Eksperymentalna nawierzchnia drogowa na Mazurach

Przy olsztyńskiej fabryce Michelin od maja działa nowoczesny zakład produkcji mikronizowanych pyłów gumowych wykorzystywanych do powstawania asfaltu. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom zagospodarowuje się zużyte lub uszkodzone ogumienie. Te – w przeciwnym razie – zostałoby spalone lub wyrzucone na wysypisko śmieci.

Technologia umożliwia produkcję pyłów o drobniejszej strukturze i wyższej jakości, niż materiał powstały w wyniku prostego recyklingu. Pyły mogą zastąpić surowce na bazie oleju i gumy w szerokim zakresie zastosowań. – W przeciwieństwie do tradycyjnego granulatu gumowego MRP zapewniają lepszą wydajność produktu, obniżają koszty produkcji i zmniejszają ilość odpadów – informują przedstawiciele Michelin. – Poza mikronizowanymi proszkami gumowymi firma Lehigh Technologies wytwarza również zrównoważone mieszanki do wykorzystania w asfalcie modyfikowanym gumą i w przetwórstwie tworzyw sztucznych – dodają.

Po raz pierwszy tę unikalną technologię w Polsce wykorzystano na warmińsko-mazurskiej inwestycji realizowanej przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie. Eksperymentalna nawierzchnia powstała na odcinku drogi wojewódzkiej DW 609 Mikołajki – Nowa Ukta położonej na obwodnicy Jeziora Śniardwy. Dokładnie mowa o 850-metrowym odcinku. Receptury opracował Instytut Budowy Dróg i Mostów, który również zapewnił kompleksowy nadzór merytoryczny i pełny zakres badań. Wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego.

Technologia opracowana w ramach Grupy Michelin przez amerykańską firmę Lehigh Technologies pozwala zaoszczędzić energię i zredukować emisję dwutlenku węgla. W zakładzie powstałym przy olsztyńskiej fabryce planuje się wytwarzanie 10 tys. ton pyłów gumowych rocznie. W Stanach Zjednoczonych, przy zastosowaniu tej eksperymentalnej technologii wykorzystującej stare opony, zmodyfikowano już około miliona ton asfaltu.

– Jesteśmy otwarci na innowacje i propozycje współpracy w tym zakresie. Szukamy nowych rozwiązań. Jakie jednak będą rzeczywiste efekty wykorzystania gumy mikronizowanej okaże się po tym, jak taka nawierzchnia będzie zachowywać się w trakcie eksploatacji – mówi Władysław Łukaszuk, wicedyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.