Hitachi Rail dostarczy automatyczne systemy metra dla Turynu

Całkowita wartość projektu wynosi około 481,6 mln euro, z czego 388,5 mln euro dotyczy odcinka podstawowego Rebaudengo – Porta Nuova, a 93,1 mln euro odcinka Porta Nuova – Policlinico, który jest objęty prawem opcji.

Linia nr 2 docelowo ma mieć około 28 km długości i obejmować 31 stacji. Wszystkie pojazdy będą w całości wyprodukowane we Włoszech. Otwarcie pierwszego odcinka planowane jest na 2033 rok.

Każdy pociąg będzie umożliwiał przewóz 336 pasażerów stojących i 68 pasażerów siedzących. Ma mieć także dwa miejsca dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz 4 miejsca na rowery – łącznie 404 pasażerów. Pojazdy zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wysokie standardy przepustowości, dostępności i komfortu, a jednocześnie być w pełni zintegrowane z zaawansowanymi cyfrowymi systemami sygnalizacji linii – podano w komunikacie.

Automatyczny system

Nowe metro zostanie wyposażone w najnowszej generacji system sygnalizacji CBTC (Communications-Based Train Control) w konfiguracji GoA4 (Grade of Automation 4), co stanowi najwyższy dostępny obecnie poziom automatyzacji. System umożliwia w pełni bezobsługową obsługę pociągów: ruszanie, zatrzymywanie i obsługa drzwi są w pełni zautomatyzowane. Ta najnowocześniejsza technologia gwarantuje wysoki poziom niezawodności usług i przepustowości. Pociągi kursujące na tej linii będą również wyposażone w system HMAX for Rail, zaawansowane rozwiązanie Hitachi Rail do zarządzania zasobami cyfrowymi, które gromadzi dane dotyczące pojazdów i linii w czasie rzeczywistym. Pozwala to monitorować system i w razie potrzeby umożliwić szybką interwencję.

Rozwiązanie HMAX for Rail, obecnie wdrożone w ponad 2000 pociągów, łączy zaawansowane technologie czujników z najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie sztucznej inteligencji i przetwarzania brzegowego (przetwarzania danych blisko ich źródła), aby zmaksymalizować wydajność kolei, wydłużyć żywotność zasobów i zoptymalizować koszty.

Niskoemisyjne rozwiązania

– Nowa linia nr 2 w Turynie znacząco usprawni miejską sieć transportu publicznego, w której Hitachi Rail jest już obecne dzięki nowym tramwajom, poprawiając łączność między różnymi obszarami miejskimi i zachęcając do przechodzenia z pojazdów prywatnych na transport publiczny – mówi cytowany w komunikacie Luca D'Aquila, globalny dyrektor operacyjny Hitachi Rail. – Dzięki w pełni zautomatyzowanym, cyfrowym i energooszczędnym rozwiązaniom, nadal wspieramy konkretne przejście na niskoemisyjne modele mobilności, wykorzystując globalną wiedzę przemysłową i technologiczną zakorzenioną we włoskim systemie produkcji – dodaje.

– Podpisanie kontraktu na pociągi i system sygnalizacji linii nr 2 stanowi fundamentalny kamień milowy w rozwoju nowego metra w Turynie. Współpraca z Hitachi Rail umożliwi miastu wyposażenie się w nowoczesną, w pełni zautomatyzowaną i zaawansowaną technologicznie infrastrukturę, zgodną z najwyższymi standardami międzynarodowymi. Infra.To i miasto Turyn kontynuują zatem swoje zaangażowanie w rozwój wydajnego, bezpiecznego i zrównoważonego systemu transportu publicznego – powiedział prof. Bernardino Chiaia, prezes Infra.To.