Cały czas trwają przygotowania do przyszłej budowy obwodnicy Słubic w ciągu drogi krajowej nr 31. W związku z tym, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szykuje się do spotkania informacyjnego z lokalną społecznością. Mieszkańcom zostaną przedstawione cztery pozostałe warianty drogi.
W lutym 2025 roku
podpisano umowę na pracę przygotowawcze dla obwodnicy Słubic w ciągu DK31. Wykonawca dokumentacji zostało Biuro Projektów Trasa z Poznania. Przypomnijmy, że GDDKiA podpisała porozumienie z władzami miasta, które zadeklarowały pokryć koszta opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. W rozmowie z naszym portalem natomiast
burmistrz Słubic Marzena Słodowik wskazywała, że droga nie tylko polepszy warunki życia mieszkańców i usprawni ruch w mieście, ale też będzie miała strategiczne znaczenie w przypadku przyszłych klęsk żywiołowych w regionie.Prace Biura Projektów Trasa doprowadziły do przygotowania proponowanych wariantów przebiegu drogi. Jak informuje GDDKiA, w poprzednim spotkaniu informacyjnym ponad pół roku temu przedstawiono dziesięć propozycji przebiegu obwodnicy Słubic. Teraz liczba ta została ograniczona do czterech.
W wariancie 1B (kolor bordowy na załączonej pod tekstem mapie) długość trasy wynosi 11,2 km. Trasa przebiega po wschodniej stronie Słubic. Omija miejscowości Drzecin od strony wschodniej, Stare Biskupice i Nowe Biskupice od strony zachodniej oraz Kunowice od wschodu. Wariant prowadzony jest poza strefami przemysłowymi oraz omija wysypisko odpadów zlokalizowane w rejonie Kunowic. Zakłada budowę trzech skrzyżowań i czterech obiektów inżynierskich.
Wariant 2A (kolor niebieski) jest nieco krótszy (10,9 km). Nowa droga omija miasto od strony wschodniej, Stare Biskupice i Nowe Biskupice od strony zachodniej, a także przebiega w bliskiej odległości od Kunowic od strony wschodniej. W tym wariancie droga przechodzi przez strefę przemysłową i biegnie w niewielkiej odległości od wysypiska odpadów. Zaplanowana została budowa trzech skrzyżowań i pięciu obiektów inżynierskich.
Wariant 1B_2A (kolor fioletowy) powstał jako nowy przebieg wariantu 1B, ale z włączeniem do DK29 na północ od węzła Świecko. To najdłuższa z proponowanych opcji, bo jej długość wynosi 12,4 km. Droga biegnie w dużej mierze jak wariant 1B, ale na końcowym odcinku nie przecina autostrady A2, a wpada w przebieg wariantu 2A. Ta opcja zakłada budowę trzech skrzyżowań i czterech obiektów inżynierskich.
Wariant 3A (kolor zielony) to wariant najkrótszy. Droga w tym przypadku miałaby długość 9,5 km. Odcinek omija miejscowość Drzecin od strony północnej i przechodzi częściowo w granicach Słubic. W tym wariancie droga przebiega w pobliżu stref przemysłowych oraz przez obszary zurbanizowane. Zakłada budowę trzech skrzyżowań i dziewięciu obiektów inżynierskich.
Spotkanie odbędzie się 27 maja w Urzędzie Miejskim w Słubicach o godzinie 16:00
Zapisz
się do newslettera:
