Będą trzeci raz wybierać projektanta najdłuższego odcinka S52

Oferty w przetargu poznaliśmy w lutym. Wpłynęło ich 13. Za pierwszym razem jako najkorzystniejszą GDDKiA wybrała Multiconsult Polska. Ten wybór został unieważniony w KIO. W ponownym rozstrzygnięciu wskazano na konsorcjum firm: Inko Consulting i Value Engineering (wybrana oferta kosztuje 47,896 mln zł). Od rozstrzygnięcia odwołało się trzech wykonawców: Mosty Gdańsk, MGGP w konsorcjum z firmą Ivia oraz TPF.

Dwa odwołania zostały uwzględnione, trzecie natomiast częściowo umorzone, częściowo uwzględnione. W konsekwencji wyroku KIO, GDDKiA będzie musiała unieważnić czynność wyboru najkorzystniejszej oferty i ponownie przeanalizować zgłoszone propozycje. Przy tym KIO nakazała również wykluczenie z postępowania wskazanego w ostatnim rozstrzygnięciu konsorcjum Inko Consulting i Value Engineering. Podstawą wykluczenia jest art. 109 ust. 1 pkt. 7, 8 i 10 Prawa zamówień publicznych. Odnoszą się one do wykonawcy, który nie wykonał lub nienależycie wykonał wcześniejsze zobowiązanie oraz wprowadził wykonawcę w błąd co do informacji o braku podstaw wykluczenia.

Wyrokiem KIO dodatkowe punkty w ramach kryterium oceny ofert „doświadczenie projektanta drogowego" uzyskały także Mosty Gdańsk, a 10 dodatkowych punktów w ramach kryterium „ekspert ds. geotechnicznych" przyznano firmie TPF.

Odcinek, którego dotyczy wyrok ma 20 km długości. Jest najdłuższym fragmentem realizacyjnym, spośród czterech planowanych do realizacji w ramach Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (cała trasa ma mieć 63 km długości). To część obejmująca m.in. obwodnice Wadowic, które mają być ominięte od południa i Kalwarii Zebrzydowskiej, którą ekspresówka ominie od strony północnej.

Wykonawca, który ma być wybrany w tym przetargu będzie odpowiedzialny za przeprowadzenie badań geologicznych, przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz przygotowanie projektu wykonawczego.