Jak pozyskać pieniądze z instrumentu „Łącząc Europę”

O instrumencie CEF i tym, kto może starać się o wsparcie finansowe z tego źródła rozmawiano podczas spotkania informacyjnego zorganizowanego dla przedstawicieli polskich firm, uczelni i samorządów.

CEF działa inaczej niż fundusze strukturalne i niewiele polskich firm i instytucji ma doświadczenie w staraniu się o pozyskanie środków z tego źródła. Dlatego przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce we współpracy z Dyrekcją Generalną KE ds. Mobilności i Transportu oraz stowarzyszeniem ITS Polska, zorganizowały sesję informacyjną.

Rolą CEF jest budowa brakujących połączeń transportowych, energetycznych i sieci internetowej pomiędzy państwami Unii. Spotkanie było skierowane do przedstawicieli firm, uczelni i samorządów, którzy rozważają ubieganie się o środki na ten cel, a zwłaszcza na sfinansowanie projektów usprawniających rozwiązania transportowe dzięki zastosowani technologii informatycznych, co jest jednym z priorytetów w ramach CEF. Rozmawiano m.in. o możliwych rozwiązaniach i trudnościach, jakie mogą napotykać proponowane projekty.

CEF będzie zarządzany centralnie z Brukseli przez unijną agencję wykonawczą Inea. Goście wtorkowego spotkania potwierdzili chęć uczestniczenia w kolejnych spotkaniach informacyjnych. Będą one organizowane przed ogłoszeniem pierwszych konkursów na projekty z CEF, co nastąpi we wrześniu bieżącego roku.

Jeżeli chodzi o podział środków z instrumentu CEF, na projekty kolejowe z listy podstawowej zostanie przeznaczona kwota 17,747 mld zł. Na projekty morskie z listy podstawowej trafi 2,013 mld zł, a z rezerwowej 205,24 mln zł. Projekty drogowe na liście podstawowej otrzymają 879,59 mln zł unijnego wkładu, natomiast te z listy rezerwowej – 7,241 mld zł.

Na liście podstawowej projektów drogowych CEF znajduje się budowa drogi ekspresowej S61 na odcinku od obwodnicy Augustowa do granicy państwa, wraz z obwodnicą Suwałk. Koszt całkowity tej inwestycji to 1,705 mld zł. Wkład z CEF ma wynieść 879,59 mln zł.

Lista rezerwowa zawiera budowę drogi S3 Nowa Sól – Legnica (2,037 kosztu całkowitego, 1,515 mld zł dotacji), S61 Ostrów Mazowiecka – obwodnica Augustowa (5,506 mld zł kosztu całkowitego, 2,8440 mld zł dotacji), S69 Bielsko-Biała – granica państwa (1,681 mld zł kosztu całkowitego, 867,49 mln zł dotacji) oraz S3 Legnica – Lubawka (3,912 mld zł kosztu całkowitego, 2,017 mld zł dotacji).