Mirbud pozyskał w maju zlecenia za prawie 1 mld zł

Na koniec maja zamówienia, które Mirbud ma do zrealizowania w perspektywie do roku 2028 osiągnęły wartość 6,1 mld zł netto. W tej kwocie 969 mln zł stanowią zlecenia, dla których umowy zostały zawarte w maju.

Umową o największej wartości był kontrakt na projekt i budowę drogi S10 Szczecin – Piła na odcinku pomiędzy końcem obwodnicy Stargardu a początkiem obwodnicy Piły. To zlecenie na kwotę 542,7 mln zł netto.

Od tego samego zamawiającego – GDDKiA – Mirbud pozyskał także w maju zlecenie o wartości blisko 256 mln zł netto. Dotyczy zaprojektowania i budowy drogi ekspresowej S16 na odcinku Knyszyn – Krynice.

Istotne zlecenia Mirbud pozyskał także od inwestorów samorządowych. To budowa Skierniewickiego Centrum Sportu i Rekreacji (umowa warta ponad 93 mln zł netto), przebudowa stadionu miejskiego w Chełmie za 77 mln zł netto. Oferta Mirbudu została także wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na budowę/modernizację infrastruktury wodno-kanalizacyjnej, drogowej i elektroenergetycznej na terenie Dolnośląskiej Strefy Aktywności Gospodarczej – S 3 Jawor. W tym przypadku mowa o zadaniu wartym 46,3 mln zł. – umowa została zawarta już w czerwcu.

Jeśli chodzi o portfel zamówień w obszarze infrastruktury, zadania (realizowane w tym przypadku w konsorcjum ze spółką z tej samej grupy – Kobylarnią) na koniec maja miały wartość 4,655 mld zł. Jak podano, w maju konsorcjum złożyło 9 ofert o wartości ok. 740 mln zł. W tym czasie oferty złożone w segmencie kubaturowym miały wartość ponad 1,1 mld zł.

Mirbud realizuje obecnie m.in. drogę S1 obejście Węgierskiej Górki z tunelem, fragment drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała (odc. 3) oraz S74 Przełom/Mniów – Kielce. Jest także wykonawca m.in. obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78.

Obecnie GK Mirbud szykuje się do wyemitowania akcji. Pozyskane stąd środki chce wykorzystać na umocnienie się na rynku budownictwa kolejowego (w grę wchodzi zakup innej spółki) i drogowego.