Wodór ma napędzić energetykę przyszłości - od transportu, przez magazynowanie energii, sieci gazowe, aż po ciężki przemysł. Komisja Europejska rozpoczęła prace nad wodorową strategią, która wyznaczy kierunki rozwoju, a państwa UE już planują solidne wsparcie finansowe.

Wzmożona produkcja samochodów z napędem elektrycznym nie sprawi, że zdominują one w szybkim tempie drogi na całym świecie. U nas zajmie to minimum kilkanaście lat.

,,Zielony samochód”, ,,eVAN” i ,,Koliber” to trzy nowe programy oferowane przez Ministerstwo Klimatu oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotyczące elektromobilności. Ich łączna wartość to 150 mln zł. Najwięcej funduszy zostanie przekazanych na zakup elektrycznych aut dostawczych oraz taksówek. Nabór wniosków rusza 26 czerwca.

Premier Wielkiej Brytanii Boris Johnson ma w planach uruchomienie rządowych dopłat w wysokości nawet 6 tys. funtów dla osób zmieniających samochody spalinowe na elektryczne. Taką informację podał brytyjski dziennik The Telegraph, a oficjalne ogłoszenie miałoby mieć miejsce w przemowie szefa brytyjskiego rządu planowanej na 6 lipca.

Spadki produkcji i sprzedaży samochodów osobowych mogą wynieść w 2020 roku 20-30 procent – wskazują eksperci. Co ciekawe, nie dotyczy to pojazdów z napędem elektrycznym. W ty przypadku, w pierwszym kwartale odnotowano 20-procentowy wzrost. Zdaniem ekspertów, koronawirus nie spowolni rozwoju elektromobilności.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na dzierżawę terenu na 17 Miejscach Obsługi Podróżnych przy autostradach A1, A2 oraz A4. Powstaną tam m.in. ogólnodostępne stacje ładowania samochodów elektrycznych.

Grupa Energa będzie wykorzystywać oświetlenie uliczne wyposażone w technologię LED do rozbudowywania infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Oprawa LED zużywa o połowę mniej energii, niż sodowa, toteż rezerwa mocy zapewnianej przez standardowe przyłącze umożliwiają instalację dodatkowych urządzeń, w tym przypadku ładowarek samochodów elektrycznych. Pierwsze powstaną w Gdyni.

Jesienią mają zostać uruchomione ogólnodostępne stacje lądowania pojazdów elektrycznych na drodze ekspresowej S8 oraz A4.

Eksperci sceptycznie odnoszą się do czasu upowszechniania pojazdów elektrycznych w Polsce. Nie liczą, że ta idea się szybko zrealizuje. Tak wynika z badania przeprowadzonego przez Polski Instytut Ekonomiczny.

GreenWay Polska, operator i dostawca usług ładowania w największej w kraju sieci ładowania samochodów elektrycznych, zakończył 2019 rok ze 175 ładowarkami, pierwszymi w Polsce ultraszybkimi ładowarkami 150 kW i pierwszym w Polsce wielostanowiskowym hub-em ładowania. GreenWay poszerzył także swoją ofertę dla klientów biznesowych. Oferuje im zakup, zarządzanie lub wynajem stacji ładowania wraz z obsługą użytkowników końcowych.

Dzięki dopłatom z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, inwestycja w elektryczny samochód dostawczy może się opłacić przed upływem dwóch lat od zakupu – wynika z projektu „Flota z energią”. PSPA zbadało całkowite koszty posiadania elektrycznego eVito w trzech różnych scenariuszach eksploatacji.

InPost ma już prototyp paczkomatu z wbudowaną ładowarką do auta elektrycznego. Dzięki temu kurier, obsługując przesyłki, może doładować auto. – Zasięg nie jest dla nas problemem, problemem jest brak infrastruktury - mówił podczas Kongresu Nowej Mobilności w Lublinie wiceprezes Sebastian Anioł. Inni przedstawiciele branży logistycznej wskazywali na brak miejsc parkingowych, czy stref czystego transportu. Ale podkreślali, że koszty mogą wyjść na plus.

Od kwietnia na służbie w szczecińskich urzędach i jednostkach miejskich jest już dwanaście elektrycznych aut. Jedno z nich służy prezydentowi miasta. Mimo że minęło dopiero kilka miesięcy, to już płynął pozytywne głosy z użytkowania pojazdów. Na razie nie wiadomo czy są oszczędności ekonomiczne, ale te zdają się być mało istotne, gdy mowa jest o ochronie środowiska.

Administracja rządowa i samorządy miały świecić przykładem w realizacji rządowego planu 1 mln samochodów elektrycznych do 2025 roku. Jednak nawet one nie były wstanie osiągnąć ambitnego celu 10 proc. aut na prąd od stycznia, więc terminy zostaną przełożone.

Rząd zamierza dopłacać tylko do najtańszych samochodów elektrycznych. Dziś kupimy je wyłącznie w… salonach Mercedesa. Problem w tym, że „tani” elektryczny smart EQ ma tak mały zasięg, że realnie zwróci się dopiero po 4-6 latach. Dużo lepiej kalkulacja wypadałaby np. w przypadku większego elektrycznego Mini Coopera SE. Jego zakup z dopłatą wychodziłby taniej od wersji spalinowej, a na podróżach właściciel mógłby oszczędzać ok. 4 tys. zł rocznie. Jednak on w limicie się nie zmieści. Podobnie może być też z popularnym Renault ZOE.

GreenWay Polska postawi nowe ładowarki na wybranych Miejscach Odpoczynku Podróżnych w Polsce. W wyniku umowy podpisanej z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, spółka wybuduje, a także będzie operatorem ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych na MOP-ach przy A4 i S8.

Koncern PGE i przejęta przez niego w maju firma carsharingowa 4Mobility testowały w tym tygodniu w 100% elektrycznego Hyundaia Konę. Państwowy gigant zapowiadał, że będzie chciał z czasem zelektryfikować flotę aut wynajmowanych na minuty, ale najprawdopodobniej na elektrycznego corssovera na razie się nie skusi. W ten segment wchodzi tymczasem największy konkurent 4Mobility. Panek Carsharing wprowadzi do floty hybrydową Toyotę C-HR.

Już w 2050 roku 70 proc. sprzedawanych samochodów ma być z napędem elektrycznym. Obecnie po polskich drogach jeździ blisko 5 tys. elektryków, a do dyspozycji kierowców jest ponad 640 punktów ładowania. Samochody na prąd już wkrótce mogą też zmienić oblicze sportów motorowych – gotowy jest już Elimen E-RX1, czyli pierwszy polski samochód elektryczny do rallycrossu. Pojawiają się też elektryczne samochody dostawcze. Choć nie nadają się jeszcze na trasy, sprawdzą się w dostawach na terenach miast.

Tauron i Orlen chcą do końca przyszłego roku mieć po 150 stacji ładowania samochodów elektrycznych. Innogy planuje pół tysiąca punktów ładowania - tyle stacji paliw ma w Polsce Lotos. Czy to dla branży szansa na dodatkowy zarobek?

PSPA złożyło do Ministerstwa Energii projekt rozporządzenia w sprawie zmiany rozporządzenia w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie energią elektryczną. Ma on na celu utworzenie specjalnej E-taryfy dla elektromobilności, a w konsekwencji zniesienie poważnej bariery dla rozwoju zeroemisyjnego transportu w Polsce, jaką dzisiaj stanowią wysokie opłaty dystrybucyjne stałe, dotkliwie obciążające operatorów infrastruktury ładowania.

Innowacyjne rozwiązania oparte na technologii blockchain czy przemysłowym internecie rzeczy będą rozwijane w ramach pierwszej edycji Pilot Maker Elektro ScaleUp. Korporacje zaangażowane w program wybrały właśnie startupy, z którymi będą współpracować.

Grupa Deutsche Post DHL produkuje tysiące elektrycznych samochodów dostawczych rocznie, ale wciąż na nich traci. Prezes koncernu podtrzymuje, że chce się StreetScootera pozbyć, ale największy koncern logistyczny świata od dwóch lat nie może znaleźć na niego chętnych.

Po polskich drogach porusza się już niemal 5 tysięcy pojazdów elektrycznych, które mogą korzystać z ponad 640 stacji ładowania – wynika z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).

Innogy, a więc największy sprzedawca prądu w Warszawie, rusza z wynajmem samochodów elektrycznych na minuty. W ramach usługi Innogy GO! dostępnych na ulicach stolicy będzie aż 500 BMW i3 na prąd. Warte blisko 200 tys. zł auta wynajmiemy od 1,19 zł za minutę. Portal WysokieNapiecie.pl policzył jak Innogy wypada na tle konkurencyjnych rozwiązań.

Czy Chińczycy nauczyli się już robić samochody i mają co zaoferować Europejczykom? Portal WysokieNapiecie.pl sprawdził jak prowadzą się i ile kosztują w 100% elektryczne ZD D2S, które można od miesiąca wynająć na ulicach Krakowa za kilka złotych.

Elektromobilność to jeden z najważniejszych trendów w motoryzacji, który odpowiada na takie problemy jak smog czy korki związane z coraz szybszą urbanizacją. Na ten segment stawia już większość koncernów motoryzacyjnych, w tym Nissan, dla którego rozwój samochodów z napędem elektrycznym jest jednym z fundamentów strategii. Na targach Motor Show w Genewie koncern zaprezentował swój koncepcyjny crossover o nowatorskim, zelektryfikowanym napędzie oraz z technologią jazdy autonomicznej.

Mieszkańcy Oslo od poniedziałku zapłacą za parkowanie podczas ładowania swoich aut elektrycznych. Chociaż miejska sieć będzie mogła wkrótce obsługiwać jednocześnie 2 tys. e-samochodów, to i tak coraz trudniej znaleźć wolne miejsca przy miejskich „słupkach”. To także lekcja dla polskich samorządów.

GreenWay Polska uruchomił pierwszy w swojej sieci magazyn energii bezpośrednio współpracujący ze stacją ładowania dużej mocy. GridBooster, bo tak zostało nazwane wdrożone rozwiązanie, wykorzystuje używane baterie pozyskiwane z samochodów elektrycznych. Urządzenie zapewnia dostępność maksymalnej mocy stacji ładowania niezależnie od mocy dostępnej w sieci elektroenergetycznej i pozwala na jej elastyczny rozdział pomiędzy zainstalowanymi punktami ładowania. Instalacja znajduje się w Galerii Metropolia w Gdańsku. W najbliższym czasie firma uruchomi w Polsce jeszcze kilka tego typu urządzeń.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na pilotażowy odcinek „zielonej drogi” na którym mają znajdować się punkty ładowania samochodów elektrycznych. Obejmuje on dwa odcinki dróg łączące duże aglomeracje miejskie: A4 Wrocław – Katowice i S8 Wrocław – Łódź i dotyczy dzierżawy miejsc pod budowę ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych na trzynastu MOP-ach kategorii I.

Jak co roku liderzy i intelektualiści wybrali się w podróż w góry, do szwajcarskiego miasta Davos, na spotkanie Światowego Forum Ekonomicznego (22-25 stycznia). Jednak w tym roku delegaci mogli osobiście odczuć korzyści płynące z elektrycznego transportu, dzięki ekologicznej usłudze przewozu wahadłowego z lotniska w Zurychu do Davos. Podróż bez emisji spalin malowniczą trasą przez Alpy zajmuje prawie dwie godziny.

Chiński start-up Nio, rozwijający technologię aut elektrycznych, stworzył sieć stacji wymieniania baterii do samochodów na prąd przy autostradzie łączącej Pekin z Szanghajem. Proces zamiany akumulatora jest w pełni automatyczny i trwa ok. 3 minuty. Obecnie jest kompatybilny z jednym modelem produkowanym przez Nio.

Nie tylko silniki, ale także baterie będą produkowane przez niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler w Jaworze na Dolnym Śląsku. Podczas dzisiejszej konferencji premier Mateusz Morawiecki oraz Markus Schäfer z zarządu Mercedes Benz Cars ogłosili inwestycję dotyczącą budowy nowej fabryki. Wartość projektu to ok. 860 mln zł.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zwróciło się do Ministra Energii z apelem o zmianę taryf dystrybucyjnych dla energii elektrycznej. To jedna z barier rozwoju rynku, na które organizacja wskazuje w ramach cyklu #barieryelektromobilności. PSPA podkreśla rolę dialogu prowadzonego z administracją, od którego zależeć będzie tempo popularyzacji pojazdów elektrycznych w Polsce.

GreenWay Polska, operator i twórca największej w kraju sieci ładowania samochodów elektrycznych, zakończył 2018 rok z ponad dwa razy większą siecią niż na początku roku i wysokim tempem jej rozbudowy – firma oddawała do użytku prawie 7 ładowarek miesięcznie. Ambitne plany rozwojowe spółki na 2019 rok obejmują ponad dwukrotnie wyższą niż w ubiegłym roku liczbę ładowarek oddanych do użytku, w tym pierwsze ultraszybkie ładowarki o mocy 350 kW, instalację magazynów energii, a także rozwinięcie sprzedaży akcesoriów i ładowarek.

Polska firma, znana do tej pory z budowy i przygotowania aut terenowych, choćby do rajdu Dakar dla Adama Małysza, zbudowała elektryczne auto terenowe „Sokół”. Specjalistyczny samochód na prąd już na początku przyszłego roku będzie mogło trafić m.in. do kopalń, straży granicznej czy ratowników górskich. Projekt jest rozwijamy w ramach Zgorzeleckiego Klastra Energii, do którego należy m.in. KGHM.