Jest umowa na tzw. obejście Węgierskiej Górki. Na tym odcinku S1 powstaną dwa tunele

Mowa o odcinku liczącym 8,5 kilometra, który jest obecnie wąskim gardłem na trasie z Bialska-Białej w stronę Słowacji. GDDKiA próbowała wybrać wykonawcę tego odcinka od stycznia 2018 roku. Po rozprawach w Krajowej Izbie Odwoławczej a także przed sądem w końcu doszło do podpisania umowy.

Konsorcjum Mirbud, Kobylarnia oraz Interbudmontaż wykona trasę w trybie zaprojektuj i wybuduj. Otrzyma wynagrodzenie w kwocie 1,378 mld zł.

Do wybudowania jest krótki, ale trudny odcinek. Na trasie planowane są dwa tunele – jeden o długości 830 m drugi liczący 1 km długości. W tunelach oraz na odcinku między tunelami droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (w sumie dwujezdniowy odcinek to 4,8 km). Natomiast fragmenty przed i za tunelami liczące w sumie 3,7 km będą miały jedną jezdnie wyposażoną w dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Wchodzące w zakres odcinka węzły Przybędza i Milówka zostały już częściowo wykonane w ramach budowy sąsiednich odcinków drogi. W ramach tego kontraktu węzły trzeba rozbudować o dodatkowe łącznice, tak by nowa trasa była w pełni skomunikowana z pozostałymi drogami.

Droga ekspresowa S1 na odcinku Węgierskiej Górki znajduje się w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25 „oś drogowa Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Powstający odcinek zapewni bezpośrednie połączenie na trasie Bielsko-Biała – granica polsko-słowacka (Zwardoń) – Svrcinovec (powiat Czadca, Słowacja). Jej przedłużeniem po słowackiej stronie jest autostrada D3 Żylina – Skalite.

Przetarg na budowę tego odcinka ma długą historię. Został ogłoszony w styczniu 2018 roku. Po otwarciu ofert okazało się, że tylko jedna propozycja (z siedmiu złożonych) mieści się w budżecie zamawiającego – to propozycja Toto Construzioni Generali warta 1,181 mld zł. Budżet inwestora to 1,313 mld zł. W październiku 2018 roku to tę ofertę wskazano jako najkorzystniejszą.

Po rozprawie w KIO wybór został unieważniony, ale potem w tej sprawie wypowiadał się jeszcze sąd.

Ponowne rozstrzygnięcie wskazało na konsorcjum Mirbudu. Inny wykonawca odwołał się do KIO i wybór najkorzystniejszej oferty znów został unieważniony. Konsorcjum Mirbudu postanowiło jednak bronić się w sądzie. Skutecznie. Sąd Okręgowy w Katowicach zmienił niekorzystny dla Mirbudu wyrok KIO (podtrzymując tym samym drugie rozstrzygniecie) . procedura odwoławcza została wyczerpana i możliwe stało się podpisanie umowy.