GDDKiA: Polbud nie musi teraz prowadzić robót. Nie ma też powodów do ich wstrzymywania

Jak informowaliśmy, konsorcja na czele z firmą Polbud-Pomorze wstrzymały prace przy realizacji dwóch kontraktów w woj. zachodniopomorskim. Mowa o drodze ekspresowej S3 Dargobądz – Troszyn oraz fragmencie obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu S6. Jako powód wskazano „brak współdziałania ze strony zamawiającego”, m.in. w zakresie waloryzacji. Wykonawca wskazywał także na niepodejmowanie decyzji w istotnych dla dalszego prowadzenia kontraktu kwestiach.

W odniesieniu do decyzji wykonawcy o przerwaniu prac, GDDKiA przypomniała, że do 15 marca na budowach trwa przerwa zimowa, w związku z czym wykonawca nie ma obowiązku prowadzenia robót budowlanych. – Jednocześnie nie widzimy powodów do wstrzymywania prac budowlanych, które były realizowane przez wykonawcę również w okresie zimowym, zwłaszcza wobec następującej obecnie poprawy warunków atmosferycznych – napisała GDDKiA. – W sytuacji działań wykonawcy sprzecznych z kontraktem, czyli braku realizacji robót po 15 marca, GDDKiA będzie postępować zgodnie z warunkami kontraktu – stwierdziła.

GDDKiA twierdzi, że konsorcja, których liderem jest Polbud Pomorze otrzymały na realizację obu kontraktów dodatkowe 110 mln zł w ramach zwiększenia limitów waloryzacji. – Wykonawcy inwestycji, konsorcja, których liderem jest Polbud Pomorze, występowali o dodatkowe zwiększenie finansowania nie wynikające z umów łączących obie strony – informuje GDDKiA.

Inwestor deklaruje też, że nie ma jakichkolwiek zaległości płatniczych wobec wykonawcy. – Realizujemy płatności w terminach wcześniejszych niż wynika to z umowy. Zwykle następuje to w ciągu dwóch tygodni od złożenia faktury – pisze Generalna Dyrekcja. Przyznaje też, że nie otrzymała żadnych zgłoszeń z których wynikałoby, że generalny wykonawca ma zaległości finansowe w stosunku do swoich podwykonawców. Gdyby takie wystąpiły, płatności na rzecz firm pracujących przy tych kontraktach byłyby realizowane w ramach tzw. płatności bezpośrednich potrącanych przez inwestora z wynagrodzenia należnego wykonawcy generalnemu.

GDDKiA podkreśla, że sytuacja na obu kontraktach jest monitorowana. – Wpływ deklarowanego przez wykonawcę wstrzymania prac będzie sprawdzany, w szczególności na roboty na ścieżce krytycznej. W przypadku wydłużenia czasu wstrzymania robót poza przerwę zimową, zostaną zastosowane odpowiednia działania kontraktowe – oznajmia inwestor.

Oba kontrakty, o których mowa, powinny – według obowiązujących umów – zakończyć się w drugim kwartale tego roku. W przypadku drogi S3 termin ten przypada na 18 maja, natomiast obwodnica Koszalina i Sianowa ma być gotowa 22 kwietnia 2024 r. – Na obu kontraktach wykonawca złożył roszczenia terminowe, które są analizowane przez inżynierów kontraktów i GDDKiA – poinformowała Drogowa Dyrekcja. Niepodejmowanie decyzji w tej sprawie także było jednym z zarzutów wykonawcy.