Budowa mostu w Głuchołazach postępuje mimo zimy

Na inwestycji zakończono budowę podpór tymczasowych w nurcie rzeki i obecnie trwa deskowanie oraz prace zbrojarskie. W kolejnym etapie zaplanowane jest betonowanie ustroju nośnego. Prace związane z budową konstrukcji zakończą się w połowie 2026 roku, po czym zdemontowane zostaną podpory tymczasowe, a po wykonaniu dojazdów, próbach obciążeniowych i otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie, GDDKiA planuje udostępnić kierowcom obiekt w drugiej połowie tego roku.

Zadanie obejmuje również rozbudowę DK40. Aktualnie realizowane są prace przy budowie kanalizacji deszczowej na ulicy Karola Miarki i na Opolskiej. Rozpoczęto też budowę kanalizacji sanitarnej na ul. Kraszewskiego. Na ul. Sikorskiego z kolei – od skrzyżowania z ul. Ligonia do skrzyżowania z ul. Bohaterów Warszawy, realizowane są roboty sieciowe. Po ich zakończeniu wykonawca przystąpi do prac w zakresie nowych warstw konstrukcyjnych drogi wraz z odbudową chodników.

Zadanie realizuje konsorcjum firm Himmel i Papesch Opole oraz Adac Lewar. W czerwcu 2025 roku podpisano aneks do umowy z 2023 roku, tak by nowy projekt uwzględniał ryzyko powodzi zgodnie z warunkami administratora rzeki i rekomendacjami Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.

Budowany obiekt będzie jednoprzęsłowy, bez podpór pośrednich w korycie rzeki. Spód konstrukcji ustroju nośnego będzie posadowiony o metr wyżej w stosunku do starego mostu Andrzeja. Przy konstrukcji belkowej oba końce przęsła będą opierać się na przyczółkach, które przenoszą ciężar mostu na podłoże. Obiekt o konstrukcji belkowej, żelbetowej sprężonej i wzmocnionej łukiem, będzie miał długość całkowitą 52 m i szerokość 19 m, z dwoma pasami ruchu i ciągami pieszo-rowerowymi.