Intercor za półmetkiem budowy S19 z najwyższą estakadą

To kontrakt o wartości 1,2 mld zł realizowany przez Intercor na zlecenie rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Między Babicą a Jawornikiem powstaje 11,6 km dwujezdniowej drogi ekspresowej. Obecnie prace w obszarze drogowym zaawansowane są w 50 procentach, i w blisko 60 proc. na obiektach inżynieryjnych. Jak poinformował wykonawca, w ramach realizacji prac wykonanych zostało ponad 3,5 mln m³ wykopów i 1,2 mln m³ nasypów. Przy budowie obiektów zużyto 205 tys. m³ betonu i 19 tys. ton stali zbrojeniowej. Na placu budowy pracuje blisko 700 pracowników różnych specjalności i 330 jednostek sprzętu.

Najbardziej spektakularnym elementem budowy jest konstrukcja ośmiu estakad. Wśród nich wyróżnia się estakada ES-26 między miejscowościami Żarnowa i Godowa. Ta kolosalna budowla, obecnie najwyższa w Polsce, o długości 1,15 km i filarach osiągających wraz z konstrukcją ustroju nośnego 80 metrów, jest nie tylko największym, ale i najbardziej wymagającym obiektem na trasie. Do budowy ustroju nośnego Intercor wykorzystuje zaawansowaną technologię dwustronnych wózków nawisowych.

– Budowa estakad w ciągu drogi S19 Babica – Jawornik to inżynieryjne wyzwanie, które wymaga od nas stosowania innowacyjnych technologii budowlanych – mówi Sebastian Dobrzański, dyrektor kontraktu w Intercor. – Obecnie realizujemy jednocześnie trzy obiekty mostowe w technologii nasuwania podłużnego oraz dwa obiekty mostowe w technologii nawisowej. W szczycie prowadzonych prac będziemy wykorzystywać szesnaście wózków nawisowych na dwóch największych estakadach ES24 i ES26. To jedna z największych liczb wózków obsługiwanych równocześnie w Polsce – informuje przedstawiciel wykonawcy. Jak dodaje, rozpiętość pomiędzy podporami wynosi ok. 188 m, co jest największą rozpiętością pomiędzy podporami obiektu mostowego realizowanego w Polsce metodą betonowania nawisowego.

Zakończenie robót na tym odcinku jest planowane na drugą połowę 2026 roku.