9 zainteresowanych obwodnicą pod Opolem

Obwodnica wpisze się w budowę nowego ciągu drogi krajowej nr 46 jako trasy wylotowej z Opola w kierunku wschodnim i dalej komunikującej Opole z Lublińcem i Częstochową.

Nowa obwodnica na Opolszczyźnie

Planowana obwodnica ma mieć ok. 3,7 km długości i będzie drogą jednojezdniową. Ominie miasto od strony południowej. Zacznie się na granicy Opola z gminą Chrząstowice, a zakończy w ciągu DK46 przed mostem na Jemielnicy. Na odcinku od km 3+120 do końca odcinka obwodnicy, ze względu na bardzo dobre parametry nośności istniejącej DK46, ma być jedynie rozebrana istniejąca warstwa ścieralna nawierzchni i zastąpiona nową nawierzchnią dostosowaną do prognozowanego ruchu oraz wymagań pochylenia poprzecznego wynoszącego 2,5 proc.

Celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, który koncentruje się w ciągu DK46 w Lędzinach, a przez to poprawa bezpieczeństwa, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg. Decyzja środowiskowa dla tej inwestycji została wydana w maju 2024 roku.

Dziewięciu chętnych

GDDKiA otworzyła oferty w przetargu na to zadanie. Do zamawiającego zgłosiło się dziewięciu wykonawców, a siedmiu z nich złożyło ofertę mieszczącą się w zakładanym przez inwestora budżecie. Najtańsza jest propozycja Adac-Lewar na 50,7 mln zł, a najdroższa z kolei Himmel i Papesch Opole na 70,8 mln zł.

Pozostałe oferty to: PORR – 52,7 mln zł; Primost Południe – 63,8 mln zł; Duna Polska – 58,5 mln zł; Strabag Infrastruktura Południe – 61,1 mln zł; Budimex – 60,2 mln zł; Nowak-Mosty – 56,8 mln zł oraz Mirbud – 53,7 mln zł.