Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie musi jeszcze raz wybrać wykonawcę, który wybuduje łącznik między węzłem Bochnia na autostradzie A4 a drogą krajową nr 94. Pierwsze rozstrzygnięcie zostało unieważnione wskutek wyroku Krajowej Izby Odwoławczej.
Chodzi o II etap łącznika, tzw. północno-wschodnią obwodnicę Bochni w ciągu drogi wojewódzkiej. W przetargu na realizację tego zadania krakowski ZDW otrzymał aż 18 ofert. Po analizie wybrał tę z najniższą ceną – propozycję firmy Adamietz o wartości 84,7 mln zł. Od rozstrzygnięcia wpłynęło odwołanie.
KIO częściowo uwzględniła odwołanie firmy Swietelsky Rail Polska. Skutkiem tego zamawiający unieważnił wybór najkorzystniejszej oferty.
W momencie pierwszego rozstrzygnięcia oferta odwołującej się firmy była na drugim miejscu. Zaproponowana cena to 87,5 mln zł. Następna jest propozycja złożona przez Strabag Infrastruktura Południe – 87,5 mln zł.
Inwestycja objęta przetargiem dotyczy budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 965 o długości pół kilometra. Chodzi o fragment od skrzyżowania z drogą powiatową nr 1428K (ul. Krzeczowską) do skrzyżowania z drogą krajową nr 94. Dla inwestycji zostało już wydane pozwolenie na realizację robót. Czas na wykonanie zadania to 28 miesięcy od podpisania umowy.
fot. ZDW Kraków
Całe zadanie związane z budową połączenia DK-94 z węzłem Bochnia to trzy etapy. Pierwszy został oddany do ruchu w 2021 roku. To odcinek pomiędzy Węzłem Bochnia a ul. Krzeczowską liczący 1,88 km. Drugi to ten, którego dotyczy przetarg, natomiast trzeci jest w trakcie realizacji. To droga od budowanego skrzyżowania w miejscowości Proszówki do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1428K w Krzeczowie (początku I etapu). W ramach trzeciego etapu rozbudowany zostanie także liczący 1,3 km fragment w śladzie obecnej drogi powiatowej nr 1424K oraz wybudowany most nad Rabą.Celem inwestycji jest ułatwienie dojazdu do A4 od strony Proszówek oraz Baczkowa.
Zapisz
się do newslettera:
