Stalexport Autostrady zaprojektowała nową wieloletnią strategię. Spółka, podkreślając dobrą sytuację finansową, rusza ze zmianami w działaniu pod hasłem „Droga do INWESTYCJI”, a głównymi założeniami dokumentu są: wykorzystanie kompetencji infrastrukturalnych w nowych obszarach, dywersyfikacja działalności poprzez rozwój na rynkach nieruchomości i rozwiązań technologicznych.
16 marca 2027 roku spółce kończy się okres koncesji na zarządzanie autostradą A4 Katowice – Kraków, która ponownie trafi pod zarządzanie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. To sprawia, że po wielu latach spółka przygotowuje się do nowego etapu działalności.
– W ostatnich miesiącach poświęciliśmy dużo czasu na analizę i ocenę tego, gdzie jako organizacja możemy tworzyć największą wartość. Wnioski były jednoznaczne: żeby skutecznie konkurować i rozwijać się w długim terminie, musimy zaproponować rynkowi nowy, bardziej zdywersyfikowany model działania. Przygotowaliśmy propozycję strategii na lata 2026-2030 (z pespektywą do roku 2035). To nie jest lista przypadkowych projektów ani zmiana narracji. To zestaw konkretnych i realnych propozycji, które porządkują nasze priorytety i wyznaczają jasny kierunek na najbliższe lata. Mamy jasną wizję – chcemy być inwestorem z długoterminową perspektywą. Chcemy zarządzać zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w szeroko rozumianą infrastrukturę transportową i budownictwo. Tak jak informowaliśmy wcześniej, w naszych sprawozdaniach z działalności, analizowaliśmy szereg kierunków strategicznych, współpracując również z uznanymi doradcami oraz korzystając z wiedzy i doświadczenia naszej Rady Nadzorczej – zdradził prezes zarządu Stalexport Autostrady, Andrzej Kaczmarek.
W związku z tym, nowa strategia będzie opierać się na trzech filarach. Pierwszym będą projekty gotowe do wdrożenia, czyli inwestycje w nieruchomości mieszkaniowe lub wielofunkcyjne. Ma to zapewnić stabilność finansową organizacji, a pierwszy obiekt powstanie w centrum Katowic. Spółka będzie bazować na posiadanych już nieruchomościach.
Drugim filarem będą projekty w centrum uwagi, to znaczy zarządzanie infrastrukturą transportową – ta zwaną infrastrukturą mobilności. Punk ten zakłada zarządzanie nowymi drogami, parkingami czy lotniskami. Stalexport Autostrady są pewne, że posiadają odpowiednie i unikalne doświadczenie w budowie, zarządzaniu, utrzymaniu i modernizacji infrastruktury, dzięki czemu mogą działać wszędzie tam, gdzie będzie to możliwe.
Ostatnim filarem mają być projekty uzupełniające, czyli free flow (systemy bezbramkowego poboru opłat) oraz aplikacja mobilna. Firma zamierza zatem wejść na nowy obszar technologiczny, by zapewnić długoterminową stabilność i wzmocnić jakość.
W związku z projektem, w tym i przyszłym roku będzie miała miejsca transformacja grupy kapitałowej, a rola spółek w strukturze grupy związanych z realizacją obecnej umowy koncesyjnej na A4 zostanie poddana ocenie w 2027 roku. Jeszcze w tym roku natomiast może się pojawić specjalna spółka celowa zajmująca się projektami deweloperskimi w zakresie nieruchomości mieszkalnych i komercyjnych, a w dalszej kolejności również potencjalne nowe spółki celowe dla działalności w zakresie infrastruktury mobilności.
Zapisz
się do newslettera:
