GDDKiA podpisała dziś umowę na ostatni z pięciu odcinków autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową. Chodzi o fragment Bełchatów – Kamieńsk, dla którego konieczne było powtórzenie przetargu.
Kontrakt została zawarty z firmą Mirbud. Jest wart 857 mln zł. była to najtańsza z propozycji jakie otrzymała GDDKiA.
W ramach kontraktu powstać ma autostrada o długości 24 km pomiędzy węzłami Kamieńsk i Bełchatów. Na jej realizację wykonawca będzie miał 35 miesięcy.
Droga powstanie w technologii betonowej. Na odcinku zaplanowano dwie jezdnie po trzy pasy ruchu w każdym kierunku oraz 72 obiekty inżynierskie, w tym 16 wiaduktów autostradowych, trzy mosty autostradowe i kładka dla pieszych. Kierowcy będą mieli do dyspozycji trzy miejsca obsługi podróżnych: w Siomkach, Woli Krzysztoporskiej i Danielowie.
To jeden z pięciu odcinków, które zakończą budowę tzw. drogowego kręgosłupa Polski. Cztery z nich są zlokalizowane na terenie województwa łódzkiego. Odcinek A Tuszyn (bez węzła) – Bełchatów (z węzłem) powierzono konsorcjum Budimex i Strabag. Odcinek B, to ten, na który dziś zawarto umowę. Kolejny, odc. C w. Kamieńsk (bez węzła) – węzeł Radomsko (z węzłem) także realizują Budimex ze Strabagiem, a ostatni w woj. łódzkim odc. D Radomsko (bez węzła) – gr. woj. łódzkiego/śląskiego buduje Intercor.
Piąty z fragmentów, leżący na terenie województwa śląskiego ma wykonać Polaqua.
fot. GDDKiA
Wszystkie odcinki będą powstawały pod ruchem, w śladzie istniejącej jedynki, tzw. gierkówki. Według szacunków GDDKiA,po zakończeniu inwestycji przepustowość trasy zwiększy się o 50 proc.
Podpisana dziś umowa to wynik powtórzonego przetargu na to zadanie. Pierwszy został unieważniony. Ze względu na dość długi czas jaki upłynął od złożenia oferty do rozstrzygnięcia, żaden z wykonawców nie był chętny do podpisania umowy na warunkach zadeklarowanych w pierwotnej ofercie. Wówczas ceny zawierały się w przedziale od 650 do 859,6 mln zł.
Zapisz
się do newslettera:
