Co z łącznikiem w Pasłęku między DW-513 a DW-527?

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie prowadzi przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy łącznika dróg wojewódzkich 513 i 527. Rzeczony łącznik ma powstać w Pasłęku – miejscowości nieopodal Elbląga. Wszystko za sprawą zamknięcia ulicy Zamkowej dla ruchu ciężkich samochodów, która do niedawna była łącznikiem przebiegających przez miasto dróg wojewódzkich.

Drogowcy przygotowali ponad ćwierć miliona złotych na zadanie, a dokładnie 266 tys. zł. Żadna oferta nie zmieściła się w budżecie. Najtańszą ofertę złożyła Pracownia Projektowa MiD z Gdańska na kwotę 830 tys. zł. Kolejno swoje oferty złożyli Europrojekt Gdańsk na kwotę 832 tys. zł oraz CertusVia z Warszawy na kwotę 996 tys. zł. Wszyscy zadeklarowali 5-letni okres gwarancji. Wybór projektanta poprzedzi analiza ceny (60 proc.) oraz okresu gwarancji (40 proc.).

Nowa droga ma połączyć ul. Sprzymierzonych (w ciągu DW 513) z ul. Wojska Polskiego (w ciągu DW 527). Co więcej, nowa droga będzie musiała pokonać rzekę Wąska. Wybrana w przetargu firma, będzie miała za zadanie opracować szczegółową dokumentację projektową oraz pozyskać decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Początek nowej drogi zaplanowano przy istniejącym zjeździe do oczyszczalni ścieków na ul. Wojska Polskiego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 527 w kilometrze 28,590. Koniec odcinka nowej drogi zostanie dowiązany do ul. Sprzymierzonych w kilometrze 4,310, która stanowi fragment drogi wojewódzkiej nr 513.

Zaprojektowana zostanie droga o parametrach klasy G z nawierzchnią o nośności 115 kN/oś. Przyjęto rozwiązanie w postaci trasy jednojezdniowej z dwoma pasami ruchu. Projektanci zaplanują budowę oświetlenia, drogi dla rowerów, chodników dla pieszych, przepustów, zatok autobusowych. Istotnym elementem będzie przeprawienie drogi przez rzekę Wąska, która płynie przez Pasłęk. Zamawiający zastrzega, że projektowany odcinek, w tym również skrzyżowania, powinien zapewniać przejezdność dla pojazdów nienormatywnych.

Na wykonanie zadania przeznaczono 18 miesięcy. W 2021 roku szacowano, że inwestycja może kosztować nawet 30 mln zł. Zadanie ma być finansowane w przyszłości przez samorząd województwa, powiat elbląski i gminę Pasłęk.