Partner serwisu
Po ogłoszeniu przetargu, na początku tego roku inwestycję wstrzymał sprzeciw mieszkańców Jerzmanowa. Oprotestowali budowę i złożyli do RDOŚ wniosek o wydane negatywnej decyzji środowiskowej. Do RDOŚ wpłynęły także protest mieszkańców innych terenów, przez które ma przebiegać obwodnica.
Wszystkie protesty znacznie opóźniły wydanie decyzji środowiskowej. Ostatecznie okazała się pozytywna, lecz zanim zdążyła się uprawomocnić, przeciwnicy inwestycji odwołali się od niej. Za rzuty dotyczą negatywnego wpływu obwodnicy na obszar Natura 2000 oraz rozmieszczenia ekranów akustycznych. Obecnie trwa analiza akt.
Odwołania wpłynęły do Generalnej Dyrekcji Ochrony środowiska w połowie czerwca, a ich rozpatrywanie potrwa przynajmniej miesiąc. Prawdopodobnie przetarg na budowę będzie ogłoszony po wakacjach, a jeżeli wszystko pójdzie z planem, roboty ruszą na przełomie roku.
Urzędnicy zapewniają, że miasto jest gotowe do rozpoczęcia budowy, zagwarantowano już środki finansowe w kwocie 213 mln zł na samą budowę oraz 21,5 mln zł na wykup gruntów. Magistrat podkreśla również, że obwodnica nie będzie szkodliwa dla obszaru Natura 2000 oraz parku krajobrazowego.
Obwodnica Leśnicy będzie miała ponad 7 km długości, powstanie na niej jeden węzeł drogowy, dwa ronda i pięć skrzyżowań. Trasa będzie drogą jednojezdniową, dwukierunkową. Inwestycja zakłada budowę mostu nad Bystrzycą, dwóch wiaduktów i przejścia dla zwierząt.
Trasa jest budowana z myślą o tranzycie. Samochody jadące do Wrocławia od strony Środy Śląskiej z ulicy Średzkiej wjadą na obwodnicę, która pozwoli dojechać do Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Dalej kierowcy będą mogli skierować się na autostradę A4 lub do Warszawy. Pozwoli to ciężarówkom ominąć całkowicie Wrocław.
Zapisz
się do newslettera:
