Jak połączyć A1 z DK91 pod Toruniem?

Dokumentacja zawierać będzie przede wszystkim analizę przebiegu drogi kategorii wojewódzkiej na odcinku od autostrady A1 w rejonie węzła Turzno do DK91 w rejonie Ostaszewa/Łysomic z ujęciem możliwości przedłużenia drogi w kierunku zachodnim. Celem analizy jest pozyskanie uwarunkowań lokalizacyjnych istotnych z punktu widzenia korytarza drogi, wstępne określenie wskaźników rzeczowych i kosztów finansowych oraz opracowanie min. Trzech wariantów korytarza drogi wraz ze sposobem powiązania z istniejącym układem komunikacyjnym z uwzględnieniem możliwości kontynuacji budowy drogi w kierunku zachodnim (od DK91 do DW553 i w dalszej perspektywie do DK80).

Analiza uwzględni realizowane i planowane zadania inwestycyjne w obszarze północnej części Torunia i dużej części powiatu toruńskiego, w szczególności: rozbudowę dróg krajowych nr 91 w Łysomicach, nr 10 w Lubiczu i nr 15 w Grębocinie oraz od Grębocina do Lipnicy, za które odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a także planowaną budowę nowego mostu na Wiśle od zachodniej strony Torunia i inne zadania realizowane przez miast, za które odpowiada z kolei Miejski Zarząd Dróg.

Jak informuje ZDW Bydgoszcz, zakłada się, że planowana droga wojewódzka realizowana będzie jako kontynuacja obwodnicy Łysomic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 552. Odpowiadać ma parametrom drogi klasy G (głównej). Przebieg wariantów korytarzy zostanie skonfrontowany z planem zagospodarowania przestrzennego województwa kujawsko-pomorskiego, planami ogólnymi i miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego oraz z innymi dokumentami planistycznymi.