Brakuje zawodowych kierowców. „Podwyżki już nie wystarczą”

Na problemy związane z zatrudnianiem kierowców zwraca uwagę raport przygotowany przez Fundację Truckers Life, którego partnerem jest związek pracodawców Transport i Logistyka Polska. Wynika z niego, że złożonego problemu związanego z brakiem kierowców nie rozwiążą tylko wyższe płace.

Jak pokazano, mediana zarobków kierowców zawodowych w Polsce w 2025 roku sięgnęła 9 tys. zł netto, a ponad 83 proc. zarabia więcej niż 7 tys. zł netto. Najwięcej płacą swoim pracownikom duże przedsiębiorstwa, zatrudniające powyżej 250 osób – tam mediana wynosi 10 tys. zł netto.

W okresie dwóch lat średnia płaca w tym zawodzie wzrosła o 13 proc. Mimo to więcej niż 60 proc. kierowców deklaruje niezadowolenie ze swojej sytuacji zawodowej, a branża mierzy się z narastającym deficytem pracowników. Luka kadrowa szacowana jest na 100–200 tys. osób. Dodatkowym problemem jest demografia – średni wiek kierowcy to więcej niż 50 lat!

Branża pod ścianą

Zdaniem Macieja Wrońskiego, prezesa związku pracodawców Transport i Logistyka Polska, raport potwierdza, że rynek pracy kierowców dotarł do granicy, której nie da się przesunąć samymi podwyżkami.

– Nie ma jednej prawdy o zarobkach w transporcie – jedni pracodawcy płacą bardzo dużo, inni płacą mniej i to jest fakt. Ale jest granica, której rynek nie przeskoczy: żadna firma, nawet największa, nie wybuduje parkingów, sanitariatów i miejsc odpoczynku przy drogach. Bez tej infrastruktury możemy podnosić stawki w nieskończoność, a problem i tak wróci. I zapłaci za to cała gospodarka – mówi Maciej Wroński.

Jak podkreśla prezes TLP, polski transport drogowy jest jednym z filarów krajowej i europejskiej gospodarki, odpowiadając za funkcjonowanie przemysłu, handlu i łańcuchów dostaw.
– Jeżeli nie zapewnimy kierowcom podstawowych warunków do pracy i odpoczynku, skutki odczują wszyscy – nie tylko branża transportowa, ale cała gospodarka. To nie jest problem pojedynczych firm, tylko wyzwanie systemowe – dodaje Wroński.

Pieniądze to za mało

Autorzy raportu zwracają uwagę, że wysokie wynagrodzenia coraz częściej nie rekompensują realnych warunków pracy kierowców. Brak bezpiecznych parkingów, zaplecza sanitarnego oraz przewidywalnej organizacji pracy sprawia, że ponad połowa kierowców regularnie rozważa zmianę pracy lub całkowite odejście z zawodu.

– Branża stoi dziś przed ścianą demograficzną. Zatrzymanie fali odejść oraz przyciągnięcie młodych kadr wymaga czegoś więcej niż tylko korekty płac – konieczne jest „odczarowanie” wizerunku kierowcy i przywrócenie tej profesji należnego prestiżu społecznego – mówi Dagmara Trusewicz, prezes Fundacji Truckers Life.