Mirbud pozostaje najkorzystniejszy na S16 Knyszyn – Krynice. KIO oddaliła odwołanie

Chodzi o przetarg dotyczący odcinak S16 o długości 8,4 km. Planowana do realizacji trasa ma połączyć węzły Knyszyn i Krynice. Jej realizacją było zainteresowanych 8 wykonawców. GDDKiA wybrała ofertę Mirbudu i Kobylarni o wartości 314,7 mln zł.

To była najtańsza spośród złożonych ofert, ale różnice między kolejnymi wycenami były nieduże. Ofertę z druga ceną złożył Mostostal Warszawa, który proponował 320,4 mln zł. Ten wykonawca, odwołał się do KIO.

Izba oddaliła odwołanie, tym samym utrzymując w mocy rozstrzygniecie inwestora. Od wyroku KIO może zostać jeszcze złożona skarga do sądu.

Jeśli nie wpłynie skarga, po kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą. GDDKiA zakłada, że nastąpi to w pierwszej połowie tego roku. Jeśli to się uda, ZRID mógłby być uzyskany w 2025 roku, a budowa przypadłaby na lata 2025-2028. 

Droga od węzła Knyszyn, który ma powstać w ramach budowy tego odcinka, będzie prowadziła do okolic Krynic, gdzie połączy się z projektowaną drogą ekspresową S19 (na planowanym węźle Dobrzyniewo). Od tego miejsca S16 wspólnym przebiegiem z S19 pobiegnie do węzła Białystok Zachód (d. Choroszcz), gdzie połączy się z istniejącą drogą ekspresową S8.

Trasa ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. W pasie rozdziału pozostanie rezerwa o szerokości co najmniej 5 metrów.