Co z nowym połączeniem do węzła w Białych Błotach? Oferty drogie

Chodzi o przygotowanie dokumentacji dla nowej trasy, która odciąży drogę wojewódzką nr 223. To trasa, która obecnie prowadzi ruch z Bydgoszczy do węzła na drodze ekspresowej S5 i S10 przechodząc przez miejscowość Białe Błota. Ta przeciążona trasa jest utrapieniem i kierowców korzystających z trasy, jak i mieszkańców Białych Błot.

Nowa trasa ma zastąpić obecne połączenie, jednak do tej pory nie udawało się znaleźć optymalnego, kompromisowego rozwiązania. Niedawno przetarg w tej sprawie ogłosił Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. Właśnie otrzymał oferty.

Najtańsza jest propozycja biura Trakt warta 1,19 mln zł. To wielokrotność budżetu inwestora, który przygotował się z budżetem 150 tys. zł. Najtańszy oferent zadeklarował jednocześnie najdłuższe doświadczenie projektanta branży drogowej – 10 lat (konkurencyjne oferty to 5 lub 6 lat).

Pozostałe propozycje złożyli: Eco5tech S.A. – 1,95 mln zł, Drogowa Inżynieria – 1,97 mln zł, Value Engineering – 2,42 mln zł oraz najdroższe Biuro Projektów Trasa – 2,98 mln zł.

Jeśli mimo przekroczenia budżetu wykonawca zostanie wybrany, projektant będzie zobowiązany do przedstawienia kilku wariantów drogi, w tym przez Białe Błota – zakładający przeprowadzenie trasy przez centrum miejscowości, przez Białe Błota z zakrytym tunelem, w którym byłby poprowadzony ruch tranzytowy oraz tzw. wariant północny, w którym trasa rozpoczynałaby się na rondzie przy ul. Szubińskiej, Ofiar Hitleryzmu i Duńskiej, a kończyła na węźle Bydgoszcz Błonie.