Budują obwodnicę Ostrołęki. Powstanie też most nad Narwią

Inwestorem dla tej inwestycji jest miasto Ostrołęka. Jej koszt wynosi ok. 200 mln zł, z czego miasto wygospodarowało 65 mln zł, a na pozostałą kwotę składają się środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – 60 mln zł, i dotacja samorządu województwa mazowieckiego – 75 mln zł. Przedstawiciele instytucji współfinansujących uczestniczyli w uroczystym zmurowaniu kamienia węgielnego.

– Obwodnica Ostrołęki i nowy most na Narwi to niezwykle ważna, długo oczekiwana przez mieszkańców inwestycja. Obecnie ruch tranzytowy przebiega przez centrum miasta po wąskich, miejskich ulicach, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu i komfort życia. Po wybudowaniu obwodnicy ruch tranzytowy przeniesie się na nowy odcinek drogi oraz nową przeprawę mostową – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Południowa obwodnica Ostrołęki będzie przedłużeniem drogi wojewódzkiej nr 544 od ronda im. majora Zygmunta Szendzielarza „Łupaszki” do ronda im. Jana Radomskiego i ulicy Goworowskiej. Będzie miała ok. 4,5 km długości. W ciągu trasy powstanie most przez Narew o długości ok. 600 m.

Obwodnica połączy lewobrzeżną i prawobrzeżną cześć miasta, odciąży rondo im. Siemowita i połączy drogi wojewódzkie nr 627, 544 i 626. Trasa oddzieli ruch lokalny od tranzytowego i zmniejszy natężenie ruchu w mieście.

Inwestycja zapewni także bezpośrednie połączenie drogi z Ostrowi Mazowieckiej (DW-627 Ostrołęka – Sokołów Podlaski) do Przasnysza i Makowa Mazowieckiego (DW-544 Brodnica – Ostrołęka i DW-626 na odcinku Nowa Wieś – Maków Mazowiecki).

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Domost z Małkini Górnej wraz z Raitil z Warszawy oraz Mostostalem Kielce. Kontrakt z wykonawcą kosztuje 165,5 mln zł.