W Polsce, jak i całej Unii Europejskiej, na drogach publicznych dopuszczalny nacisk osi pojazdu wynosi 11,5 t. Pojazdy przeciążone wywołują od 35 proc. do 70 proc. całkowitej szkody zmęczeniowej nawierzchni.

Technologia budowy dróg asfaltowych pozwala tłumić hałas i unikać instalacji ekranów akustycznych. Co wpływa, że drogi asfaltowe są cichsze od innych technologii?

ORLEN Asfalt i Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie podpisały porozumienie o współpracy, której efektem będzie budowa ponad 1650 km ścieżek rowerowych na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Projekt ten jest odpowiedzią zarządców dróg lokalnych i polskiego biznesu na potrzebę poprawy bezpieczeństwa na drogach publicznych.

Od wielu lat obserwujemy zmiany klimatyczne w otaczającym nas świecie. Niezależnie, czy przyczyny leżą po stronie działalności człowieka, czy też są powodowane przez wielkie cykle naturalne, mają one wpływ na funkcjonowanie ludzi i ich cywilizacji, w tym także na materialną sieć drogową. Należy zatem rozważyć możliwości zmian technologicznych w budowie dróg w taki sposób, aby były one w stanie pełnić nieprzerwanie swoją funkcję komunikacyjną.