Mieszkańcy Oslo od poniedziałku zapłacą za parkowanie podczas ładowania swoich aut elektrycznych. Chociaż miejska sieć będzie mogła wkrótce obsługiwać jednocześnie 2 tys. e-samochodów, to i tak coraz trudniej znaleźć wolne miejsca przy miejskich „słupkach”. To także lekcja dla polskich samorządów.

GreenWay Polska uruchomił pierwszy w swojej sieci magazyn energii bezpośrednio współpracujący ze stacją ładowania dużej mocy. GridBooster, bo tak zostało nazwane wdrożone rozwiązanie, wykorzystuje używane baterie pozyskiwane z samochodów elektrycznych. Urządzenie zapewnia dostępność maksymalnej mocy stacji ładowania niezależnie od mocy dostępnej w sieci elektroenergetycznej i pozwala na jej elastyczny rozdział pomiędzy zainstalowanymi punktami ładowania. Instalacja znajduje się w Galerii Metropolia w Gdańsku. W najbliższym czasie firma uruchomi w Polsce jeszcze kilka tego typu urządzeń.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na pilotażowy odcinek „zielonej drogi” na którym mają znajdować się punkty ładowania samochodów elektrycznych. Obejmuje on dwa odcinki dróg łączące duże aglomeracje miejskie: A4 Wrocław – Katowice i S8 Wrocław – Łódź i dotyczy dzierżawy miejsc pod budowę ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych na trzynastu MOP-ach kategorii I.

Jak co roku liderzy i intelektualiści wybrali się w podróż w góry, do szwajcarskiego miasta Davos, na spotkanie Światowego Forum Ekonomicznego (22-25 stycznia). Jednak w tym roku delegaci mogli osobiście odczuć korzyści płynące z elektrycznego transportu, dzięki ekologicznej usłudze przewozu wahadłowego z lotniska w Zurychu do Davos. Podróż bez emisji spalin malowniczą trasą przez Alpy zajmuje prawie dwie godziny.

Chiński start-up Nio, rozwijający technologię aut elektrycznych, stworzył sieć stacji wymieniania baterii do samochodów na prąd przy autostradzie łączącej Pekin z Szanghajem. Proces zamiany akumulatora jest w pełni automatyczny i trwa ok. 3 minuty. Obecnie jest kompatybilny z jednym modelem produkowanym przez Nio.

Nie tylko silniki, ale także baterie będą produkowane przez niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler w Jaworze na Dolnym Śląsku. Podczas dzisiejszej konferencji premier Mateusz Morawiecki oraz Markus Schäfer z zarządu Mercedes Benz Cars ogłosili inwestycję dotyczącą budowy nowej fabryki. Wartość projektu to ok. 860 mln zł.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zwróciło się do Ministra Energii z apelem o zmianę taryf dystrybucyjnych dla energii elektrycznej. To jedna z barier rozwoju rynku, na które organizacja wskazuje w ramach cyklu #barieryelektromobilności. PSPA podkreśla rolę dialogu prowadzonego z administracją, od którego zależeć będzie tempo popularyzacji pojazdów elektrycznych w Polsce.

GreenWay Polska, operator i twórca największej w kraju sieci ładowania samochodów elektrycznych, zakończył 2018 rok z ponad dwa razy większą siecią niż na początku roku i wysokim tempem jej rozbudowy – firma oddawała do użytku prawie 7 ładowarek miesięcznie. Ambitne plany rozwojowe spółki na 2019 rok obejmują ponad dwukrotnie wyższą niż w ubiegłym roku liczbę ładowarek oddanych do użytku, w tym pierwsze ultraszybkie ładowarki o mocy 350 kW, instalację magazynów energii, a także rozwinięcie sprzedaży akcesoriów i ładowarek.

Polska firma, znana do tej pory z budowy i przygotowania aut terenowych, choćby do rajdu Dakar dla Adama Małysza, zbudowała elektryczne auto terenowe „Sokół”. Specjalistyczny samochód na prąd już na początku przyszłego roku będzie mogło trafić m.in. do kopalń, straży granicznej czy ratowników górskich. Projekt jest rozwijamy w ramach Zgorzeleckiego Klastra Energii, do którego należy m.in. KGHM.

GreenWay Polska wprowadza nową, bardziej dopasowaną do zróżnicowanych potrzeb kierowców samochodów elektrycznych, politykę cenową. Dzięki temu, mimo znaczących podwyżek cen energii elektrycznej, kierowcy korzystający częściej z usług firmy zapłacą od początku 2019 roku niższą niż do tej pory stawkę za kWh.

Od dzisiaj kierowcy używający samochodów elektrycznych mogą skorzystać z 4 stacji do ładowania, uruchomionych przy dworcach kolejowych PKP S.A. Pierwsze ładowarki zainstalowane zostały na terenie województwa śląskiego. Spółka planuje również montaż kolejnych urządzeń przy wybranych dworcach w innych województwach.

Lotos rozpoczął test pierwszych 12 punktów ładowania pojazdów elektrycznych pomiędzy Warszawą a Gdańskiem i Gdynią, przy trasie A1 i A2. Od 26 października br. kierowcy samochodów elektrycznych mogą przejechać trasę ze stolicy Polski do Trójmiasta i z powrotem. Aż do odwołania korzystanie z szybkich ładowarek będzie bezpłatnie.

W dwa lata w dziesięciu największych miastach Polski ma powstać ponad 2,6 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych. Dziś jest ich tam… 150. Z analizy portalu WysokieNapiecie.pl wynika, że w większości miast odpowiednia liczba ładowarek nie powstanie do końca 2020 roku. Dopiero za kilka lat postawią je państwowe koncerny energetyczne.

Instalacje do oczyszczania i dystrybucji wodoru oraz 2 punkty tankowania tego paliwa (w Gdańsku i Warszawie) ¬– to projekt Grupy Lotos oraz Lotos Paliwa, który zostanie wsparty w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility – CEF). Inwestycja o wartości niemal 10 mln euro ma być oddana do użytku w 2021 roku.

Udział samochodów elektrycznych, w tym hybryd typu plug-in, w globalnym rynku motoryzacyjnym wynosi obecnie około 1,3%. Jednak z roku na rok będzie się on zwiększał, by po 2040 roku sięgnąć ponad 50%. Według różnych szacunków do 2030 roku po światowych drogach może jeździć od 56 do nawet 160 mln aut elektrycznych oraz hybryd plug-in. Zdaniem ekspertów firmy doradczej Deloitte, autorów raportów „Powering the future of mobility” i „A reality check on advanced vehicle technologies” rozwój tego sektora stwarza duże szanse rozwoju dla gospodarki globalnej.

Dobra infrastruktura stacji ładowania może przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce. Grupa PGE poinformowała, że do końca września będzie miała 25 punktów ładowania w miastach średniej wielkości i liczy na to, że do końca roku uda się podwoić tę liczbę. Współpracuje przy tym z lokalnymi samorządami, koncentrując się obecnie na miejscowościach uzdrowiskowych.

Sprzedaż aut elektrycznych w Europie rośnie bardzo dynamicznie. Auta zjeżdżające z linii produkcyjnych czekają średnio zaledwie cztery dni. Na wiele modeli to klienci muszą czekać miesiącami. Najnowsze dane pokazują jakie „elektryki” Europejczycy kupują najchętniej.

Spółka GreenWay Polska rozpoczyna współpracę z nową marka samochodową. Tym razem jest to Renault. To już trzecia znana marka, obok Nissana i BMW, która nawiązała współpracę z GreenWay Polska na rzecz rozwoju elektromobilności w Polsce.

Miasto Szczecin oddało do użytkowania pierwsze trzy stacje do ładowania pojazdów elektrycznych. Od tego tygodnia użytkownicy pojazdów elektrycznych będą mogli je podładować na ulicy Felczaka przy Urzędzie Miasta, w sąsiedztwie siedziby ZDiTM na ulicy Klonowica oraz na ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera na Pogodnie.

W piątek opublikowana została ustawa tworząca system wsparcia dla napędów alternatywnych – gazu, wodoru i prądu. To oznacza, że od 1 stycznia do benzyny i oleju napędowego doliczana będzie nowa opłata. Trwają ustalenia na co przeznaczyć 1,7 mld zł rocznie nowych przychodów. Jednym z celów ma być ocieplenie domów najbiedniejszych rodzin.

– Wodór stanie się teraźniejszością po roku 2030, ale żeby się tak stało muszą zostać uruchomione odpowiednie mechanizmy wsparcia – mówił w swoim wystąpieniu podczas III Okrągłego Stołu Energetycznego, dr Bogusław Bławat, dyrektor, Instytut Badań Rynku, Konsumpcji i Koniunktur – Państwowy Instytut Badawczy (IBRKK-PIB).

PKP SA włącza się w rządowa strategię rozwoju elektromobilności. Jak udało się nam dowiedzieć na wybranych dworcach kolejowych planowany jest montaż stacji ładowania samochodów elektrycznych produkowanych przez KZŁ Bydgoszcz.

– Ogniwa wodorowe są przyszłością. Elektromobilność i hybrydy to stan przejściowy – mówił podczas III Okrągłego Stołu Energetycznego dr hab. inż. Mirosław Siergiejczyk, prof. Politechniki Warszawskiej. Podczas debaty dotyczącej eletromobilności i paliw alternatywnych eksperci poruszali tematy aktualnych kłopotów branży i możliwych ich rozwiązań, a także tego co czeka nas w przyszłości.

Zubax Robotics z Estonii, który zaprezentował rozwiązanie zmniejszające zużycie energii w silnikach elektrycznych pojazdów lotniczych zwyciężył w konkursie dla start-upów PowerUp!. Zubax Robotics pozwala pojazdom elektrycznym, zwłaszcza poruszającym się w przestrzeni powietrznej, zużywać mniej energii z akumulatora, zwiększając tym samym ich zasięg. Ta technologia może przyczynić się do pokonania jednej z największych barier w rozwoju elektromobilności. W czwartej edycji konkursu organizowanego przez EIT InnoEnergy brały również udział start-upy z obszarów cleantech, energii i smart cities. Zwycięski zespół otrzymał 30 tys. Euro i szansę na zaproszenie do prestiżowego akceleratora Highway by InnoEnergy.

Zwiększa się oferta samochodów elektrycznych dostępnych na polskim rynku. Wzrastają pojemności baterii, a pojazdy dysponują coraz dłuższymi zasięgami i coraz lepszymi osiągami. Barierą wciąż jednak pozostają wysokie ceny – wynika z Katalogu pojazdów elektrycznych 2018, które opublikowało Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).

Wzrosła liczba Polaków, którzy rozważają zakup samochodu elektrycznego. Taką możliwość dopuszcza już 17 proc. kierowców – wynika z Barometru Elektromobilności 2018, opublikowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). W ubiegłorocznej edycji ogólnopolskiego badania, elektrykami interesowało się 12,4 proc. nabywców.

4 nowe stacje ładowania aut elektrycznych już dostępne w Galerii Północnej. To oznacza, że w tym samym czasie 7 elektryków może się ładować prądem przemiennym. Stacje wybudowała firma Indigo Tech, a zarządza nimi GreenWay Polska.

Łączna sprzedaż EV na świecie przekroczy w 2018 r. poziom 1,6 mln sztuk – szacuje międzynarodowa firma doradcza Frost & Sullivan w raporcie podsumowującym stan rozwoju rynku samochodów elektrycznych. Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych przedstawia kluczowe wnioski w infografice.

Najpóźniej do 2030 roku większość barier dla samochodów elektrycznych zostanie zlikwidowana, a koszt zakupu elektryka będzie niższy niż samochodu spalinowego – wynika z raportu „Samochody elektryczne. Którym pasem zamierzamy jechać?” firmy doradczej EY i ING Banku Śląskiego. Eksperci szacują, że za pięć lat auta elektryczne będą odpowiadać za ok. 6 proc. ogółu sprzedaży. Rozwój tego rynku zmieni branżę motoryzacyjną, paliwową, elektryczną i transportową, a w niektórych krajach będzie mieć wpływ na zatrudnienie i całą gospodarkę. Eksperci podkreślają, że Polska musi dobrze przemyśleć, jak odnaleźć swoje miejsce na rynku elektromobilności.

AK Motor, oficjalnie zaangażowana w proces wskrzeszenia samochodu Syrena, uchyla rąbka tajemnicy na temat technologii, jaką zastosuje w nowych autach. Spółka zdecydowała, aby w swoim modelu biznesowym nie koncentrować się na tworzeniu od podstaw własnej technologii, lecz by skorzystać z oferty firm, które specjalizują się w tej dziedzinie.

Siedem marek weźmie udział w teście dostawczych samochodów elektrycznych, który przeprowadzi Poczta Polska. Instytucja, która zatrudnia ok. 80 tys. pracowników i na największą w kraju skalę wykorzystuje rozwiązania logistyczne, sprawdzi wady i zalety pojazdów wyposażonych w alternatywne źródła energii.

Ponad 38 proc. wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych odnotowała Grupa BMW w pierwszym kwartale 2018 roku.

W GreenWay Polska zarejestrowanych jest już blisko 1250 użytkowników. To oznacza, iż właściciele około 75% zarejestrowanych w Polsce aut elektrycznych chcą korzystać z sieci GreenWay, ułatwiając sobie znacznie ładowanie samochodu i elektryczną podróż.

W elektromobilności jedni stawiają na wożenie baterii, a inni na częste ładowanie. W tym drugim przypadku pojawiają się pomysły ładowania baterii w czasie jazdy i to rozwiązanie coraz częściej na świecie jest testowane. Prym w tej kwestii wiedzie Szwecja. W 2016 roku otwarto tam pierwszą drogę w technologii eHighway, a teraz do użytku został udostępniony odcinek trasy, który pozwala na ładownie aut w czasie ruchu. Tym razem zastosowano jednak inne rozwiązanie.

Cztery miesiące po tym, jak Tesla ogłosiła zamiar uruchomienia produkcji elektrycznego ciągnika siodłowego Semi i nowego sportowego elektrycznego auta Roadster, znów pojawia się pytanie: ile trzeba będzie do tego interesu jeszcze dołożyć.