Gdańsk: Plany budowy szeregu nowych ulic

Jedną z najważniejszych toczących się obecnie inwestycji drogowych w Gdańsku jest przebudowa ul. Kartuskiej, po której droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym z kierunków jazdy. Ma ona zostać otwarta jeszcze w 2021 r., a koszt prac to ok. 37,5 mln zł. Trwa także budowa wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu Traktu św. Wojciecha nazwanego Wiaduktem Biskupia Górka, a także wiaduktów nad ul. Nowe Podwale Grodzkie i mostu na kanale Raduni. Zadanie to jest już technicznie zakończone, ale trwają prace odbiorowe. Łączny koszt robót obejmujących wspomniane obiekty to ok. 139 mln zł.

Bardzo dużo nowych ulic pojawi się na mapie miasta

Plany na kolejne lata obejmują budowę lub przebudowę Trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz, Nowej Kielnieńskiej, Kielnieńskiej, Nowej Jabłoniowej, Nowej Świętokrzyskiej czy Drogi Zielonej (zwanej również Zielonym Bulwarem). W ramach planów zapewnienia bezkolizyjnego przejazdu do dzielnicy Orunia powstać ma Nowa Podmiejska i tunel w ciągu ul. Równej, a przez linię kolejową nr 9 będzie można wkrótce przedostać się nowymi przejściami pieszymi. Ul. Kartuska od Otonińskiej do granicy miasta ma zostać rozbudowana, podobnie jak Budowlanych od ronda turbinowego do Jesiennej.

– Planowana jest też rozbudowa węzła Szadółki czy budowa Nowej Abrahama – informuje Izabela Kozicka-Prus, inspektor w Biurze Prasowym Urzędu Miasta Gdańska. Założenia obejmują też budowę Nowej Spacerowej wraz z tunelem czy Nowej Wałowej (etap drugi). Przygotowania dokumentacji dla powyższych przedsięwzięć są na różnym poziomie zaawansowania. Samorząd chciałby, by przebudowa Kielnieńskiej została sfinansowana w ramach programu Polski Ład i złożył odpowiedni wnosek w ramach pierwszego naboru.

Problemem okaże się finansowanie zadań bez dotachji z zewnątrz

– Dla pozostałych inwestycji będą składane stosowne wnioski o środki unijne – zapowiada nasza rozmówczyni, dodając, że na obecnym etapie prac nad nowymi programami nie ogłoszono jeszcze żadnych konkretów co do zasad naboru i późniejszego wyboru przedsięwzięć. – Upatrujemy oczywiście szans w nowych instrumentach Krajowego Planu Odbudowy czy Polskiego Ładu – mówi przedstawicielka magistratu. Zaznacza jednocześnie, że realizacja każdego przedsięwzięcia wymaga również wkładu własnego, a zmiany podatkowe mogące doprowadzić do zmniejszenia wpływów do lokalnych budżetów potencjalnie przyczynią się do powstania nowych trudności z wyasygnowaniem odpowiednich kwot.

– Ponadto w KPO przewidziano, że niemal połowa wsparcia dla samorządów będzie miała formę finansowania zwrotnego, które z punktu widzenia finansów publicznych traktowane jest jako środki własne. Finansowanie zwrotne, analogicznie jak kredyty zaciągane na pokrycie wkładu własnego, trzeba oddać z przyszłych dochodów – podkreśla Izabela Kozicka-Prus. Przewiduje ona, że dużym problemem może okazać się wyasygnowanie z budżetu miasta środków na inwestycje, które nie będą spełniać kryteriów zapewniających finansowanie zewnętrzne.