Można budować POW na Wilanowie

Wydana dziś decyzja dotyczy zadania B na odcinku między węzłem Przyczółkowa (z węzłem) a mostem przez Wisłę. Chodzi o fragment długości 3,5 km.

W ramach uzyskanej decyzji, na odcinku objętym zezwoleniem wykonane będą 2 jezdnie po 3 pasy ruchu, a także węzeł Przyczółkowa. Przebudowana będzie także infrastruktura podziemna, wybudowane urządzenia ochrony środowiska oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

– Zgodnie z warunkami kontraktu, wykonawca rozpocznie roboty zaczynając od prac przygotowawczych, jak na przykład wycinka drzew czy też budowa tymczasowych dróg dojazdowych – informuje Małgorzata Tarnowska rzeczniczka prasowa GDDKiA W Warszawie.

Wcześniej zostały już wydane zezwolenia na most przez Wisłę, na około 1,5-kilometrowy odcinek pomiędzy mostem a węzłem Wał Miedzeszyński wraz z węzłem, a także na 7-5 km odcinek pomiędzy węzłem Wał Miedzeszyński (bez węzła) a węzłem Lubelska (bez węzła). Tam trwają już roboty budowlane.

Trwa postępowanie związane z wydaniem zezwolenia na realizację POW na Ursynowie – od węzła Przyczółkowa do węzła Puławska. Obecnie Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska analizuje 7 tys. uwag zgłoszonych przez mieszkańców w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko. Na tym odcinku trwają już jednak prace mające na celu wzmocnienie tunelu pierwszej linii metra, pod która docelowo będzie przeprowadzona droga ekspresowa.

Cała Południowa Obwodnica Warszawy to trzy odcinki realizacyjne: odcinek A (ok. 4,6 km) w. Puławska – w. Przyczółkowa wraz z budową tunelu pod Ursynowem, odcinek B (ok. 6,45 km) w. Przyczółkowa – w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę oraz odcinek C (ok. 7,45 km) w. Wał Miedzeszyński – w. Lubelska w ramach którego konieczne będzie wybudowanie estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.

Wykonawcą odcinka A jest Astaldi, odcinek B buduje Gulermak, a odcinek C Warbud.

Umowy z wykonawcami zostały podpisane w grudniu 2015 r. Inwestycja powinna się zakończyć w sierpniu 2020 r.