskich i wzdłuż autostrad. Architektura e-hubów będzie oparta o technologię HPC (High Power Charging), która ułatwi szybkie ładowanie samochodów elektrycznych na obszarach metropolitalnych w ponad 20 krajach Europy.

– Elektromobilność jest niezwykle ważna – zaznaczał w trakcie konferencji Technologie Przyszłości prezydent Andrzej Duda. Jako najistotniejsze jej zalety podał ekologiczność, innowacyjność i szansę na uniezależnienie się od dostaw paliw.

Jeśli procedowany projekt ustawy o elektromobilności wejdzie w życie w obecnym kształcie, to nie jest wykluczone, że za 12 miesięcy z polskich dróg, centrów handlowych czy hoteli zniknie większość z zainstalowanych już ładowarek do elektryków. Posłowie wprowadzają nowe wymogi dla stacji i oczekują technicznych rozwiązań, jakich nie ma na świecie. Dostosowanie obecnej technologii do nich to miliony złotych i… miesiące opóźnień. Dlatego likwidacja istniejących ładowarek może okazać się bardziej opłacalna dla przedsiębiorców, którzy uwierzyli w marzenie o elektromobilności.

Włączenie samochodów z klasycznym napędem hybrydowym bez modułu plug-in do planu rozwoju elektromobilności w Polsce, integracja elektrycznego carsharingu z transportem publicznym oraz precyzyjne zaplanowanie sieci ładowania – to najważniejsze rekomendacje dla polskiego rynku z raportu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR nt. dobrych praktyk w europejskiej elektromobilności.

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych odbyło się we wtorek 9 stycznia br. w Sejmie. Projekt, z poparciem wszystkich klubów, został skierowany do komisji: infrastruktury oraz energii i skarbu. Relacja Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych, powołanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.

W budowanej w Polsce i Słowacji sieci ładowania samochodów elektrycznych zainstalowano GridBooster – magazyn energii połączony z punktami ładowania. To pierwsze takie rozwiązanie w Europie Środkowo-Wschodniej. W Polsce do 2020 roku Greenway planuje zainstalować 10 takich magazynów, wspierających nie tylko zasilanie samochodów, ale też funkcjonowanie systemu elektroenergetycznego. Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej do spraw Unii Energetycznej chwali Greenway Infrastructure za przyjęte rozwiązanie.

30 zainstalowanych ładowarek w 24 miastach, ponad 2 tysiące sesji ładowania miesięcznie, 800 zarejestrowanych użytkowników sieci i nowy projekt unijny pozwalający na dalszy rozwój elektromobilności w Polsce – to bilans działalności Greenway Infrastructure Poland w roku 2017. Spółka budująca największą w Polsce sieć szybkich ładowarek do aut elektrycznych zapowiada zainstalowanie ok. 60 urządzeń w roku 2018.

Ten projekt da m.in. podstawę do rozbudowy infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Przewiduje też ulgi dla producentów i użytkowników pojazdów elektrycznych oraz możliwość tworzenia w miastach stref czystego transportu.

Od dziś każdy kierowca pojazdu elektrycznego będzie mógł naładować swoje auto na parkingu P+R na Młocinach. Jest tam pierwsza strefa ładowania elektrycznych samochodów osobowych.

Tramwajowa flota samochodów używanych do pracy serwisowych przez Tramwaje Warszawskie powiększyła się o trzy nowe auta z napędem elektrycznym.