Poznań. Co z inwestycją za pół miliarda w rejonie A2?

Chodzi o odcinek od węzła autostrady A2 na granicy Poznania przez Luboń do końca DW430 w Mosinie.

Poseł Adam Szłapka zwrócił uwagę, że regionalny dyrektor ochrony środowiska wydał negatywną decyzję w sprawie tej inwestycji, co skutkowało wycofaniem się z jej projektowania przez Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich.

– Jest to bardzo zła informacja dla Lubonia, Puszczykowa i Mosiny, ponieważ DW 430 cechuje się największym dobowym natężeniem ruchu w całym województwie wielkopolskim. O tym, jak istotna jest to inwestycja świadczy fakt, że jest ona zapisana w Regionalnym Planie Transportowym dla województwa wielkopolskiego w perspektywie realizacji do 2030 roku, a jej koszt oszacowano na 500 mln zł – zauważył parlamentarzysta.

Samorząd Lubonia dąży zatem do przebudowy skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 430 z ulicą Dworcową. – W ramach inwestycji planowane jest m.in. wykonanie dodatkowych lewo- i prawoskrętów, na których będą mogły oczekiwać samochody, które skręcają z drogi wojewódzkiej do centrum miasta. Obecnie wystarczy kilka aut, które oczekują na podniesienie szlabanu, aby całkowicie zablokować drogę wojewódzką – wyjaśnił Szłapka.

Rafał Weber, sekretarz stanu w resorcie infrastruktury odpowiedział, że drogowe inwestycje Lubania mogłyby otrzymać dofinansowanie w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w przypadku pozytywnej oceny wniosku przez wojewodę wielkopolskiego, jeżeli miasto lub powiat poznański z takimi wnioskami wystąpią w ramach naboru. – Nabór wniosków na rok 2024 został zakończony. Samorządy będą mogły starać się o środki na rok 2025 w naborze, który zostanie przeprowadzony w przyszłym roku – zapowiada urzędnik.

W przypadku dróg wojewódzkich, nabór na realizację zadań jest prowadzony przez ministra infrastruktury i został zakończony. Premier zatwierdził listę zadań do dofinansowania w 2023 r. W województwie wielkopolskim zgłoszona do realizacji została „rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 187 Oborniki-Żerniki w zakresie budowy ścieżki rowerowej”.