Otwarto oferty na remont S3 i A18 w lubuskim

Potrzebni są wykonawcy, którzy wyremontują nawierzchnię drogi S3 pomiędzy węzłem Myślibórz a węzłem Gorzów Wlkp. na długości ok. 1 km. Remont ma obejmować obie jezdnie. Celem jest przywrócenie sczepności międzywarstwowej, a tym samym poprawa nośności oraz likwidacja spękań. Istniejąca nawierzchnia zostanie sfrezowana na grubość 12 cm (warstwa ścieralna i wiążąca), w razie potrzeby wzmocniona siatką i odtworzona. W efekcie ma się wydłużyć trwałość drogi oraz poprawić bezpieczeństwo.

Na to zadanie GDDKiA zamierza przeznaczyć ok. 4,797 mln zł brutto. Do zamawiającego wpłynęły dwie oferty i obie nieco przekraczają zakładanych budżet. Budimex oferuje 4,911 mln zł a Maldrobud 4,816 mln zł.

Droga S3 – w podobnym zakresie – ma być także remontowana na blisko 8-kilometrowym odcinku pomiędzy węzłem Gorzów Wlkp. Południe a węzłem Skwierzyna Zachód (w ramach opcji brany jest pod uwagę remont dodatkowych 6 km drogi na tej trasie).

Na ten cel, bez opcji, zamawiający przewidział 17,8 mln zł. W przetargu wpłynęły trzy oferty i tym razem wszystkie mieszczą się w budżecie. Najtańszy jest Budimex, który zaoferował 15,7 mln zł za zakres podstawowy (25,8 mln zł z opcją), a najdroższe Przedsiębiorstwo Drogowe „Kontrakt” z ofertą na 19,3 mln zł (33,4 mln zł z opcją). Ostatnią ofertę złożył Strabag Infrastruktura Południe na 16,4 mln zł (25,9 mln zł).

Trzecią część zamówienia stanowi remont autostrady A18 pomiędzy węzłem Olszyna a węzłem Żary Zachód (chodzi o 2-kilometrowy fragment) w zakresie jezdni północnej.

W tym przypadku chodzi o wymianę warstw konstrukcji nawierzchni – rozbiórkę istniejącej nawierzchni na grubość 19 cm (warstwa ścieralna 4 cm, warstwa wiążąca 8 cm oraz pierwsza warstwa podbudowy 7 cm) i odtworzenie kolejnych warstw nawierzchni.

Tu GDDKiA zabezpieczyła 8,2 mln zł. Wpłynęły dwie oferty i jedna mieści się w tej kwocie. To oferta Strabag Infrastruktura Południe na 7,4 mln zł. Droższą przedstawiło zaś Przedsiębiorstwo Drogowe „Kontrakt” na 11,6 mln zł.