Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, po niedawnym ogłoszeniu przetargów na poprawę dostępu do portu w rejonie Basenu Kaszubskiego oraz w poprawę dostępu do portu w rejonie Kanału Dębickiego, chce inwestować w promocję tych inwestycji. Dlatego rozpisano przetarg na realizację zadań promocyjno-informacyjnych w ramach pierwszego z tych zadań.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) wybuduje w Świnoujściu przy terminalu promowym nowy parking dla blisko 300 ciężarówek.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podsumował wyniki przeładunkowe po 5 miesiącach 2019 roku. W maju odnotowano tam niewielki spadek w porównaniu do analogicznego miesiąca roku ubiegłego, jednak w ogólności po 5 miesiącach wynik jest nieco lepszy niż przed rokiem.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wybrała najkorzystniejsze oferty w dwóch przetargach dotyczących poprawy dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu. Zadania, dotyczące prac na stacjach Szczecin Port Centralny (zadanie nr 1) oraz Świnoujście (zadanie nr 2) mają zostać powierzone firmie Torpol.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2019 roku przeładował 11,128 mln ton ładunku. Jest to wynik lepszy o niemal 6% w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) opublikował wyniki przeładunkowe za marzec i pierwsze trzy miesiące 2019 roku. W porównaniu do pierwszych trzech miesięcy ubiegłego roku zanotowano niemal 8% wzrost.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) opublikował wyniki zespołu portów za drugi miesiąc 2019 roku. Po raz pierwszy od bardzo dawna statystyki nie są dla zachodniopomorskich portów pozytywne. Obroty w porównaniu do lutego 2018 roku były gorsze o niemal 14%.

– Gospodarka krajowa rozwija się dynamicznie, co przekłada się na wzrost przeładunków, zwłaszcza w takich grupach towarowych jak węgiel, ruda i paliwa – mówi w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” Dariusz Słaboszewski, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ).

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyła oferty w przetargu na realizację drugiego zadania dotyczącego poprawy kolejowego dostępu do Zespołu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Do zamawiającego trafiło 5 oferty, z których żadna nie mieści się w przewidzianym budżecie.

Według najnowszego raportu BIMCO, szczeciński port jest najlepszym portem 2018 roku pod względem jakości obsługi statków zatrudnionych w przewozach suchych ładunków masowych.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) rekordem zakończył rok 2018, takich wyników nie było jeszcze nigdy. Porty zamknęły rok wynikiem przekraczającym 28,6 mln ton obsłużonych towarów. Oznacza to wzrost o 12,5 procent wobec 2017 roku.

Listopad to kolejny miesiąc, w którym Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) notuje świetne wyniki przeładunkowe. Wszystko wskazuje na to, że ten rok zespół portów zakończy wynikiem przekraczającym 28 mln ton.

Rekordowy październik i znakomity bilans po 10 miesiącach pod względem przeładowanych towarów w portach w Szczecinie i Świnoujściu. W samym październiku porty przeładowały o blisko 26 procent, a w ciągu dziesięciu miesięcy o 13,2 procent więcej towarów, aniżeli w analogicznym okresie ubiegłego roku. Ogółem dotychczasowy bilans porty zamykają wartością 23,6 mln ton obsłużonych towarów.

Ósmy miesiąc 2018 roku zakończył się kolejnym dobrym wynikiem w Zespole Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ). W samym sierpniu zanotowano 13% wzrostu przeładunków, a biorąc pod uwagę czas od początku roku, również mówimy o 13-procentowym wzroście.

W I półroczu 2018 roku w Zespole Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przeładowano ponad 14 mln ton towarów. Oznacza to wzrost wobec ubiegłego roku o niemal 12%. Jeśli taka tendencja się utrzyma, to na koniec roku będzie można mówić o nowym rekordzie przeładunków.

– Dzięki funkcjonowaniu Terminalu LNG Polska staje się ważnym krajem przesyłowym, otwartym na dostawców gazu z Unii Europejskiej i całego świata – zaznaczył podczas Światowych Dni Morza prezes spółki Polskie LNG z grupy kapitałowej GAZ-SYSTEM, Paweł Jakubowski.

6,807 mln – tyle ton ładunku przeładował w pierwszym kwartale 2018 roku Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Oznacza to, że ten czas był lepszy dla portu o ok. 6% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Najlepsze wyniki dotyczą takich sektorów jak węgiel, ruda oraz inne masowe.

Zespół Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) mocno w chodzi w 2018 rok. Dwa pierwsze miesiące zakończyły się wynikiem o 15% lepszymi niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W sumie dotychczas w obu portach obsłużono 4,608 mln ton towarów.

W ciągu jedenastu miesięcy 2017 roku w Zespole Portów Morskich Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) przeładowano łącznie prawie 23,5 mln ton. Oznacza to, że wzrost w porównaniu rok do roku wynosi ponad 5%. Takie dane dają szansę na pobicie dotychczasowego rekordu.

Blisko 19 mln ton towarów obsłużyli operatorzy portowi na nabrzeżach zarządzanych przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, co oznacza wzrost wobec minionego roku o 6,3%.

Sierpień okazał się kolejnym miesiącem, w którym przeładunki w Zespole Portów Szczecin i Świnoujście były wyższe niż przed rokiem. Tym razem wzrost wyniósł 12%. Dobry jest też bilans obrotu towarów zachodniopomorskiej przystani za pierwsze osiem miesięcy 2007 roku. W sumie, od początku roku, porty przeładowały prawie 16,5 mln ton towarów.

4 lipca br. Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę na unijne dofinansowanie projektu „Poprawa dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu”. Uroczystość odbyła się w siedzibie Zarządu Portów Morskich Szczecin i Świnoujście w Szczecinie, który jest partnerem przedsięwzięcia.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisał umowę z konsorcjum firm Compono i Tractebel Engineering na opracowanie studium wykonalności i wykonanie projektów budowlano-wykonawczych dla zadania „Przystosowanie infrastruktury Terminalu Promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego”. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to za 11 miesięcy poznamy wyniki prac.

Obecnie opracowywane jest studium wykonalności dla terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Ma być ono gotowe do końca br. Jak podaje PAP – projektant jego morskiej części prof. Stanisław Gucma z Akademii Morskiej w Szczecinie twierdzi, że terminal może obsługiwać rocznie ok.150 kontenerowców oceanicznych i 330 mniejszych kontenerowców.

– Terminal głębokowodny w Świnoujściu to przyszłość. On musi powstać, aby port mógł się rozwijać – mówił w „Radiu Szczecin” minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Jak podał szef resortu – Zarząd Portów w okresie kilku miesięcy będzie gotowy ze studium wykonalności.

Sejm przyjął ustawę w sprawie przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m. Jak zaznacza Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej – inwestycja jest niezbędna dla rozwoju morskich portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

Europejski Banki Inwestycyjny udzieli Zespołowi Portów Morskich Szczecin i Świnoujście kredytu o wysokości 163,5 mln złotych na inwestycje rozwojowe. Projekty, które mają zostać zrealizowana za te pieniądze to przystosowanie nabrzeży głębokowodnych w samym porcie Szczecin oraz rozwój terminala intermodalnego w Świnoujściu.

– Ponad 24 mln ton towarów obsłużył w 2016 r. zespół portów Szczecin-Świnoujście. Oznacza to wzrost o 4,1% w porównaniu do 2015 roku – informuje Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Według statystyk, trend wzrostowy miały także kontenery. Po takich wynikach Zarząd przewiduje dalsze wzrosty w roku 2017.

– W ramach minionej perspektywy finansowania unijnego obejmującej lata 2007-2013 na rozwój obu portów wydano kwotę ponad 650 mln złotych. W kolejnych latach w portach realizowane będą inwestycje za ponad miliard złotych wskazanie w Strategii rozwoju do roku 2027. Zmienią one w sposób znaczący dotychczasowe oblicze obu portów – komentuje dla portalu „RynekInfrastruktury.pl” Monika Woźniak-Lewandowska z Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. To sprawia, że zachodniopomorska należy do liderów inwestycyjnych w regionie.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił przetarg na opracowanie studium wykonalności dla inwestycji „Przystosowanie infrastruktury Terminalu Promowego w Świnoujściu do obsługi transportu intermodalnego”. Przedsięwzięcie tym samym rusza z miejsca, a prace budowlane mają zakończyć się z końcem 2019 roku.

– To prawda, że Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście planuje pozyskać nowe tereny w Świnoujściu jednak to, że powstanie tam głębokowodny terminal kontenerowy to jeszcze nic pewnego. Aby rozpocząć inwestycje potrzebny jest szereg analiz – mówi w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” Monika Woźniak-Lewandowska, rzeczniczka prasowa ZMPSiŚ. Przedsięwzięcie nie jest jeszcze pewne, ale pierwsze kroki w jego stronę mają zostać zrobione jeszcze w tym roku.

Pogłębianie portu w Świnoujściu jest już na finiszu. Jak podaje „Radio Szczecin” – po zakończeniu operacji do nabrzeży Górników, Hutników i Chemików będą mogły przypływać statki w pełni załadowane nawet o długości 300 metrów.

2016 jest bardzo dobrym rokiem dla Zespołu Portów Morskich Szczecin i Świnoujście. W przeciągu ośmiu miesięcy br. przeładowano tam ponad 15,5 mln ton towarów, czyli o 3,3% więcej niż w tym samym czasie ubiegłego roku. – Przewidywana wartość przeładunków w 2016 roku to 23 mln ton – informuje Zarząd Portu.

Może pomieścić 17 tys. ton ładunku, a jego koszt to 7,6 mln zł – to dane dotyczące nowego elewatora zbożowego, który powstał na Nabrzeżu Chemików w OT Port Świnoujście, który należy do Grupy Kapitałowej OT Logistics. Przede wszystkim wzmacnia on potencjał Grupy w zakresie obsługi produktów agro.

W Świnoujściu trwa inwestycja, która pozwoli wpływać do portu statkom o zanurzeniu do 13,5 m. Pogłębiony zostanie tor podejściowy do Świnoujścia i części toru wodnego Szczecin – Świnoujście. Zakończenie prac jest planowane na drugą połowę września.