Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z projektantem, który wykona koncepcję poprowadzenia dodatkowych jezdni wzdłuż drogi krajowej nr 7 między Krakowem i Głogoczowem. Te zmiany nie będą realizowane bezpośrednio na Zakopiance, ale powinny poprawić sytuacje na tej popularnej trasie.
Prace koncepcyjne dla 7-kilometrowego odcinka wykona firma Protechnicon za 3,3 mln zł. Była to najtańsza z 10 ofert w przetargu.
Drugi odcinek między Głogoczowem i Myślenicami oczekuje na podpisanie kontraktu. Najkorzystniejsza oferta na tamtą część została złożona przez firmę Klotoida na prawie 2 mln zł.
Według planu, wzdłuż zakopianki powstać mają dwie równoległe do niej drogi lokalne, które przejmą część ruchu pomiędzy miejscowościami leżącymi wzdłuż trasy. Tym samym zdejmie część ruchu z drogi krajowej, oddzielając ruch lokalny od tranzytowego, głównie turystycznego. Dla mieszkańców będzie to oznaczało możliwość przemieszczania się na krótkich odcinkach bez konieczności korzystania z trasy krajowej.
Budowa planowana jest na lata 2031-2032. Dodatkowo na samej zakopiance między Krakowem a Głogoczowem mają być zlikwidowane trzy lewoskręty: przy ul. Spadzistej w Gaju oraz w Mogilanach w pobliżu przystanku Włosań oraz na wysokości stacji paliw.
Dodatkowe jezdnie mają także powstać na dalszym odcinku, między Głogoczowem a Myślenicami. W tym przypadku trwa jeszcze weryfikacja ofert. Do wyboru ma trzy propozycje, z których najtańsza została wyceniona na 1,953 mln zł (Pracownia Inżynierska Klotoida).
Zakopianka poprawia się drobnymi krokami. W 2024 r. do użytku został oddany węzeł drogowy w Gaju oraz kładki dla pieszych w Mogilanach oraz Głogoczowie. W kwietniu tego roku uruchomiony został węzeł w Krzyszkowicach, a w czerwcu węzeł w Myślenicach. Obecnie trwają prace przy rozbudowie układu drogowego w Libertowie oraz przetarg na budowę węzła w Jaworniku – są już oferty. Szykowany jest także projekt gruntownych zmian na zakopiance w Głogoczowie.
Trwają też prace na budową nowej drogi miedzy Krakowem a Myślenicami – alternatywy dla Zakopianki – na razie jednak trudno jest osiągnąć kompromis co do przebiegu drogi.
Zapisz
się do newslettera:
